トライアンフモーターサイクルズは、6月28日に世界同時発表したミドルクラスのモダンクラシック「スピード400」および「スクランブラー400X」の、欧州での販売価格が明らかになった。現地からすればインド生産の両車は海外生産モデル。となれば、タイ生産のスピードツイン900との価格比を見てみる価値アリ?!
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
伊ではスピード400＝5395ユーロ、スクランブラー400X＝6095ユーロ
トライアンフが本気で350～400ccクラスの覇権を狙っている！ そう思わずにはいられない。なにしろ、ハイスペックな水冷単気筒エンジンを搭載するミドルクラスのモダンクラシック「スピード400」と「スクランブラー400X」の価格が尋常じゃないのだ。
これにはまず、日本で販売されているホンダ「GB350」の価格を知っておいたほうがいいだろう。56万1000円という買いやすさで、251～400ccクラスはおろか大型バイクも含めて2022年の販売台数トップになっている。
GB350は、新開発の空冷単気筒に2本リヤショックのトラディショナルな構成が持ち味で、ホンダセレクタブルトルクコントロール（トラクションコントロールに相当）など装備も充実している。
では、直接のライバルになりそうなスピード400はどうかというと、60万円台中盤～後半という線が濃厚だ。というのも、このたび欧州で明らかになった販売価格が以下のようになっているからである。
英国
スピード400 4995ポンド
スクランブラー400X 5595ポンド
スピードツイン900 8795ポンド
スペイン
スピード400 5395ユーロ
スクランブラー400X 6095ユーロ
スピードツイン900 9795ユーロ
イタリア
スピード400 5495ユーロ
スクランブラー400X 6195ユーロ
スピードツイン900 9345ユーロ
なぜスピードツイン900の価格も一緒に並べてあるかというと、欧州からすると同じ海外生産モデルということになるから。スピード400＆スクランブラー400Xはインド生産で、スピードツイン900はタイ生産。距離的にもタイとインドからの輸送であればコスト的に極端な違いはないはずで、その価格比から日本仕様の400シリーズも推測できるのでは、ということになる。
スピード400とスクランブラー400Xの価格差は6～9万円程度？
それぞれの国でバラつきはあるものの、スピード400の価格はスピードツイン900の価格比の約0.55倍～約0.59倍。日本仕様のスピードツイン900は115万5000円なので、これに0.55～0.59を掛ければ、おおよその価格が予想できるはず、という算段である。
同じくスクランブラー400Xは約0.63～約0.66だ。これらを踏まえて日本の価格を予想して見ると、以下のようになる。
日本仕様の予想価格
スピード400 約65万6000円～約67万9000円
スクランブラー400X 約71万9000円～約76万6000円
スピードツイン900 115万5000円（実際の価格）
トライアンフが『競争力のある価格』を示唆しているだけあって、予想価格もなかなかのもの。もちろん昨今の円安の影響などから多少のズレ幅も想定されるが、それでもネオクラシックモデル系のライバル勢に対してひと際ハイスペックなマシンは魅力たっぷりだ。
以下にライバル勢の価格も紹介するので、検討の材料に加えてみてほしい。350～400ccクラスがアジア圏で盛り上がってきていることを受け、日本でも一気にバラエティ豊かになってきたぞ！
スピード400 のカラーバリエーション
TRIUMPH SPEED 400［2024 model］カーニバルレッド
TRIUMPH SPEED 400［2024 model］カスピアンブルー
TRIUMPH SPEED 400［2024 model］ファントムブラック
スクランブラー400X のカラーバリエーション
TRIUMPH SCRAMBLER 400 X［2024 model］マットカーキ/フュージョンホワイト
TRIUMPH SCRAMBLER 400 X［2024 model］カーニバルレッド/ファントムブラック
