
ホンダはタイで、2024年モデルのモンキー125を発表した。車体やエンジンに変更はなく、ニューカラーの採用とともにタンク塗装のモノトーン化などが実施されている。
●文:ヤングマシン編集部
タンクの配色をシンプル化、シートはタックロールに
ホンダがタイで発表した2024年モデルのモンキー125(現地名:モンキー)は、1997年のモンキースペシャルや2005年のモンキーを参照したようなカラーリングにイメージチェンジした。
最大の特徴は、これまでツートーンカラーだった燃料タンクがモノトーンのシンプルなものになり、これに従来通りのウイングマークの立体バッジが貼付される。タータンチェック柄だったシートはシンプルなタックロールタイプに置き換えられた。
フレーム/スイングアーム/サスペンションのカラーを統一するパターンは従来通りで、黄フレームがなくなった代わりに青みがかったグレーのフレームが登場、そして赤フレームと黒フレームの2種が継承されている。
赤フレームと灰フレームには白タンク、黒フレームには艶消し黒タンクが組み合わされ、全3色のラインナップに。このほか、細かいところではチェーンアジャスターが従来の金属地ママから黒の塗装仕上げとなった。
赤フレームのものは、1997年に発売されたモンキー30周年記念の「モンキーSP」あたりに似ているが、新色のシートは黒で統一されているため、全体のたたずまいとしては2005年型のレギュラーモデルのほうが近いかもしれない。
オマージュの元ネタになっていると思われる1967、1997、2005年型のモンキーズ。
1967年発売のZ50M。公道を走れるモンキーとしてはこれが初代である。前後5インチタイヤにフルリジッドサスペンションという足まわりで操縦には少しコツが必要だった。●当時価格:6万3000円
モンキー125は、2021年にロングストローク設定+5速トランスミッションの新型エンジンを搭載しつつ、それまでのモデルから大きくイメージを変えないままモデルチェンジ。ホンダは翌2022年にタータンチェック柄シートのカラーリングを欧州などで発表し、日本でも2023年夏に発売した。前後12インチホイールにはダックス125よりもワンサイズ外径の大きいのブロックパターンタイヤを装着し、倒立フロントフォークなど足まわりも充実している。タイ仕様は非装備だが、欧州&国内仕様は前転防止のためIMUを採用したABSも標準装備する。
2024年のニューカラーがそのまま国内仕様にも反映される可能性はかなり高いと見られ、ヤングマシンスクープ班の掴んだ情報によれば今夏には正式発表されそうとのこと。タイ仕様の現地価格は2023年モデルと変わらない9万9700バーツだが、日本仕様はどうなる?
国内で正式発表されたばかりの2024年型ダックス125は1万1000円の価格上昇で45万1000円に。昨年モデルまでスーパーカブC125(2024年モデルで同じく45万1000円に)やハンターカブらとともに44万円で統一されていたことを踏まえれば、モンキー125も同様の価格アップがあると見るのが自然だろう。
2023年モデル/2024年モデルのディテール比較
【左:国内仕様モンキー125(’23)/右:タイ仕様モンキー(’24)】フレームやサスペンション、スイングアームがそれぞれのテーマカラーに統一されるのは従来と同様。大きな変化は燃料タンクのグラフィックだ。ツートーンカラーを採用している2023年モデルに対し、2024年モデルはシンプルなモノトーンとし、クラシカルなウイングマークバッジが映える。
【左:国内仕様モンキー125(’23)/右:タイ仕様モンキー(’24)】タータンチェック柄のシートは2023年モデルで初採用されたが、2024年モデルでは早くもブラックに。またいずれスペシャルカラーとして復活したり……しないかな?
