AELLA創業時、アルミ削り出しのステップを装着していたのはメーカーのファクトリーマシンだけ。糟野さんは、自分のレース用パーツを製作しつつ、ドゥカティなど外車のパーツの製造販売を始めた。最新プロダクトは初期のものと比較すると細部までデザインされ、より複雑な形状となっていることがわかる。また、ステップの車体へのマウント方法も異なり、ステップバーはローレットから削り出しに変化。バーとペダルは別軸の機構となっている。複雑になっている背景には車体構造の複雑化に起因しているが、精度や強度といった操作性を左右する機能面は初期のモデルから繰り返しアップグレードされてきた「証し」そのものといえる。
