サンデーメカニック御用達の全国展開をする工具ショップ「ストレート」。『モトメカニック』編集部の目でセレクトした、サンメカにオススメしたい電動工具やハンドツール、メンテ作業が楽に／楽しくなるアイテムを6つ紹介する。
●文/写真:モトメカニック編集部 ●外部リンク:ストレート
充電式ドライバー：トルク設定とドリルモードで、メンテからDIY作業まで幅広く対応
ピストル型(全長160mm)とストレート型(全長235mm)の2パターンで使える充電式ドライバー。先端部分で設定できる10段階の締め付けトルクに達すると、クラッチが切れて空転しオーバートルクを防止。付属ビット以外に汎用の6.35mmビットも装着できる。
【充電式ミニドライバー 3.6V 17-0385】●ストレート会員価格:4390円
ストレート型にすれば、本締め動作も違和感なくできる。トリガーを握らなければ絞め／緩めのどちらもロックが効いた状態になる。グリップエンドのLEDライトも便利。
ビスを緩める際は大きなトルクを加えても良いが、締め付け時は雌ネジを傷めないよう、相手の素材に応じてトルクを考慮する。またトルクが強めだと、最後に先端がカムアウトしがちなので、本体を押しつけながら締めるのもポイント。
ラチェットコンビネーションレンチ：送り角72°の首振りラチェットはレギュラーツールで活躍間違いなし
レンチを外さずボルトナットを回し続けることができるラチェットコンビネーションレンチは、ソケットレンチに比べてヘッド部分が圧倒的に薄く、狭い場所でも使いやすい。今ではすっかり定番工具となっており、ぜひとも工具箱に備えておきたいセットだ。
【ラチェットコンビネーションレンチセット フレックスタイプ 6ピース(ミリ) 11-732】●ストレート会員価格:4980円
メガネ部分は、ボルトナットへの掛かりが良い12ポイントの面接触で、ラチェットの切り替えは本体の表裏を変えて行う。ヘッド外周がコンパクトなので、使い勝手が良い。
メガネレンチかソケットレンチかTレンチか迷うような時でも、ラチェットコンビがあれば大半はこれで解決すると言って過言でないほど、汎用性の高さが大きな魅力。
使用頻度の高い8／10／12／13／14／17mm の6本セットで、収納に便利なロールタイプの専用ポーチ付き。レンチ表面はミラーポリッシュ仕上げで、コスパの高さも魅力。
ホイールバランサー：台座を置くスタンドを用意すれば、ホイール径にかかわらずバランス取りできる
ホイールシャフトを受ける台座とスタンドを別にすることで、小径から大径までホイール径によらずバランス取りができる。構成部品がバラバラになるので、コンパクトに保管できるのも特長。片持ちホイールは別売りのアダプターを使用する。
【ハンディホイールバランサー バイク用 15-363】●ストレート会員価格:3780円
正しく使うには、ホイール径に合わせて用意するスタンドの高さを揃えることが重要。ガレージ内で使うなら、スツール／脚立／作業台などを使って、シャフトを水平にしよう。
樹脂コート剤：経年劣化で白化した未塗装樹脂を自然なツヤで復活
どれだけ注意していても、紫外線による白化が避けられない未塗装の黒色樹脂パーツ。バイクのフェンダー／ステップまわりや自動車のモール類の色あせを、透明の液体で深みのある光沢を復活させる。
洗車後に付属のスポンジで均等に塗布して1日以上乾燥させれば、使用環境にもよるが、光沢撥水効果が1年間持続する。
【樹脂コート剤(復活・撥水)30ml スポンジ付き 36-013】●ストレート会員価格2100円
センターポンチ：パーツ製作に欠かせないポンチは、指先で保持しやすい段付き形状が特長
ドリルで穴開けを行う際、刃先が逃げないようポンチを打つのは必須作業。先端に集中しすぎると、ハンマーの狙いが外れてケガをするリスクがあるが、このポンチは軸径が太く安定保持できるので、ハンマーがズレにくい。独特の形状も個性的だ。
【センターポンチ 82mm/130mm 19-4990/4991】 ●ストレート会員価格:640円/1120円
本体を押しつけるとスプリングの力で「バチン!」とマークが付くオートマチックポンチも便利だが、ハンマーで打撃するセンターポンチの確実性を好むサンメカも多い。
ワークマット：膝立ち／寝板／イスにもなる、適度な弾性が快適な折り畳み式
6つに折り畳まれた発泡ウレタンを伸ばすと、1200mmの長さになるワークマット。自動車の下まわりのメンテで重宝する寝板としてだけでなく、床面に膝立ちする作業や腰を下ろす際にも使える。断熱性が高いので、冬場に床に座る際は防寒グッズにもなる。
【折り畳み式ワークマット 38-098】●ストレート会員価格:3290円
フルに伸ばすと1200×23×455mmで、折り畳むと200×138×455mmとコンパクト。外した燃料タンクや外装パーツを置いておくのにも便利。
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
バイクいじりの専門誌『モトメカニック』のお買い求めはこちら↓
モトメカニックの最新記事
スパナプライヤー：刻みのないジョーが平行にスライド。スパナのように使えるプライヤー ストレートのスパナプライヤーは、細部の形状や仕上げは異なるものの、ヒンジの仕組みや特徴はクニペックスのプライヤーレン[…]
何よりも高耐摩耗性の実現 圧倒的な耐摩耗性を誇るのが、アルミめっきシリンダーの大きな特徴である。iB井上ボーリングが、アルミめっきスリーブを作ろうと考えた最大の理由は、同社の社是でもある「減らないシリ[…]
