レーシング女子岡崎静夏の試乗レビュー【新型CBR600RR編】勝つためのマシンだけど公道でも扱いやすい！
ツーリングからサーキットライディングまで、爽快に楽しみやすいこの季節。“本業”である全日本ロードレースの今季初戦を好成績で終えた岡崎静夏さんは、CBR600RRをパートナーに選んで、絶景に包まれたワインディングツーリングへ。
●文:田宮 徹 ●写真：楠堂亜希 ●BRAND POST提供:HondaGO BIKE LAB
低めの速度レンジでも満喫できるスポーツ性
私が参戦する全日本ロードレース選手権のJ-GP3クラスは、4月中旬に開催された「スーパーバイクレース in もてぎ」が今季の初戦。決勝の順位は6位でした。
掲げていた目標は「トップグループにしっかりついていく」でしたが、これは達成できず…。転倒者が多いレースで、実質的なサードグループが繰り上がったラッキーな6位でしたが、しっかりバトルはできたし、久しぶりの入賞なので、次戦以降につながる内容だと思います。
そんな感じで今季の初戦を走り終えたリフレッシュを兼ねて、今月はCBR600RRでツーリングしてきました。幸運はレース後も続いているようで、この日は富士山と山中湖が美しく眺められる最高の天候。ワインディングを走る爽快感を満喫できたのですが、そこにはCBR600RRならではの走行性能も大きく関係しています。
“レースの世界”に身を置いていることもあり、私がこのバイクに抱いているイメージは「サーキットを速く走るためのマシン」。そして、実際にレースベース車としての役割も担っているので、これも間違いではないと思います。
しかしこのバイクは、ストリートでの扱いやすさや操縦する楽しさも併せ持っています。たとえば1000ccクラスだと、サーキットの速度レンジや負荷でようやく本来の性能を引き出せるイメージ。これに対してCBR600RRは、もう少し低い領域が想定されている印象があり、そのおかげでワインディングもめっちゃ楽しいんです!
※本記事はHondaGO BIKE LABが提供したもので、一部プロモーション要素を含みます。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
