ホンダは、公式サイトのプチリニューアルにより機種ラインナップの見せ方を変更。より検索しやすくなった。モデル末期の機種については従来通り「生産終了」の文字もあるが、このリニューアルのタイミングでCB400SF/SBが姿を消していたことが判明。こ、これはもしかして……?!
●文:ヤングマシン編集部 ●CG製作:SRD(不許複製/All rights reserved)
完全に消える？ それとも復活する？
ホンダの名車CB400スーパーフォアが生産終了になって今年ではや3年目。入れ替わるようにカワサキから直列4気筒を搭載する「Ninja ZX-4R」が登場し、唯一無二の存在感を放っている。
しかし、ヤングマシン誌で既報のとおりホンダは次期ミドル直4を中国向けに開発中。2024年秋に中国で開催されたショーで、ホンダの実質的な二輪トップである加藤稔氏が公式にアナウンスしたのだ。詳細は明らかになっていないが、その際の映像にフルカウルスポーツが映し出されており、登場はまず間違いないと見られる。
現にホンダは「CBR400R FOUR」なる商標を2024年8月27日に出願。そして11月5日に「CBR500R FOUR」なる商標を出願している。「CBR」の名称からフルカウル、「FOUR」から4気筒であることは明白で、まずは中国で4気筒500ccのフルカウルスポーツが登場するのは確実。その400cc版が日本デビューすると予想される。
これをネイキッドにモディファイしたバージョンが「次期CB400」として登場するのは間違いないと見ていいだろう。
そして、この「次期CB400」および「CBR400R FOUR」を予感させる動きがあった。
ホンダが国内公式サイトをリニューアルし、これまで機種ラインナップの先頭に「生産終了」の文字付きで掲載されていたCB400スーパーフォア／スーパーボルドールがついに姿を消したのだ。
生産終了してから3年にもわたって掲載していたこと自体が異例であり、我々はこれを、4気筒400ccの存在感が消えてしまわないようにというホンダなりのメッセージだったのではと解釈していた。それが姿を消したのだから、いよいよ時が迫っているのでは……と考えたら邪推になってしまうだろうか？ もちろん、完全に終了してしまうという見方もあるだろうが、冒頭にも記したように新しい4気筒500cc／400ccの登場はほぼ約束されたようなものだ。
これはザワつくなというほうが不自然といっていい。
中国発信の500ccが400cc二本立てに転生して上陸か
改めて次期CB400とCBR400R FOURの姿を占ってみよう。
エンジンは新開発の直列4気筒となるが、ZX-4Rのようにカリカリのスポーツではなく、従来のCB400SFや、過去の4気筒スポーツツアラー系のような万能キャラになると予想。最新技術のホンダEクラッチも搭載されると見られ、ライバルにはないイージー操作とスポーティな走りの両立が可能となるだろう。
そう遠くない時期に何らかの発表がある、と当WEBでは見ている。
ちなみに、1974年発売のCB400フォアが50周年を迎えたのは2024年だが、それは408cc仕様のハナシ。当時の中免で乗れた398cc仕様は1976年3月発売だったから、2025年発表→2026年の年明け発売なら、巡り合わせとしても悪くない。
というわけでお願いしますよ、ホンダさん！
4気筒を強調する商標が既にホンダから出願済み
ホンダが2024年、立て続けに「CBR400R FOUR」「CBR500R FOUR」の商標を出願していたことがわかった。ともに区分は『乗物』とされている。コイツは4気筒フルカウルスポーツとしか思えない！
HONDA 次期CB400/E-Clutch 予想CG
直4ミドルの永世名車であるCB400SFの後継はやはり登場すべき！ CB-SFを進化させた最新デザインと電脳で復活するハズだ。 ●CG製作:SRD(不許複製/All rights reserved)
HONDA 次期CBR400R FOUR/E-Clutch 予想CG
コチラはフルカウル仕様。既に2気筒のCBR400Rが存在するため、デザインはより先鋭的なCBR250RR路線になると予想！ ●CG製作:SRD(不許複製/All rights reserved)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | スクープ／未来予想)
日本仕様が出れば車名はスーパーフォアになるか ホンダの名車CB400スーパーフォアが生産終了になって今年ではや3年目。入れ替わるようにカワサキから直列4気筒を搭載する「Ninja ZX-4R」が登場し[…]