TRIUMPH SCRAMBLER 400 X［2024 model］ファントムブラック/シルバーアイス
スピード400＆スクランブラー400X のスペック
| 車名 | SPEED 400 | SCRAMBLER 400 X |
| 全長×全幅×全高 | 2055×795×1075mm | 2115×825×1190mm |
| 軸距 | 1375mm | 1420mm |
| シート高 | 790mm | 835mm |
| キャスター/トレール | 24.6°/102mm | 23.2°/108mm |
| 装備重量 | 171kg | 180kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 398cc | ← |
| 内径×行程 | 89.0×64.0mm | ← |
| 圧縮比 | 12:1 | ← |
| 最高出力 | 40ps/8000rpm | ← |
| 最大トルク | 3.87kg-m/6500rpm | ← |
| 変速機 | 6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 13L | ← |
| タイヤサイズ前 | 110/70R17 | 110/90R19 |
| タイヤサイズ後 | 150/60R17 | 140/80R17 |
| ブレーキ前 | φ300mmディスク+4ポットキャリパー | φ320mmディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ230mmディスク | φ230mmディスク |
| サスペンション前 | φ43mm倒立フロントフォーク/140mmトラベル | φ43mm倒立フロントフォーク/150mmトラベル |
| サスペンション後 | プリロード調整機構付きモノショック/130mmトラベル | プリロード調整機構付きモノショック/150mmトラベル |
| 日本国内価格 | 未発表 | ← |
| 発売時期 | 2023年末 | ← |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
トライアンフ「スピード400」の写真をまとめて見る（全70点）トライアンフ「スクランブラー400X」の写真をまとめて見る（全81点） 英国時間の2023年6月27日に発表、中型モダンクラシック×2車の[…]
ハーレーダビッドソン「X440」の写真をまとめて見る（全26点） 350ccのライバル勢に対し440ccシングルで対抗 ハーレーダビッドソンのブランニューモデル「X440」がインドで発表された！ エン[…]
GB350CのカラーバリエーションCG 全3色をまとめて見る “GBカフェ”はオプションパーツで製作可能!! ホンダは4月27日に「GB350C」という商標を出願し、これが5月10日に公開されている。[…]
ホンダ「GB350/S」2023年モデルの写真をまとめて見る GB350はマットパールグレアホワイト、GB350Sはプコブルーを追加！ 2022年にクラストップの販売台数を記録し、供給が追い付かないこ[…]
ターゲットを変えて3機種を作り分けるロイヤルエンフィールドの350ccシリーズ よく作り分けているなぁ、と感心する。普通自動二輪免許で乗れるロイヤルエンフィールド、メテオ350／クラシック350／ハン[…]
最新の関連記事(新型小型二輪 [251〜400cc])
30馬力オーバーの強心臓が切り拓く高速クルージング ハオジュエ（豪爵）の最新鋭ビッグスクーター「TVL350」最大のウリとなるのが、完全新設計の339cc水冷4ストローク4バルブ単気筒エンジンだ。最高[…]
GB350を初体験 今回一緒に走るのはミクさん。2人でバイクを交代しながら千葉県の手賀沼周辺を走っていただきます。胡桃さん、これまでスポーツバイクが興味の中心だったのでGB350とGB350 Sをマジ[…]
欲しかった機能の追加で好感度がまた爆上がり!! フル機能版E-Clutchで幅広い層の好みに対応！ 先月試乗したCB750 HORNETなどに続き、’26年5月にはCBR400RもE-Clutchを搭[…]
