ヤマハのスーパーバイク世界選手権におけるオフィシャルチームを運営するクレセントレーシングは、限定仕様“ジョナサン・レイ レプリカ”の「YZF-R1」を発表した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:クレセントヤマハ
6連覇王者の歓迎する記念モデル
ヤマハのスーパーバイク世界選手権におけるオフィシャルチームを運営するクレセントレーシングは、限定仕様“ジョナサン・レイ レプリカ”の「YZF-R1」を発表。これは2024年シーズンよりヤマハに移籍したジョナサン・レイを歓迎するための限定モデルで、ウインターテストバージョンと、シーズン本番を戦う#65ファクトリーヤマハR1ワールドSBKのレプリカグラフィックを纏っている。
ワールドスーパーバイク選手権（WSBK）で最も成功したライダーのヤマハ＆クレセントチームへの参加を記念して、2仕様で合計65台のみの限定販売となる。各車両には、ジョナサン・レイのヘルメットデザインに合わせたデザインの、個別シリアルナンバー入りの限定タンクバッジが付く（#1/65～#65-65）。番号は先着順とのこと。
ジョナサン・レイは、2015年～2020年にWSBKを6連覇し、2021年以降は2位/3位/3位。2024年より、長年所属したカワサキからヤマハに移籍したリビングレジェンドだ。
ウインターテストバージョンのファクトリーマシン。
レース仕様のファクトリーマシン。
600万円に迫る限定仕様の内容とは？
さて、すでにお気づきかもしれないが、残念ながら発売されるのは英国でのハナシ。車両価格は2万9995ポンド（日本円換算約575万円・4/8現在）で、上記のカラーリングのほか大幅な軽量化や様々なアップグレードパーツを装着している。
マフラーはWSBKレプリカのアクラポヴィッチ製で、マルケジーニ製の鍛造アルミホイールにはピレリのスーパーコルサSPを履く。前後のサスペンションはフロントにNIXフォークカートリッジキット、リヤにTTXショックユニット、そして調整可能なステアリングダンパーとオーリンズ製で揃えた。
ヘルパフォーマンス製のステンメッシュブレーキライン、ブレンボ製レース仕様マスターシリンダー、WSBK品質の前後スプロケットにDIDチェーンで足まわりを固め、GBレーシング製エンジンガード／ブレーキレバーガード、プロボルト製チタンファスナー、フルカーボンのタンク延長パーツほか、様々なGYTRパーツ群が奢られている。
さらにオプションのアップグレードブレーキパック（2000ポンド）には、ブレンボ製GP4RXキャリパーとTドライブディスクが含まれ、レーシングスペックの制動力を発揮。また、700ポンドのガレージパックでは前後スタンドとJR Replica Capit バイクカバー、マットを手に入れることができる。
クレセントレーシングによれば、2024年型R1とこの限定仕様に標準装備するアップグレードパーツの合計金額は3万3000ポンドを超えるといい、2万9995ポンドのJRレプリカは走行会の武器に、または投資の機会になると主張している。
既報の通り2025年から欧州ではYZF-R1がサーキット専用車として販売される予定であり、このマシンは公道登録可能な最期の限定版R1レプリカマシンになる可能性がある。
ちなみにこのJRレプリカ、いちおう世界中に出荷可能らしいが、日本から発注する猛者は現われるのか……？
Limited Edition “JR Replica” Factory Yamaha WorldSBK R1 Race Livery Option
Limited Edition “JR Replica” Factory Yamaha WorldSBK R1 Winter Test Livery Option
Limited Edition “JR Replica” Factory Yamaha WorldSBK R1 Winter Test Livery Option
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA])
8/1発売：ロイヤルエンフィールド「ハンター350」 2025年8月1日より受注を開始するのが、ロイヤルエンフィールドの新型「ハンター350」だ。注目すべきは、従来モデルから5万円以上の値下げが敢行さ[…]
ヤマハ版ハンターカブ「PG-155」の可能性を探る アジアで話題沸騰のヤマハ「PG-1」はキャブレター仕様のため、日本の排出ガス規制が壁となる。そこでヤングマシンは「PG-155」という上位グレードの[…]
