スズキVストローム1050DE ディテール写真解説
スズキVストローム1050DE スタイリング
【SUZUKI V-STROM 1050DE】■全長2390 全高1505 シート高880(各mm) 車重252kg ■水冷4ストV型2気筒DOHC4バルブ 1036cc 106ps/8500rpm 10.1kg-m/6000rpm 変速機6段リターン 燃料タンク容量20L ■ブレーキF=ダブルディスク R=ディスク ■タイヤF=90/90-21 R=150/70R17 ●色:黄 青 ●価格:171万6000円
スズキVストローム1050DE ライディングポジション
【ライディングポジション】シート高880mmで足着き性は厳しめ。30mm低いローシート(2万5520円)を純正アクセサリーで用意する。ライポジはスタンディングのしやすさも考慮。[身長175cm/体重68kg]
スズキVストローム1050DE エンジン
【クイックシフター追加でより快適に】’20年モデルで現行の排ガス規制に適合していた1036cc水冷90度V型2気筒エンジン。’23年は双方向クイックシフターを追加し、1速と6速のギヤ比と2次減速比を変更。
スズキVストローム1050DE 足まわり
フルアジャスタブル倒立式フォークと、プリロードと伸び側減衰力が調整可能なリヤショックは、バネレートと減衰力を最適化。タイヤはフロントが21インチのチューブ仕様、リヤは17インチのチューブレスで、XTとはリムのタイプが異なる。
30mm延長しつつねじれ剛性を高めたスイングアーム。チェーンは強度の高いものへ。
スズキVストローム1050DE 主要装備
STDより80mm短いスクリーンはボルトの差し替えにより高さを3段階に調整可能。
STDより40mm広いテーパーハンドルの左側にはメットホルダーあり。DEはメーターの上にアクセサリーバーを標準装備。クルーズコントロール操作系は左に集約。
【液晶ディスプレイを一新。さらに見やすく進化した】モノクロ液晶ディスプレイは5インチカラーTFTへと進化し、警告をポップアップ表示する機能を追加。デイモード(白)とナイトモード(黒)の切り替えも可能に。
ガソリンは無鉛プレミアム指定。タンデムシート下に12VDCソケットを設置する。
グラブバーを兼ねるリヤキャリアは最大積載量10kg。純正アクセサリーで各種ケースを用意する。
XTと同様のエンジンガードのほか、アルミ製のアンダープロテクターを装備する。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト)
オンロードに的を絞って新規開発 主な適合車種 ※［120/70R15・160/60R15］は、ほかにKYMCO AK550（生産終了モデル）、Honda FORZA 750（輸出専用モデル）などにも適[…]
孤高のパニガーレV4Sと友好的なパニガーレV2S パニガーレV4Sでサーキットを3本ほど走ると、強烈な疲労感が僕の身体を襲う。汗は止まらず、足腰に力が入らなくなる。試乗直後は格闘技を終えたような感じだ[…]
シェルパの名を復活させたブランニューモデル カワサキが、KLX230シリーズをモデルチェンジするとともに、KLX230Sとしては3年ぶり（その他の無印やSMは2～5年ぶり）に復活させたのは、2024年[…]
【岡崎静夏 おかざき・しずか】ルックスはキュートなバイク女子。走りは全日本ロードレース選手権J-GP3クラスでシリーズランキング4位を獲得する実力!! E-クラッチがもたらす超スムーズな変速に感動 今[…]
ラインナップ豊富な新生KLX230シリーズ カワサキは、KLX230シリーズをモデルチェンジするとともに、KLX230Sとしては3年ぶり（その他の無印やSMは2～5年ぶり）に復活させた。 KLX230[…]
人気記事ランキング(全体)
1999年、東京モーターショーに突如CB Fourが出現！ CB Four、ホンダファンは憶えているはず。1999年の東京モーターショーに、何の前ぶれもなく展示されたショーモデル。その名も「CB Fo[…]
モンキーFSシリーズの最新作として誕生！ ホンダ「CB1000F コンセプト」で往年のフレディ・スペンサーが駆ったレーシングマシンのカラーリングが話題になったばかりだが、憧れの“スペンサーカラー”をま[…]
ダックス125［45万1000円］ vs モンキー125［45万1000円］はどう違う？ ホンダの原付二種リバイバルシリーズは、先駆けとなったモンキー125に続きスーパーカブC125、CT125ハンタ[…]
イタリアンイメージをネーミングやデザインに注入 これらデザインスケッチ等は、1989年8月にウェルカムプラザ青山で実施された「MOVE」展で公開されたもの。これは本田技術研究所 朝霞研究所が企画して実[…]
1位：60周年記念タイホンダ「モンキー125」登場 特別仕様車の製作に旺盛なカブハウスは、タイホンダの創立60周年を記念した「New Monkey Chrome Legacy Limited Edit[…]
最新の投稿記事(全体)
オンロードに的を絞って新規開発 主な適合車種 ※［120/70R15・160/60R15］は、ほかにKYMCO AK550（生産終了モデル）、Honda FORZA 750（輸出専用モデル）などにも適[…]
ホンダやヤマハなど国内車両メーカー用のパーツ、排気量問わずに原付からスーパースポーツ、さらにはレース関連をサポートするパーツを得意とするメーカー。今回X350用のパーツでハーレー市場に参入した。 ここ[…]
ヤマハ「YZF-R15」最新2025年モデルが登場【海外】 ヤマハモーターインドネシアは、水冷単気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ「R15(日本名;YZF-R15)」シリーズの2025年モデルを[…]
ガンマのエアクリーナーがない!? 今回の主役は、伝説的な2ストマシン「RG400ガンマ」。最大排気量クラスの2ストで、今ではもう絶対に作れないような“傑作”です。 キャブは大掃除して組み立て完了。エン[…]
Amazon1位のスマートモニターの進化版が登場！ ベーシックモデルは驚異の低価格 大事なiPhoneやAndoroid端末が振動や落下などで壊れずに済むようになるスマートディスプレイは最近でも一番話[…]
