ハイネスCB350×4種／CB350RS×2種のカスタムキット！
クルーザーのような快適マシン、タフな旅仕様、カフェレーサーなどに変身可能なカスタムキットは、7100ルピー（日本円換算約1万1700円・3/11現在）から2万2200ルピー（約3万7000円）というリーズナブル設定だ。車両価格との比で考えれば、仮にそのまま日本へ導入された場合は2万円～6万円前後といったところだろうか。
#1 コンフォートカスタム（ハイネスCB350）
大きめのメーターバイザーをはじめ、イージークルーザーを思わせる快適装備からなるカスタムキット。価格は1万6500ルピー（約2万7000円）で、メインシート、ワイドステップ、エンジンアッパーパイプ、エンジンロワーパイプ、フロントフォークブーツ、バックレスト、ロングバイザー、サポートパイプBが含まれる。
COMFORT Custom – For the Easy Goer（H’ness CB350）
COMFORT Custom – For the Easy Goer（H’ness CB350）
#2 ツアラーカスタム（ハイネスCB350）
未舗装路も含めたタフなツーリングに対応するカスタムキット。価格は1万7600ルピー（約2万9000円）で、メインシート、サイドカバーガーニッシュ、ワイドステップ、エンジンアッパーパイプ＆ロワーパイプ、フロントフォークブーツ、サポートパイプB、リヤキャリア、ナックルガード、ロングバイザーが含まれる。
TOURER Custom – For the explorer（H’ness CB350）
#3 カフェレーサーカスタム（ハイネスCB350）
ビキニカウルやシングルシートカウルで本格デザインに変身！ 価格は2万2200ルピー（約3万7000円）で、キットにはホイールストライプ、メインシート、サイドカバーガーニッシュ、エンジンアッパーパイプ、フロントフォークブーツ、グリップエンド、ヘッドライトカウル、シングルシートカウル、スキッドプレートが含まれる。このハイネス用のシングルシートカウルは非常にスリムな形状をしており、ノーマルシートに被せるのではなく、フロントをソロシートとして（＝タンデム側シートを外して）装着するタイプのようだ。
CAFÉ RACER Custom – For the chill seeker（H’ness CB350）
CAFÉ RACER Custom – For the chill seeker（H’ness CB350）
#4 ソロキャリアカスタム（ハイネスCB350）
すっきりオシャレなビジネスバイク仕様……!? とでも言えそうな、シンプルなカスタムキットがこれ。ルックスのいい小ぶりなキャリアはドレスアップはもちろん、日本での旅にはちょうどいいと感じるユーザーも少なくないのでは。価格は1万6200ルピー（約2万6700円）で、ホイールストライプ、メインシート、サイドカバーガーニッシュ、エンジンアッパーパイプ＆ロワーパイプ、フロントフォークブーツ、グリップエンド、メーターバイザー、ソロキャリアがセットになっている。
SOLO CARRIER Custom – For the conqueror（H’ness CB350）
SOLO CARRIER Custom – For the conqueror（H’ness CB350）
#5 カフェレーサーカスタム（CB350RS）
CB350RS用にも個別のカフェレーサーカスタムキットをラインナップ。こちらはベースがそもそもカフェレーサー寄りなので、キット内容は最小限になっている。価格は1万7500ルピー（約2万9000円）で、キットにはホイールストライプ、エンジンアッパーパイプ、グリップエンド、ヘッドライトカウル、シングルシートカウルが含まれる。このRS用のシングルシートカウルはノーマルシートの上から被せるタイプのようだ。
CAFÉ RACER Custom – For the chill seeker（CB350RS）
CAFÉ RACER Custom – For the chill seeker（CB350RS）
#6 SUVカスタム（CB350RS）
スクランブラー的な要素を強化するカスタムキットがコチラ。価格は7100ルピー（約1万1700円）と最も安価で、ホイールストライプ、ナックルガード、エンジンアッパーパイプ＆ロワーパイプ、メーターバイザー、サポートパイプAがセットになっている。
SUV Custom – For the explorer（CB350RS）
UV Custom – For the explorer（CB350RS）
その他 ハイネスCB350＆CB350RSギャラリー
インドの丸山浩か。
コンフォート。
こちらはノーマルのハイネスCB350。
CB350RS。
CB350RS。
CB350RS。
CB350RS。
| 車名 | H’ness CB350 | CB350RS |
| 全長×全幅×全高 | 2163×789×1107mm | 2171×782×──mm |
| 軸距 | 1441mm | ← |
| 最低地上高 | 166mm | 168mm |
| シート高 | 800mm | ← |
| 装備重量 | 181kg | 179kg |
| エンジン型式 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ | ← |
| 総排気量 | 348.36cc | ← |
| 内径×行程 | 70.0×90.519mm | ← |
| 圧縮比 | 9.5:1 | ← |
| 最高出力 | 21ps/5500rpm | ← |
| 最大トルク | 3.06kg-m/3000rpm | ← |
| 変速機 | 常時噛合式5段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 15L | ← |
| タイヤサイズ前 | 100/90-19 | ← |
| タイヤサイズ後 | 130/70-18 | 150/70R17 |
