クラッチケーブルは左レバーからエンジン右前を下り、クラッチカバー前からクランクケース下部を横断し、エンジン左端に裏向きに取り付けられたレリーズアームにつながる。NSRユーザーには当たり前だろうが独特だ。
チャンバーを筆頭にハンドルやステップ、カウルを交換して峠やサーキットを走り回り、転倒破損したらさっさと乗り換える。全盛期にはそんな使われ方をすることも多かったレーサーレプリカも、現在ではノーマル車の価値が上昇するプレミアムモデルだ。その一方でノーマル回帰に欠かせない純正部品は価格が上昇し、そればかりでなく販売終了の波も続々と押し寄せている。そんな現状で頼りになるのが「規格部品」を開発販売する丸中洋 […]
