Dタイプからマイナス溝に変更となるパイロットスクリューには、回り止めのスプリング／Oリングの傷付きを防止するワッシャー／スクリュー部分からの二次空気吸い込みを防止するOリングが組み込まれる。パイロットスクリューは閉じきり状態まで締め込み、取り外し前のD型スクリューと同じ回転数だけ戻しておく。実際の調整はエンジンを始動しスクリューをわずかに開閉して、エンジン回転数が一番上昇する位置に合わせる。
1958年に発売されて以来、ホンダスーパーカブは単一機種として世界でもっとも多く製造された機種として、世界中で愛用されてきました。現行モデルのエンジンはフューエルインジェクション仕様ですが、市場ではまだまだキャブレターモデルが多数存在します。何度もモデルチェンジを繰り返す過程で、キャブレターの仕様も変遷を重ねており、オーバーホールやセッティングで燃調キットを使用する際には車両型式やキャブレター品番 […]
