「もう左手は疲れない」レブル250の新次元。MTの楽しさとATの楽さを両立した“E-Clutch”の衝撃
人気の「Rebel 250（レブル250）」シリーズに、クラッチレバー操作を不要にするHonda独自の新機構「Honda E-Clutch（E-クラッチ）」を搭載した2025年モデルが登場！しかも新型Rebel 250シリーズを購入している大半のライダーがE-Clutch仕様を選んでいるってホントなの⁉︎
●文:岩瀬孝昌 ●BRAND POST提供:HondaGO BIKE LAB
人気のRebel 250シリーズに待望の「Honda E-Clutch」仕様が追加！
スタイリッシュなクルーザーデザインと圧倒的な乗りやすさで人気の「Rebel 250（レブル250）」シリーズに、マニュアルトランスミッション（MT車）でありながらクラッチレバー操作が不要になるHonda独自の新技術「Honda E-Clutch（E-クラッチ）」を搭載した2025年モデルがラインアップされました。
■Honda Rebel 250 S Edition E-Clutch／メーカー希望小売価格：73万1500円（10%消費税込み）
さらにハンドルの変更によりライディングポジションが最適化、シート内部のウレタンを見直したクッション性の向上や、リアサスペンションのバンプラバー（サスペンションの底づきを防止するゴムパーツ）形状などが見直され、これまでよりもさらなる快適化が図られたクルーザーモデルにアップデートされています。
Rebel 250シリーズの2025年発売モデルは、スタンダード仕様の「Rebel 250」にHonda E-Clutch仕様が追加された「Rebel 250 E-Clutch」。ヘッドライトカウルやキルティングシートなどでカスタマイズされた「Rebel 250 S Edition E-Clutch」が追加され、計3バリエーションから選ぶことができるようになりました。
そもそも“Honda E-Clutch”とは、従来のエンジン右部分に小型のモーターコントロールユニット（MCU）を搭載したHonda独自の新機構で、ミドルクラスの大型ロードスポーツ「CBR650R」と「CB650R」に市販モデルとして初めて実用化されました。
このHonda E-Clutchは、これまでマニュアルバイクの宿命であった発進や停止、変速時の「クラッチ操作」を電子制御化することにより、ライダーの負担を大幅に軽減し、初心者でも安全に、ベテランでも快適にライディングを楽しむことができるようにサポートしてくれる画期的な電子制御システムです。
これまでも幅広いユーザーから支持されてきたRebel 250シリーズですが、2025年モデルを購入している大半のライダーがこのHonda E-Clutch搭載モデルを選んでいる理由はなぜなのでしょうか？
Rebel 250シリーズのHonda E-Clutch仕様が支持される「7つの理由」を見て行きましょう。
※本記事はHondaGO BIKE LABが提供したもので、一部プロモーション要素を含みます。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