| ブレーキ前 | φ310mmディスク（ABS） | ← |
| ブレーキ後 | φ240mmディスク（ABS） | ← |
| 価格 | 20万9857ルピー～ | 21万4856ルピー～ |
| 発売時期 | 2023年3月 | ← |
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
あなたにおすすめの関連記事
白いボディカラーのGB350、青みがかったタンクのGB350S！ 2021年春に発売され、2022年には販売台数ランキングで251cc以上（小型二輪）クラスを制覇したGB350／GB350Sだが、需要[…]
ホンダがやってくれる！ 2022年には126～250ccクラス王者の「レブル250」、401cc以上クラス王者の「Z900RSシリーズ」を上回る販売台数を記録したホンダ「GB350/S」。全クラスを車[…]
四半世紀ぶりの大台に乗った！ 二輪車新聞は、元旦号で2022年の二輪車総需要（需要台数＝販売台数のこと）を総括。これは毎年発表されるデータで、どの排気量クラスが盛り上がっているのか、売れた機種はなんだ[…]
GB350は受注一時停止中だが、ロイヤルエンフィールドは供給順調 中型クラス……というか普通二輪免許で乗れる空冷ネオクラシックバイクが大人気だ。ホンダはインドで「ハイネスCB350」として発表したモデ[…]
最新の関連記事(GB350シリーズ)
GB350を初体験 今回一緒に走るのはミクさん。2人でバイクを交代しながら千葉県の手賀沼周辺を走っていただきます。胡桃さん、これまでスポーツバイクが興味の中心だったのでGB350とGB350 Sをマジ[…]
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
雑味のないクリアな鼓動感は同じ! デビューから約5年経っても色褪せないエンジンの心地よさ シンプルで親しみやすいロードスポーツ系として、ʼ21年春にデビューしたのがGB350シリーズ。ʼ24年秋にはG[…]
正解は『GB350』です！ 一般的に普通二輪免許で乗れる排気量400cc以下のバイクにおいて、排気量250cc超～400cc以下のモデルは車検があって『維持費が気になる』と言われがち。だけどそんな中で[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
栄光のチャンピオン・レプリカだったが…… Γの登場で活気づいたレプリカ戦線に勇んでカワサキも参入する。’84年に投入されたKR250は、異彩を放つタンデムツインを搭載。シリンダーを前後に配置し、並列2[…]
◆ ライフスタイル別おすすめモデル ① 特に日常・通勤での使い勝手を重要視したい「スーパーカブ110 / 110 Lite」「スーパーカブ C125」 ■ スーパーカブ110 / 110 Lite の[…]
安全運転するほどインセンティブ増！Uber Eatsとの実証実験が開始された ホンダは、2030年に全世界でホンダの二輪四輪が関わる交通事故死者を半減し、2050年には交通事故死者ゼロという目標を掲げ[…]
「プロジェクトBIG-1」が生んだ400ccネイキッドの基準「CB400SF」 1992年4月、ホンダは「新しい時代にふさわしいホンダのロードスポーツモデルはどうあるべきか」を追求した「プロジェクトB[…]
300km/h時代を拓いた怪鳥の誕生 1997年にキャブレター式のバイクで世界最速と言われたCBR1100XX Super Blackbird（以下、XX）がデビューしました。カワサキZZR-1100[…]
人気記事ランキング(全体)
下町の匠が挑む新ジャンル！丸ハンドルと全天候型ボディを持つ「Blue Jay」 スーパーコンピュータの冷却配管部品やオリンピック競技用機材などを手がけてきた西川精機製作所。同社が開発した「Blue J[…]
他社とは異なる姿勢で大型車の未来像を提示 冒頭から誠に失礼な表現になるものの、国産2輪車では唯一のロータリーエンジンと、ジュルジェット・ジウジアーロによる独創的なデザインを採用したRE-5は、世間では[…]
国土交通省の「性能等確認」に適合！エレグラン G-classが勝ち取った安全の証明 エレモーズが展開する特定小型四輪のフラグシップモデル「エレグラン G-class」が、2026年8月27日付で国土交[…]
イタリア発ストリートファイター「ステルス500」が126万5000円で日本国内販売開始！ ファンティック・モーターのフラッグシップストリートモデル「ステルス500」が、日本国内での出荷および予約ユーザ[…]
寒暖差10℃越えの時代へ。「暖かさの追求」から「快適さの保持」へ変わる防寒の常識 気候変動の影響により、室内と屋外、朝夕と日中など、1日の中で10℃以上の寒暖差が生じることが日常となった。従来の防寒着[…]
最新の投稿記事(全体)
モートーンカスタムズの精巧パーツを見にいこう！ モートーンといえば、高圧ダイカストや射出成型、超精密なCNC削り出しを駆使し、モダンクラシック系トライアンフの質感を何段階も引き上げる逸品をリリースし続[…]
ヤングマシン電子版2026年11月号[Vol.648] 【特集】回して楽しい直4！400新時代だぜ!!◆CB400 SUPER FOUR E-Clutch◆CBR400R FOUR E-Clutch […]
「もっと、ロードスターの楽しみ方を広げる」 今年はプロドライバーによるデモ走行やショップデモカー試乗を増やし、体験していただけるコンテンツを強化。もちろん恒例のいいがや名物パレードラン&撮影、[…]
2つのスタイルでスタイリングや好みに合わせて選べる 立ちゴケや万が一のスリップダウン……想像するだけで胃が痛くなるが、転倒時に真っ先に地面へヒットしやすいクランクケース周辺を保護してくれるのがこのアイ[…]
1.【環境】南アルプス市の伝統校、県立巨摩高校 バイク通学を行っている山梨県立巨摩（こま）高校は、県西部の南アルプス市にあり、校舎から富士山や八ヶ岳を望める景色のよい立地。大正11年（1922年）に第[…]