スイングアームにスプールを装着できれば、アドベンチャーやオフ車でもガレージREVOが使える スーパースポーツモデルやビッグバイクユーザーのみなさんからご好評をいただいているガレージREVOは、バイク置[…]
現在の高性能ドライブチェーンに交換決定。サビに関係なく旧ドライブチェーンは怖い モトメカニック編集部の友人が個人売買で購入してきたヤマハXT250。走行距離が少なく保管状態も悪くなく、未再生原型車とし[…]
KTCが中核ツールチェストのニューモデルをリリース KTCではこれまで、長きにわたってSKX0213がツールチェストの中核を担ってきたが、およそ20年ぶりにデザインと機能を一新したニューモデルを202[…]
最新の関連記事(工具)
ガソリン漏れトラブルは突然に これは先日実際に起こった出来事です。 ガソリンを携行缶からバイクのガソリンタンクに注入しようとしたら･･･ボタボタボタッ･･･。 「!!!!」 携行缶のノズルの根元からガ[…]
スパナプライヤー：刻みのないジョーが平行にスライド。スパナのように使えるプライヤー ストレートのスパナプライヤーは、細部の形状や仕上げは異なるものの、ヒンジの仕組みや特徴はクニペックスのプライヤーレン[…]
アクセルワイヤーが長すぎた!というトラブル ハンドルを交換して長さが合わなくなってしまったり、はたまたケーブルそのものが痛んでしまったり。こうしたアクセルワイヤー(スロットルケーブル)を交換する際、「[…]
KTCが中核ツールチェストのニューモデルをリリース KTCではこれまで、長きにわたってSKX0213がツールチェストの中核を担ってきたが、およそ20年ぶりにデザインと機能を一新したニューモデルを202[…]
ラチェットハンドル：1/4ビットとソケットの二刀流で狭い場所でも扱いやすいラチェット工具 最初に紹介するのは、9段階のフレックヘッドの一方を差込角1/4インチのラチェットハンドルで、もう一方を1/4イ[…]
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
※記事中の画像のキーパターンは加工してあります ホコリや汚れを呼ぶ潤滑スプレー 鍵を差すときに動きが渋いなーとか、引っ掛かるなーと感じたことはありませんか？ 家の鍵や自転車の鍵、倉庫の南京錠など、身の[…]
1959年から支持され続けている！ １）作業がとても手軽２）使用できる範囲が広い３）しっかりツヤが出る４）油汚れが場合によってはパーツクリーナーよりもよく落ちる 順に説明していこう。 １）作業が簡単 […]
ガソリン漏れトラブルは突然に これは先日実際に起こった出来事です。 ガソリンを携行缶からバイクのガソリンタンクに注入しようとしたら･･･ボタボタボタッ･･･。 「!!!!」 携行缶のノズルの根元からガ[…]
スパナプライヤー：刻みのないジョーが平行にスライド。スパナのように使えるプライヤー ストレートのスパナプライヤーは、細部の形状や仕上げは異なるものの、ヒンジの仕組みや特徴はクニペックスのプライヤーレン[…]
何よりも高耐摩耗性の実現 圧倒的な耐摩耗性を誇るのが、アルミめっきシリンダーの大きな特徴である。iB井上ボーリングが、アルミめっきスリーブを作ろうと考えた最大の理由は、同社の社是でもある「減らないシリ[…]
人気記事ランキング(全体)
『通称』と『道路交通法における区分』、『道路運送車両法による区分』がある バイク雑誌やWEBヤングマシンの記事を読んでいて「これってどうなってるの？」と混乱したことがある方もいらっしゃると思う。のっけ[…]
これが後のGL500につながったかは不明 これはいろいろなエンジン型式の可能性を探るために開発された1台で、クランク軸縦置きの200㏄空冷Vツインを搭載したもの。製造コストが高く、商品化できなかったと[…]
クロスオーバー系レトロがアップグレード！ インディアヤマハは、ブロックパターンタイヤを履いたネオレトロスタイルの「FZ-X」をマイナーチェンジして発表した。ロングストローク設定の空冷149ccエンジン[…]
さとみ（すとぷり）がアンバサダーに就任！ 日本二輪車普及安全協会は、2025年3月かいさいの「第41回 大阪モーターサイクルショー2025」および「第52回 東京モーターサイクルショー」の開催概要を発[…]
通勤からツーリング、サーキット走行まで使えるカウル付き軽二輪スポーツ 日本の道に最適といえるサイズ感や、通勤/通学からツーリングまで使える万能さが軽二輪（126～250cc）の長所。スクーターやレジャ[…]
最新の投稿記事(全体)
日本仕様も近く登場！ ホンダは国内向けサイト内で「Gold Wing 50周年記念サイト」をオープン。1975年のゴールドウイング（GL1000）から始まる歴史を紹介するとともに、50th Anniv[…]
【読み飛ばしOK】自動車損害賠償責任保険審議会の結果、基準料率の改定は必要ないと判断【料金表は下の方に】 金融庁が令和7年1月10日および1月17日に行った第150回・第151回自動車損害賠償責任保険[…]
125ccスクーターは16歳から取得可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限[…]
[A] 前後左右のピッチングの動きを最小限に抑えられるからです たしかに最新のスーパースポーツは、エンジン下から斜め横へサイレンサーが顔を出すスタイルが主流になっていますよネ。 20年ほど前はシートカ[…]
免許返納後もアクティブに楽しむための小型低速EV パワーユニットに自社の電動モーターを、バッテリーにホンダの「モバイルパワーパックe:」を採用した汎用EVプラットフォームをヤマハが初公開したのは、20[…]
- 1
- 2
