カワサキモータースジャパンは、大人気の400ccクルーザー「エリミネーター」の2025年モデルに車体色“パールロボティックホワイト”を追加発売すると発表した。このカラーリングは、2023年4月に発売された初期モデルにラインナップされていたもので、2025年モデルとしては北米のエリミネーター500などにも採用されている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
スタンダードモデルがブラック／ホワイトの2色ラインナップに
カワサキモータースジャパンは、前18／後16インチホイールを履くロー＆ロングフォルムなミドルクラスクルーザー「エリミネーター」に追加色を発表。当初は1色のみのラインナップだったスタンダードが2色展開になった。主要諸元に変更はなく、価格も81万4000円で現行のメタリックフラットスパークブラックと変わりない。48psを発揮する並列2気筒エンジンや、カワサキ同クラス唯一のETC2.0標準装備などもそのままだ。
また、上記ETC2.0車載器のほか、ヘッドライトカウル、ツートーンのシートレザー、フロントフォークブーツといった外装パーツを追加装備し、ミツバサンコーワ製のGPS対応型前後ドライブレコーダー、USB Type-C電源ソケットを標準採用するエリミネーターSEは、スタンダードのブラックと同様に2024年3月発売モデルがそのまま継続。
スタンダードとSEの中間的な装備で昨年登場したプラザエディション（PLAZA EDITION）も、専用カラーのパールサンドカーキ、パールストームグレーに変更なし。スタイリングはSTDを基調としながら、SEと同じミツバサンコーワ製GPS対応型前後ドライブレコーダーとUSB Type-C電源ソケットを追加装備している。その名が示す通りカワサキプラザでの専売モデルだ。
シート高735mmとフレンドリーな車体で、乗り味はクルーザーというよりもゆったりとしたネイキッドといえるエリミネーターは、2024年の販売台数ランキングで251～400ccクラスにおいて1位に入った人気モデル。今年もその勢いは止まりそうにない。
KAWASAKI ELIMINATOR / SE / PLAZA EDITION［2025 model］のカラーバリエーションとスペック
KAWASAKI ELIMINATOR［2025 model］パールロボティックホワイト（WT1）
KAWASAKI ELIMINATOR［2025 model］メタリックフラットスパークブラック (BK1）
KAWASAKI ELIMINATOR SE［2025 model］メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットダークグリーン
KAWASAKI ELIMINATOR SE［2025 model］ファントムブルー×エボニー
KAWASAKI ELIMINATOR PLAZA EDITION［2025 model］パールサンドカーキ
KAWASAKI ELIMINATOR PLAZA EDITION［2025 model］パールストームグレー
| 車名 | ELIMINATOR【SE】〈PLAZA EDITION〉 |
| 型式 | 8BL-EL400A |
| 全長×全幅×全高 | 2250×785×1100mm【2250×785×1140mm】〈2250×785×1140mm〉 |
| 軸距 | 1520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| シート高 | 735mm |
| キャスター/トレール | 30°/121mm |
| 装備重量 | 176kg【178kg】〈177kg〉 |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 398cc |
| 内径×行程 | 70.0×51.8mm |
| 圧縮比 | 11.5:1 |
| 最高出力 | 48ps/10000rpm |
| 最大トルク | 3.8kg-m/8000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| WMTCモード燃費 | 25.7km/L（クラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 130/70-18 |
| タイヤサイズ後 | 150/80-16 |
| ブレーキ前 | φ310mmディスク+2ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ240mmディスク+2ポットキャリパー |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 81万4000円【91万3000円】〈86万9000円〉 |
