ニードルバルブの円錐部分が摩耗すると、ガソリンを止めきれずオーバーフローの原因となるため、燃調キット内の新品部品に交換する。なお、このキャブのフロートは調整板がないタイプなので、油面調整はできない。
1958年に発売されて以来、ホンダスーパーカブは単一機種として世界でもっとも多く製造された機種として、世界中で愛用されてきました。現行モデルのエンジンはフューエルインジェクション仕様ですが、市場ではまだまだキャブレターモデルが多数存在します。何度もモデルチェンジを繰り返す過程で、キャブレターの仕様も変遷を重ねており、オーバーホールやセッティングで燃調キットを使用する際には車両型式やキャブレター品番 […]