【左:国内仕様モンキー125(’23)/右:タイ仕様モンキー(’24)】細かいところでは、スイングアーム後端のチェーンアジャスターがプレーンな金属地色から黒塗装仕上げになっている。ABS用のセンサーが省略されているのはタイ仕様ゆえで、日本仕様の登場時には従来同様に装備するはず。
モンキー125(タイ仕様)の全カラーバリエーション
HONDA MONKEY 125[2024 Thai model]White/Grey
HONDA MONKEY 125[2024 Thai model]White/Red
HONDA MONKEY 125[2024 Thai model]Black
参考:モンキー125 日本仕様2023年モデル
| 車名 | モンキー125 |
| 型式 | ホンダ・8BJ-JB03 |
| 全長×全幅×全高 | 1710×755×1030mm |
| 軸距 | 1145mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| シート高 | 776mm |
| キャスター/トレール | 25°00′/82mm |
| 装備重量 | 104kg |
| エンジン型式 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ |
| 総排気量 | 123cc |
| 内径×行程 | 50.0×63.1mm |
| 圧縮比 | 10.0:1 |
| 最高出力 | 9.4ps/6750rpm |
| 最大トルク | 1.1kg-m/5500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式5段リターン |
| 燃料タンク容量 | 5.6L |
| WMTCモード燃費 | 70.0km/L(クラス1、1名乗車時) |
| タイヤサイズ前 | 120/80-12 |
| タイヤサイズ後 | 130/80-12 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク(ABS) |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 乗車定員 | 1名 |
| 価格 | 44万円 |
| 発売日 | 2023年9月21日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型ビジネス/レジャー/ファンバイク)
気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ! 細かい部分までしっかりこだわった特別感のあるモデル「スーパーカブ50・HELLO KITTY」「スーパーカブ110・HELLO KITTY」が気になる[…]
7/1:ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
30kgフル積載でも余裕の登坂力。EVがもたらす極上のトルク 「荷物をたくさん積んだ状態での坂道発進は、どうしてもパワー不足を感じてしまう」。そんな配達現場のリアルな悩みを、ギアレヴはモーターの圧倒的[…]
実用できるバイクとして、なるべくコンパクトに! 49cc空冷単気筒エンジンだったかつてのMonkeyの特徴だった、愛らしいフォルムを継承する原付二種レジャーモデルとして、’18年7月に登場したのがMo[…]
気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ! 細かい部分までしっかりこだわった特別感のあるモデル「スーパーカブ50・HELLO KITTY」「スーパーカブ110・HELLO KITTY」が気になる[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません! トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
50ccで7.2馬力! 6速ミッションを操る快感 「50ccだからといって、走りに妥協はしたくない」。そんな熱い思いを持つライダーたちを、NSR50はたちまち虜にした。 心臓部には、最高出力7.2PS[…]
伝説のV3ワークス直系、プライベーターを支えた名車「ホンダ RS500R」の軌跡 1983年に発売されたRS500Rは、ホンダが世界タイトルを獲得したワークスマシン「NS500」の技術を継承して作られ[…]
直4の咆哮。心震わす吸排気サウンド 「エンジンを回した瞬間、鳥肌が立った」。そう言いたくなるほど、両車のサウンドチューニングは秀逸だ。 新設計の399cc水冷直列4気筒エンジンは、最高出力58PSを1[…]
1986年、異端児の誕生。「融合」の名を持つスクーター ホンダの250ccスクーター「フュージョン」は1986年に登場しました。フュージョンは1970年代後期にかけて流行したジャズとロック、ラテンなど[…]
人気記事ランキング(全体)
83馬力へと進化した、完全新設計の2ストロークVツイン まず注目したいのは、なんといっても現代の環境規制に適合しながら公道を走れる完全オリジナルの水冷2ストローク250ccVツインエンジンだ。 ヴィン[…]
オーリンズとブレンボがもたらす、至高のスポーツ性能 「クラシカルなバイクは雰囲気を楽しむもので、本気のスポーツ走行には向かない」。そんな先入観を、スピードツイン1200 TFCは心地よく裏切ってくれる[…]
新たなフラッグシップとして君臨するCB1000Fの魅力 2025年11月に発売した新型CB1000Fは、大排気量直列4気筒エンジンの力強さと、名車CB750Fをモチーフにした流れるようなボディデザイン[…]
50ccで7.2馬力! 6速ミッションを操る快感 「50ccだからといって、走りに妥協はしたくない」。そんな熱い思いを持つライダーたちを、NSR50はたちまち虜にした。 心臓部には、最高出力7.2PS[…]
小型ボディに必要な情報を凝縮したデジタルメーター 「電気式スピード&タコメーター CUBE」は、縦横約50mmというコンパクトなスクエアボディを採用した電気式メーターである。 スピードメーターはデジタ[…]
最新の投稿記事(全体)
「走行中の音声操作、もっと快適にならない?」 バイクパーツ大手「デイトナ」から、ライダー必見のプロジェクトが発表されました! オートバイ用MESHインカムとして注目の「RESO Pilotシリーズ」。[…]
世界選手権を戦うBMWオフィシャルチームを支えた25歳の若きメカニック 3位表彰台を獲得したBMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM。いわゆる”ワークス”と呼ばれるこのチーム[…]
従来の弱点を克服!新「メタルタイプ」ここが凄い 株式会社プロトから、世界的なマウントブランド「RAM MOUNTS(ラムマウント)」の新製品『フォークステムウェッジベース メタルタイプ』の発売が開始さ[…]
圧巻な整備力でちょい古でも大安心 カワサキのZシリーズや2ストロークのマッハを筆頭に、バイク好きを鷲掴みにする絶版車。それはハーレーダビッドソンの世界でも同様。最新の2026年モデルが魅力的なのは間違[…]
台湾のカリスマが手がけた、黒と金の妖艶な世界 「誰も乗っていない、圧倒的なオーラを放つ本格カスタムバイクを手に入れたい」。そんな熱い情熱を持つライダーにとって、この限定車はまさに理想の具現化といえる一[…]
- 1
- 2



























































