純正クラッチはそれほど重くないため、クラッチケーブルが切断する例は少ない。一方で、エンジン下部を通る独特の取り回しにより、潤滑不足や水分浸入がフリクションロス増大の原因となる。MC28用純正クラッチケーブルは販売終了。
チャンバーを筆頭にハンドルやステップ、カウルを交換して峠やサーキットを走り回り、転倒破損したらさっさと乗り換える。全盛期にはそんな使われ方をすることも多かったレーサーレプリカも、現在ではノーマル車の価値が上昇するプレミアムモデルだ。その一方でノーマル回帰に欠かせない純正部品は価格が上昇し、そればかりでなく販売終了の波も続々と押し寄せている。そんな現状で頼りになるのが「規格部品」を開発販売する丸中洋 […]