みんながCBを待っている！ CB1000Fに続く400ccはあるのかないのか ホンダの名車CB400スーパーフォアが生産終了になって今年ではや3年目。入れ替わるようにカワサキから直列4気筒を搭載する「[…]
“次”が存在するのは確実！ それが何かが問題だ 2018年に発売されたモンキー125以来、スーパーカブC125、CT125ハンターカブ、そしてダックス125と、立て続けにスマッシュヒットを飛ばしている[…]
カバーじゃない！ 鉄製12Lタンクを搭載 おぉっ！ モンキー125をベースにした「ゴリラ125」って多くのユーザーが欲しがってたヤツじゃん！ タイの特派員より送られてきた画像には、まごうことなきゴリラ[…]
グローバル展開では『500cc』のほうが有利になる地域も ホンダ「GB350」シリーズといえば、直近ではクラシカル要素を強化したGB350Cも新登場し、走りのフィーリングまで変えてくるこだわりっぷりが[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型小型二輪 [251〜400cc])
GB350の年式別の乗り味を比較してみます 2021年に発売を開始したホンダGB350。2023年と2025年にマイナーチェンジを行っていますが、その乗り味はどんな風に変わっているのか、初期型GB35[…]
控えめに言って“最高”だとしか思えない… 2021年4月に販売開始となったレトロスタイルの空冷単気筒ロードスポーツ・GB350シリーズが、車検のある350ccという排気量にもかかわらず一躍大人気モデル[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
バイクはお兄さんの影響 メグミさんは昔からバイクに興味があったのだと言います。 「兄が二人いて、どちらもバイクに乗っていたんです。小さいときからその様子を見ていたので、自然に自分も乗りたいと考えるよう[…]
11/1発売：カワサキ カワサキ ニンジャH2 SX SE カワサキの最高峰スポーツツアラー「ニンジャH2 SX SE」の2026年モデルが、11月1日に発売された。スーパーチャージャー搭載のバランス[…]
人気記事ランキング(全体)
スタイリッシュでコンパクトなボディで、最長9時間記録可能 今回紹介するモデルは、バイク用品やカー用品を幅広くラインナップするMAXWINブランドの、オールラウンド小型ドライブレコーダー「id-C5Pr[…]
CBR400FのハーフカウルENDURANCE人気にフルカウルも加わる！ 1981年にホンダはCBX400Fで4気筒最強をアピール、続いて次世代のその名もCBRを冠としたCBR400Fを1983年12[…]
2023年に41年ぶりの欧州復帰を果たしたレジャーバイク ホンダは欧州で2026年モデルの「ST125 DAX（ST125ダックス）」を発表。従来色のパールシャイニングブラックに加え、新色としてパール[…]
126～250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス(軽二輪)のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
さ～て今週のラバゲインは!? これまでのラバゲインの活躍っぷりは過去記事でご覧になってください(↓) これまでラバゲインを使って、おもにインシュレーターを中心に検証してきたわけですが、正直に言うと、ず[…]
最新の投稿記事(全体)
マルケスですらマシン差をひっくり返せない時代 ヤマハが2026年型YZR-M1を発表しました。直線的なフロントウイングの形状など、ドゥカティ・デスモセディチにやや寄せてきた感がありますね（笑）。一方、[…]
改めて知っておきたい”路上駐車”の条件 休暇を利用して、以前から行きたかったショップや飲食店を訪ねることも多くなる年末・年始。ドライブを兼ねたショッピングや食べ歩きで日ごろ行くことのない街に出かけると[…]
直感的に操作可能な、高性能デバイスが登場 バラエティ豊かなカーグッズ、バイク用品を多数リリースするMAXWINから、新たなデバイスが登場した。id-MOTO-K1は、ユーザーが求める機能をしっかりと盛[…]
ランチアとザガートの仲は1950年代から ランチアとザガートのコラボレーションは1950年代には確立していました。アッピアGTザガートが嚆矢となり、フラミニア（1964）、フルヴィア（1967）などが[…]
2026春の新作ギア＆ガーメント注目アイテム！ ① GSラリーGTX ジャケット／パンツ 泥も雨も恐れない。最強のアドベンチャー・スーツ！ GS乗りの正装とも言える「GSラリー」がさらなる進化を遂げた[…]
- 1
- 2
