ヤマハは大阪モーターサイクルショーで、4月24日に発売すると発表したばかりの新型「YZF-R3」を展示。シングルシートカウルなどのカスタムもクールだが、何よりブランニューカラーが斬新だった。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●写真:箱崎太輔 ●外部リンク:ヤマハ
正面気味に見るとメタリックブルー、角度がつくとパープルに変化
大阪モーターサイクルショー開幕直前まで、立て続けにニューモデルを発表してきたヤマハは、その多くを大阪・東京・名古屋モーターサイクルショーに出展。今回は、その中でとても目を惹くカラーリングを採用していた新型「YZF-R3」についてお届けしたい。
まず、2025年3月18日に新型「YZF-R25」「YZF-R3」が発表され、デザインの一新やアシスト＆スリッパークラッチ新装備、スマートフォン連携機能の獲得などがトピックになった。ニューカラーについてはヤマハらしいブルーとマットダークグレー、それに新鮮なマットパールホワイトの全3色展開となったが、実際に展示された車両を見て驚いた方は多かったに違いない。
マットバールホワイト（正式名:マットイエローイッシュホワイトパール1）は、艶やかなパールホワイトにメタリックブルー/パープルのグラデーションカラーと思われたが、実際には見る角度によって色味が変化するという“偏光パール”を採用していたのだ。いや、実際は発表時のプレスリリースに書いてあるのだが、実感をもってとらえられたのが会場で実車を見たとき、という次第である。
青い部分は正面気味に見ればメタリックブルー、角度がつくとパープルに変化。パールホワイトの部分は角度がつくとわずかにゴールド寄りに変化するように見える。
これがヤングマシンX（旧Twitter）で投稿されると多くのリポストおよびコメントが付き、「流石芸術のヤマハ」「かっこよ。。」「これグラデじゃなくて見る角度によって色が変わるタイプのカラーなのか！」「えぇ、、色可愛すぎる、、、」「コレまた、手入れの大変そうなカラーだなぁ。」など、ほとんどが肯定的なものだった。
見る角度によって色味が変わる新型YZF-R3のブランニューカラー。 pic.twitter.com/QDMKGKR7fl
— ヤングマシン公式 (@youngmachine_x) March 21, 2025
展示されたYZF-R3はシングルシートカウル（2万350円）や、ウイングっぽく見えるカウリングプロテクター（1万8700円）、スモークスクリーン（1万1000円）、プロテクションパッド（1万450円）、フェンダーレスキット（2万1450円）、アジャスタブルブレーキレバー（1万3200円）、アジャスタブルクラッチレバー（8800円）、クイックシフトキット（2万2000円）が装着されており、ストリートで目立ちそうな仕上がり（いずれもYZF-R25と共用）。それでも、一番目を惹いたのはカラーリングそのものだった。
日本ではなんだかんだと落ち着いた色味が売れる傾向にあるが、今回の斬新カラーは多くの支持を集めそう。2025年末にでも、どのカラーが一番売れたのかヤマハに取材してみたい。
新型「YZF-R3」は4月24日発売
大阪・東京・名古屋モーターサイクルショーで展示される「YZF-R3」は、ヘッドライトまわりは中央にプロジェクターLEDライト、これまでに見たことのないデザインの左右2眼（4眼？）のポジションライトを新採用し、フロントフェイスがYZF-R9を超える最新世代へとイッキに進化した。
また、レイヤード構成とされたサイドパネルや内臓ウイング機能を持つシートカウル、位置変更（サイドパネル中段→アッパーカウルのナックル付近）されたフロントLEDウインカーなどにより、シャープなスタイリングを獲得している。
とはいえシート高やハンドル＆ステップ位置は変わっていないようで、“毎日乗れるスーパーバイク”のコンセプト通り、日常での扱いやすさはこれまでと変わらない。
このほか、新デザインのLCDメーターはスマートフォン連携機能を、またエンジンは塗装色を変更するとともにアシスト＆スリッパークラッチを新採用。足着き製を向上するためのシート＆サイドカバー形状変更、USB-Aソケット採用、ラジエターファンカバーの形状変更による冷却性能向上、クラッチレバーの位置と形状の最適化など、多岐にわたる変更を受けた。細かいところでは、純正アクセサリーのリヤキャリアを取り付けやすくするためテールカウルをゴムカバー付きにするといった変更も。
驚くべきは価格設定かもしれない。2023年春～初夏にかけて発売された従来型から据え置きとされ、物価高が進行する昨今にあってもユーザーの手が届きやすい価格設定を守ろうとするメーカーの努力が垣間見える。
同時発売のYZF-R25との外観上の違いは、車名ロゴと装着タイヤ（R25はバイアスタイヤ／R3はラジアルタイヤ）くらい。φ37mm倒立フロントフォークや軽量ダイヤモンドフレームなどは従来から継承した。
カラーバリエーションは2車ともにブルー、グレー、マットホワイトの3色。発売日は2025年4月24日だ。
YZF-R3 大阪モーターサイクルショー展示モデル
YZF-R3［2025 model］※アクセサリー装着車
低い位置からのアングルだとアッパーカウルは角度がつくため全体に紫っぽく見えるようになる。
屋内や夜間のように多数の光源がある環境のほうが色味の変化はわかりやすい（というか写真に写し取りやすい）かも。
YAMAHA YZF-R3［2025 model］
YAMAHA YZF-R3［2025 model］ディープパープリッシュブルーメタリックC
YAMAHA YZF-R3［2025 model］マットダークグレーメタリック8
YAMAHA YZF-R3［2025 model］マットイエローイッシュホワイトパール1
YZF-R25 ABS / YZF-R3 ABS のスペック
| 車名 | YZF-R3 ABS |
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-RH25J／H408E |
| 全長×全幅×全高 | 2090×735mm×1140mm |
| 軸距 | 1380mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 780mm |
| キャスター/トレール | 25°00′/95mm |