| 車体色 | 白（新規追加）、黒【黒×濃緑、青×黒】〈カーキ、灰〉 |
| 発売日 | 白＝2025年4月19日（それ以外は2024年3月23日） |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型バイク(日本車／国産車) | 新型クルーザー)
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
バイクはお兄さんの影響 メグミさんは昔からバイクに興味があったのだと言います。 「兄が二人いて、どちらもバイクに乗っていたんです。小さいときからその様子を見ていたので、自然に自分も乗りたいと考えるよう[…]
共通の仕様変更はわずかだがその効果は想像以上だった 2017年4月に発売され、翌2018年から軽二輪クラスのベストセラー街道をばく進中なのが、ホンダのレブル250だ。今年は一部の仕様変更とともに、待望[…]
北米レブル300にEクラッチ仕様が登場 ホンダEクラッチが世界戦略進行中だ。欧州で人気のグローバル車・CBR650R／CB650Rを皮切りに、日本では軽二輪クラスのベストセラーであるレブル250に搭載[…]
ニューカラー採用、ビキニカウルの“カフェ”も新色に カワサキは北米で、アーバンクルーザー「バルカンS」および「バルカンSカフェ」の2026年モデルを発表した。流麗なスタイリングはそのままに、標準モデル[…]
最新の関連記事(新型小型二輪 [251〜400cc] | 新型クルーザー)
優しいイージークルーザー「メテオ350」が快適性と商品性を高めた 350cc～750ccというグローバルにおけるミドルクラスセグメントで確固たる地位を築いているロイヤルエンフィールドが、日本向けに20[…]
充実してきた普通二輪クラスの輸入モデル この記事で取り上げるのは、日本に本格上陸を果たす注目の輸入ネオクラシックモデルばかりだ。それが、中国のVツインクルーザー「ベンダ ナポレオンボブ250」、英国老[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
バイクはお兄さんの影響 メグミさんは昔からバイクに興味があったのだと言います。 「兄が二人いて、どちらもバイクに乗っていたんです。小さいときからその様子を見ていたので、自然に自分も乗りたいと考えるよう[…]
人気記事ランキング(全体)
待望の「ドア付き」がついに入荷、カラーは全6色展開へ ビークルファンが販売する「アーバントライカー(URBAN TRIKER)」は、フロント1輪・リア2輪の電動トライクだ。以前から存在したモデルだが、[…]
スタイリッシュでコンパクトなボディで、最長9時間記録可能 今回紹介するモデルは、バイク用品やカー用品を幅広くラインナップするMAXWINブランドの、オールラウンド小型ドライブレコーダー「id-C5Pr[…]
日本ではブラックボールエディションが標準モデルの位置づけだが…… カワサキは、欧州で新型「Z900RS」シリーズを発表した。日本では「Z900RS SE」および「Z900RS CAFE」、そして「Z9[…]
セニアカー技術をベースとしながら、誰もが楽しめる乗り物へ スズキがジャパンモビリティショー2023(JMS2023)で出品したのが、16歳の高校生からセニアカーに抵抗のある高齢者まで、誰でも簡単に楽に[…]
グリスよ、なぜ増えていく? バイク整備をやっていると、なぜか増えていくものがあります。そう、グリスです。ベアリング用、ステム用、耐水、耐熱、プラ対応、ブレーキ用、極圧グリス、ガンガン使える安いやつ･･[…]
最新の投稿記事(全体)
モトラッドミツオカ滋賀の新たな提案 2年と少し前の2023年11月、ちょうどR1300GSの日本国内正式導入の発表があったその週末にオープンしたモトラッドミツオカ滋賀。関西、中部を中心に6店舗を展開す[…]
Screenshot 丸山浩氏が愛車のCB1000Fに自ら施工してみたら… ヤングマシンでもお馴染み、株式会社WITH ME代表でありモータージャーナリストの肩書きを持つプロレーサーの丸山浩（以下丸山[…]
HELMETS and LIBERTY vol.2！ 56designのトレーナー！暖かい～☆ アウターが黒になりがちなので、中は色物を選ぶよう心がけている冬。 年末年始は、素晴らしく休みま[…]
空力も含めた“動力性能”に拘る 「先に“トルクデリバリー”ですが、コレはライダーのコントローラビリティがかなり重要になり、23・24シーズンではライダーの不満も大きかったと思います。そこで24シーズン[…]
日本ではブラックボールエディションが標準モデルの位置づけだが…… カワサキは、欧州で新型「Z900RS」シリーズを発表した。日本では「Z900RS SE」および「Z900RS CAFE」、そして「Z9[…]
- 1
- 2