伝統のスチールモノコックが紡ぐ、ベスパだけの極上ライドフィール プラスチック製カバーを纏った一般的なスクーターとは一線を画し、スチール製のモノコックボディそのものがフレームの役割を果たすのがベスパの伝[…]
CB400 SUPER FOUR E-Clutchの反応 まずは普通自動二輪免許で乗れるCB400 SUPER FOUR E-Clutchから。跨った方の多くが口にしていたのは写真で見るよりも実車は「[…]
最新の関連記事(トライアンフ)
モートーンカスタムズの精巧パーツを見にいこう！ モートーンといえば、高圧ダイカストや射出成型、超精密なCNC削り出しを駆使し、モダンクラシック系トライアンフの質感を何段階も引き上げる逸品をリリースし続[…]
2kgの軽量化と6%のパワー向上がもたらす、息をのむような「超・接近戦」のシナリオ モータースポーツを愛する者にとって、最も心が躍る瞬間は、最終ラップの最終コーナーまで誰が勝つか分からない、一瞬の隙も[…]
オーリンズとブレンボがもたらす、至高のスポーツ性能 「クラシカルなバイクは雰囲気を楽しむもので、本気のスポーツ走行には向かない」。そんな先入観を、スピードツイン1200 TFCは心地よく裏切ってくれる[…]
普通二輪で乗れる極上スタイル「スピード400＆スクランブラー400 X」 「初めての輸入車に挑戦したいけれど、デザインの妥協は絶対にしたくない」。そんなライダーの背中を力強く押してくれるのが、400c[…]
「リアル峰不二子」が魅せる、相棒との優雅な休日 トライアンフのブランドアンバサダーを務めるダレノガレ明美さん。2026年1月の就任以来、彼女のバイク愛は深まるばかりだ。今回、InstagramとXに投[…]
人気記事ランキング(全体)
下町の匠が挑む新ジャンル！丸ハンドルと全天候型ボディを持つ「Blue Jay」 スーパーコンピュータの冷却配管部品やオリンピック競技用機材などを手がけてきた西川精機製作所。同社が開発した「Blue J[…]
他社とは異なる姿勢で大型車の未来像を提示 冒頭から誠に失礼な表現になるものの、国産2輪車では唯一のロータリーエンジンと、ジュルジェット・ジウジアーロによる独創的なデザインを採用したRE-5は、世間では[…]
国土交通省の「性能等確認」に適合！エレグラン G-classが勝ち取った安全の証明 エレモーズが展開する特定小型四輪のフラグシップモデル「エレグラン G-class」が、2026年8月27日付で国土交[…]
イタリア発ストリートファイター「ステルス500」が126万5000円で日本国内販売開始！ ファンティック・モーターのフラッグシップストリートモデル「ステルス500」が、日本国内での出荷および予約ユーザ[…]
寒暖差10℃越えの時代へ。「暖かさの追求」から「快適さの保持」へ変わる防寒の常識 気候変動の影響により、室内と屋外、朝夕と日中など、1日の中で10℃以上の寒暖差が生じることが日常となった。従来の防寒着[…]
最新の投稿記事(全体)
侍をモチーフとした伝統的かつ個性的なグラフィック Z-9のグラフィックモデル第3弾となる『ローニンズレスト』は、日本の伝統の戦士である侍をモチーフとしたユニークなモデルだ。側頭部には兜をかぶったドクロ[…]
ネオクラなのにサーキットOK!? 軽量＆強靭なドライファイバーシェル 最大のハイライトは、クラシカルな見た目ながら「MFJ公認」を取得している点だ。 日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）の厳しい[…]
WEBで買える！ S-MALLでの受注再販スケジュール 「当日の会場で買う気満々だったのに……」というライダーの救済策として、スズキ公式ショッピングモール「S-MALL」にて期間限定の受注販売が行われ[…]
バイク専用設計のメガネ『ライディングアイウエア』 ヘルメットを被り上目遣いで前方を睨みつける…バイクならではのこんな極端なライディングポジションでもバイク用メガネである『ライディングアイウエア』をして[…]
太っ腹な「オープニングフェア」は、約1ヶ月間開催！ 「レッドバロン町田鶴川」のオープンを記念して、2026年10月1日（木）〜 11月3日（火・祝）の約1ヶ月間にわたり「オープニングフェア」が開催され[…]
- 1
- 2