| 装備重量 | 169kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 320cc |
| 内径×行程 | 68.0×44.1mm |
| 圧縮比 | 11.2:1 |
| 最高出力 | 42ps/10750rpm |
| 最大トルク | 3.1kg-m/9000rpm |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） |
| WMTCモード燃費 | 26.4km/L（クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 110/70R17 |
| タイヤサイズ後 | 140/70R17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 72万6000円 |
| 色 | 青、暗灰、艶消しパール白 |
| 発売日 | 2025年4月24日 |
YZF-R3 / YZF-R25 のディテール
新デザインのLCDメーターは、スマートフォン用専用アプリ「YAMAHA Motorcycle Connect（Y-Connect）」に対応する。USB Type-A 端子対応ソケットも獲得した。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA] | 新型スーパースポーツ)
新たな2眼ポジションライトでシャープな表情に ヤマハが「YZF-R25」「YZF-R3」を発表。ヘッドライトまわりは中央にプロジェクターLEDライト、これまでに見たことのないデザインの左右2眼（4眼？[…]
R1とR1Mで変更内容は異なる ファイナルエディションが登場しそうとか、スーパーバイク世界選手権でのパフォーマンス向上のためモデルチェンジするのではないかなどさまざまな情報（憶測？）が飛び交っていた「[…]
可変バルブシステム搭載のエンジンや倒立フォークなど装備も豪華 ヤマハモーターインドネシアは、水冷単気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ「R15（日本名;YZF-R15）」シリーズの2025年モデル[…]
“スキニープロポーション”が際立つスリムなデザイン YZF-R7を前にして改めて驚かされるのは、そのスリムなプロポーションだ。同じエンジンとメインフレーム(フレームの違いについては後述)を共用するMT[…]
欧州＆北米で昨秋登場した新型YZF-R3の250cc版 ヤマハはインドネシアで新型「YZF-R25」を発表した。2024年10月に欧州＆北米で登場した新型YZF-R3と同様のモデルチェンジ内容とした2[…]
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA] | 新型小型二輪 [251〜400cc])
ブランニュー色はライトグレーのボディにライトブルーのホイール ヤマハが「MT-25」「MT-03」の2025年モデルを発表。YZF-R25＆R3と同様にシートまわり＆テールカウルが変更されたほか、アシ[…]
新たな2眼ポジションライトでシャープな表情に ヤマハが「YZF-R25」「YZF-R3」を発表。ヘッドライトまわりは中央にプロジェクターLEDライト、これまでに見たことのないデザインの左右2眼（4眼？[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc 400ccクラスは、普通二輪免許を取ってから間もないビギナーも選ぶことができる排気量帯で、16歳から乗ることができる。 そんな400cc[…]
空冷4気筒で当時の自主規制値いっぱいの最高出力を達成 1980年代後期、少しトーンダウンしたかのように見えたレーサーレプリカ人気ですが、ハイテク満載で高価格化する一方なのに1990年代に入っても各部の[…]
人気記事ランキング(全体)
ファーストガンダムのアナザーストーリーをSHOEIプレミアムヘルメットで体感せよ！ 『Z-8 機動戦士ガンダム THE ORIGIN』シリーズは、地球連邦軍とジオン軍のモビルスーツを模した全6種が期間[…]
大型連休の休日割引除外から、年間すべての3連休へ除外対象を拡大 4月から始まる’25年度は、GW、お盆休み、年末年始およびシルバーウイーク（昨年度から追加され、’25年度は9月13日（土）～15日[月[…]
“カスタマイズコンセプト”というわりにはライトカスタムで…… ヤマハは、大阪モーターサイクルショーで「オフロードカスタマイズコンセプト」なる謎のサプライズ展示を敢行。これがさまざまな憶測を呼んでいる。[…]
125ccスクーターは16歳から取得可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限[…]
ヤンマシ勝手に断言。これでレースに出るハズだ!! 「CB1000Fコンセプト モリワキエンジニアリング(以下モリワキCB)」は、見ての通り、ホンダCB1000Fコンセプトをレーサーに仕立てたカスタムモ[…]
最新の投稿記事(全体)
第一弾は新鮮なパクチーを3株もトッピングして「草」 話題性はもちろん、リアルなパクチー好きをも虜にしてきたピザハットの「パクチーすぎて草シリーズ」。 第一弾は2023年3月に登場した。フレッシュなパク[…]
モバイルタイプでも水の勢いは十分。洗車での活躍は間違いなし 今回発売されるケルヒャー「OC 5 Handy CB」は、もっと手軽に、どこでも洗浄したいというユーザーの持ち運びニーズに対応した、ガンタイ[…]
定期的なグリースアップで操作性を向上しよう! 最高出力が200馬力近い1000ccクラスのスーパースポーツモデルであっても、クラッチレバー操作力が拍子抜けするほど軽いのが最新のバイクの特長だ。アシスト[…]
スズキRE-5 概要：”スズキの本気度”が伝わる高出力モデル ドイツの発明家ヴァンケル氏が考案したロータリーエンジンは、ピストンの往復運動により動力を生み出す従来方式のエンジンに対して、ローターが回転[…]
排出ガス規制に合わせつつパワーアップ＆各部熟成 ライバルがこぞって生産終了するなか、貴重な直4・400ネイキッドとなっていたCB400スーパーフォア(SF)＆スーパーボルドール(SB)。2017年10[…]
- 1
- 2