今年の8耐レーサーYZF-R1＆1999 YZF-R7フォトブース 6年ぶりに鈴鹿8耐へファクトリー体制での参戦を果たすヤマハ。それもあってか、今年の8耐は例年以上の盛り上がりを見せている。 会場のヤ[…]
“モンスターマシン”と恐れられるTZ750 今でもモンスターマシンと恐れられるTZ750は、市販ロードレーサーだったTZ350の並列２気筒エンジンを横につないで4気筒化したエンジンを搭載したレーサー。[…]
WMTCモード燃費×タンク容量から航続距離を算出してランキング化 この記事では、国内4代バイクメーカーが公表しているWMTCモード燃費と燃料タンク容量から算出した1給油あたりの航続可能距離を元に、12[…]
最新の関連記事(YZF-R1/M)
中須賀克行は決定。あとは…誰が乗るのか楽しみすぎる!! ヤマハファクトリーが鈴鹿8耐に帰ってくる。しかもライダーは全日本のエース・中須賀克行はもちろん、MotoGPとSBKのヤマハ系チームから2名を召[…]
R1とR1Mで変更内容は異なる ファイナルエディションが登場しそうとか、スーパーバイク世界選手権でのパフォーマンス向上のためモデルチェンジするのではないかなどさまざまな情報（憶測？）が飛び交っていた「[…]
2023年の世界チャンピオン、2024年は総合2位の『Yamalube YART Yamaha EWC Official Team』 ヤマハモーターヨーロッパ（YME）とヤマハオーストリアレーシングチ[…]
1位：ヤマハが新フラッグシップ「YZF-R9」を正式発表 ヤマハは欧州と北米でYZF-R9を発表した。専用にセットアップされたサスペンションやブレンボ製キャリパーを標準装備。R6を上回る空力性能を有し[…]
欧州仕様に準じた仕様で新型フォーク、ウイングレット、ブレンボキャリパーなどを新採用したR1 2024年9月19日に欧州で発表された「R1 RACE」に続き、日本国内でもサーキット走行専用モデルの新型「[…]
人気記事ランキング(全体)
ミルウォーキーエイト117に3タイプのエンジン登場! ハーレーダビッドソンの現行クルーザーモデルには、シリンダーヘッド／スロットルボディ／インテークマニホールドを刷新した3タイプのミルウォーキーエイト[…]
ブランド名は「南北戦争」に由来 1991年、成功を収めた弁護士、マシュー・チェンバースが興したバイクメーカー、コンフェデレート。 和訳すると「南軍」を意味する社名は、創業地がルイジアナ州バトンルージュ[…]
軽量で取り扱いやすく、初心者にもピッタリ 「UNIT スイングアームリフトスタンド」は、片手でも扱いやすい約767gという軽さが魅力です。使用後は折りたたんでコンパクトに収納できるため、ガレージのスペ[…]
みんながCBを待っている！ CB1000Fに続く400ccはあるのかないのか ホンダの名車CB400スーパーフォアが生産終了になって今年ではや3年目。入れ替わるようにカワサキから直列4気筒を搭載する「[…]
「ワインディングの覇者を目指すならCB-1」のキャッチコピーだったら評価は変わった!? カウルを装着したレーサーレプリカが出現する以前、1970年代までのスーパースポーツはカウルのないフォルムが一般的[…]
最新の投稿記事(全体)
対策意識の希薄化に警鐘を鳴らしたい 24年前、当時、編集長をしていたBiG MACHINE誌で「盗難対策」の大特集をしました。 この特集号をきっかけに盗難対策が大きな課題に そして、この大盗難特集号は[…]
「自分には自分にやり方がある」だけじゃない 前回に続き、MotoGP前半戦の振り返りです。今年、MotoGPにステップアップした小椋藍くんは、「あれ？ 前からいたんだっけ？」と感じるぐらい、MotoG[…]
夏ライダーの悩みを解決する水冷システム 酷暑の中、ヘルメットやライディングウェアを身につけて走るライダーにとって、夏のツーリングはまさに過酷のひとこと。発汗や走行風による自然な冷却だけでは追いつかない[…]
コスパも高い! 新型「CUV e:」が“シティコミューターの新常識”になる可能性 最初にぶっちゃけて言わせてもらうと、筆者(北岡)は“EV”全般に対して懐疑的なところがある者です。カーボンニュートラル[…]
ホンダCB1000Fコンセプト、カワサキZ900RSへの「負けん気」を胸に登場か? 鈴鹿8耐でデモ走行を披露したホンダの「CB1000Fコンセプト」は、生産終了したCB1300シリーズの後継として期待[…]
- 1
- 2
