1978年から同じ姿のまま進化と熟成を重ねたヤマハSR。そんな一台には、時代に合わせ、“変わらないために変わり続けた”43年の歴史がある。比類なきロングセラーの歩みと色彩を振り返る。この記事では、1990年代のモデル変遷を辿る。
●文:伊藤康司 ●写真:YM Archives
- 1 〈1991年11月〉SR400[3HT3]/SR500[3GW3]：ツートンシート
- 2 〈1992年9月〉SR400S[3HT4]/500S[3GW4]：TMSモデルが市販化
- 3 〈1993年2月〉SR400[3HT5]/500[3GW4]：昼間点灯対応
- 4 〈1994年6月〉SR400[3HT6]/500[3GW6]
- 5 〈1995年8月〉SR400S[3HT7]：サンバーストが再登場
- 6 〈1996年10月〉SR400[3HT8]/500[3GW7]
- 7 〈1998年3月〉SR400[3HT9]/500[3GW8] ：SR20thアニバーサリー
- 8 〈1999年3月〉SR400[3HTA]/500[GW9]
〈1991年11月〉SR400[3HT3]/SR500[3GW3]：ツートンシート
多重クリアの”ミラクリエイト塗装”によって深みのある艶を実現。シートはツートーンに。レバー／レバーホルダー／ハンドルクラウンをバフ仕上げにして質感を向上させた。
【1991 YAMAHA SR400[3HT3]/500[3GW3]】●価格:39万9000円/42万9000円 ※写真の車体色はブルーイッシュブラック(共通色)
〈1992年9月〉SR400S[3HT4]/500S[3GW4]：TMSモデルが市販化
ヤマハの量産バイク第1号車であるYA-1(1955)をモチーフにした、マルーン＆ベージュのツートーンカラーSRが1991年の東京モーターサイクルショーに出展され、注目を集めた。その翌年に同カラーの限定車が400×1000台／500×100台で販売。深みのあるミラクリエイト塗装を施し、ライトケースも同色。ツートーンのシートも採用していた。
【1992 YAMAHA SR400S[3HT4]/500S[3GW4]】●価格:40万9000円/43万9000円 ※写真の車体色はミヤビマルーン(共通色)
〈1993年2月〉SR400[3HT5]/500[3GW4]：昼間点灯対応
バイクの”昼間点灯”に対応し、ヘッドライトを常時昼間点灯に。バッテリーを開放型からMF型に変更し、CDIや電装系も一新。ハザードランプ／サイドスタンドの安全スイッチ／ブレード型ヒューズ／荷掛けフックなどを装備して、安全性や利便性も向上した。500はグリタリングブラックのみだった。
【1993 YAMAHA SR400[3HT5]/500[3GW4]】●価格:42万5000円/45万5000円 ※写真の車体色はグリタリングブラック(共通色)
1993年400のカラーバリエーション・ブルーイッシュブラック。
〈1994年6月〉SR400[3HT6]/500[3GW6]
規制緩和により、シートのタンデムベルトが廃止され、速度警告灯がオプション設定となった。またフロントフォークのトップキャップに設けたエアバルブも廃止。ACG(発電機)が改良され、1993年モデルに続いて電装系が強化された。価格や主要緒元に変更はなかった。
【1994 YAMAHA SR400[3HT6]/500[3GW6]】●価格:42万5000円/45万5000円 ※写真の車体色はグリタリングブラック(共通色)
1994年400のカラーバリエーション・ブルーイッシュブラック。
〈1995年8月〉SR400S[3HT7]：サンバーストが再登場
人気を博した1984年のSR7周年モデルの再来といえる“サンバースト”を施した限定車(400のみ2000台)が登場。深いグリーンとブラックのぼかし塗装はすべて手作業で、熟練した職人でも1日20台しか生産できない。多重クリアのミラクリエイト塗装も施され、さらなる深い艶がプレミアム性をアップさせていた。
【1995 YAMAHA SR400S[3HT7]】●価格:43万9000円 ※写真の車体色はヤマハブラック
〈1996年10月〉SR400[3HT8]/500[3GW7]
ステップが10cm前進し、ディスクブレーキ時代と同じ位置に。燃料タンクは口金内部の形状変更(外観は変わらず)で容量12Lへ変更。この型からブレーキワイヤーの素材がステンレスに変更されたことで、耐久性が向上した。500はグリタリングブラックのみだった。
【1996 YAMAHA SR400[3HT8]/500[3GW7]】●価格:42万5000円/45万5000円 ※写真の車体色はグリタリングブラック
1996年400のカラーバリエーション・ライトグレーメタリックは新鮮なライトイメージ。
〈1998年3月〉SR400[3HT9]/500[3GW8] ：SR20thアニバーサリー
SR誕生20周年を記念したモデルが、予約期間限定で発売。1978年の初期型を踏襲するカラーが施され、レッド系は初期型500のグラフィックを採用。購入者にキーホルダーと記念エンブレムがプレゼントされた。また同年、東京限定でオーリンズ製サスやアクロン製リム(いずれもキット)をセットしたモデルも販売された。
【1998 YAMAHA SR400[3HT9]/500[3GW8] 20TH ANNIVERSARY】●価格:42万5000円/45万5000円 ※写真の車体色はディープレッドカクテル2
20周年モデル400のカラーバリエーション・ブラックゴールド。かなり初期型カラーの再現度が高い。
〈1999年3月〉SR400[3HTA]/500[GW9]
マイナーチェンジでカラー変更。1996年モデルから、基本的に主要緒元に変更はなかった。2000年も継続販売された、500の最終モデル(1996年から基本的に主要緒元に変更なし)も登場。サイドカバーに400と異なる専用エンブレムが装備された。
【1999 YAMAHA SR400[3HTA]】●価格:42万5000円 ※写真の車体色はブラックゴールド
1999年400のカラーバリエーション・ダークパープリッシュレッドカクテル3。
【1999 YAMAHA SR500[GW9]】500の最終モデル(’96年から基本的に主要緒元に変更なし)。サイドカバーに400と異なる専用エンブレムを装備した(’00年も継続販売)。●価格:45万5000円 ※写真の車体色はブラックゴールド(共通色)
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