
ホンダはインドで、ハイネスCB350/CB350RS(日本名GB350/GB350S)のニューカラーとグレード追加を発表した。さらに、ハイネスCB350×4種/CB350RS×2種のカスタムキットを展開し、3月より発売するという。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
約1万2000円~3万7000円で大変身!
ホンダはインドで、ハイネスCB350/CB350RS(日本名GB350/GB350S)のニューカラーとグレード追加を発表した。
2020年秋に発表されたハイネスCB350は、『DLX』と『DLX PRO』の2グレード展開だったが、2023年モデルではこれに『DLX PRO CHROME』を追加。また、CB350RSは『DLX』『DLXモノトーン』『DLXデュアルトーン』となり、いずれも3グレード構成になる。
さらに、ハイネスCB350×4種/CB350RS×2種のカスタムキットも一挙投入という嬉しいサプライズも。各キットともコンプリートセットで構成され、価格は7100インドルピー(約1万2000円)から……! これは車両の現地価格が約35万円からという点を考慮しても、かなりコスパが高い。
いずれのバリエーションも派生モデルとして発売されてもおかしくないレベルだが、カスタムキットなら従来型ユーザーも後付けで変身を楽しむことができそうだ。インド仕様はセパレートシートが標準なため、ダブルシートの日本仕様GB350だとキャリアやシングルシートカウルは装着が難しいかもしれないが、セパレートシート仕様の国内展開も含め、ぜひ日本でも導入検討していただきたい(日本でも導入するかも、という情報は別記事にて)。
では、ニューカラーと新グレード展開から紹介していこう。
H’ness CB350[2023 India model]
べースモデルにあたるのがDLX。ホンダスマートフォンボイスコントロールシステム(HSVCS)は非装備でホーンはシングルタイプ。前後フェンダーはグレーとし、シート表皮は黒だ。カラーバリエーションはPrecious Red Metallic/Mat Marshall Green Metallic/Pearl Nightstar Black/Mat Massive Grey Metallicの4色展開だ(写真は1色ずつしか入手できず……)。価格は20万9857ルピー(日本円換算約34万5000円・3/11現在)。
H’ness CB350[2023 India model]“DLX” Precious Red Metallic
DLX PROは、デュアルホーンにHSVCS採用、ボディ同色の前後フェンダー、ブラウンのシート表皮を装備する。カラーバリエーションはMat Marshall Green Metallic/Precious Red Metallic/Pearl Nightstar Blackの3色だ。価格は21万2856ルピー(日本円換算約35万円・3/11現在)。
H’ness CB350[2023 India model]“DLX PRO” Mat Marshall Green Metallic
DLX PRO CHROMEは、上記に加え前後フェンダーにクロームメッキタイプを採用。カラーバリエーションはAthletic Blue Metallic/Mat Massive Grey Metallic/Pearl Nightstar Blackの3色を展開。価格は21万4856ルピー(日本円換算約35万4000円・3/11現在)。
H’ness CB350[2023 India model]“DLX PRO CHROME” Athletic Blue Metallic
CB350RS[2023 India model]
ベースグレードのDLXはモノトーン基調でHSVCS非装備。カラーバリエーションはMat Massive Grey Metalic/Athletic Blue Metallicの2色だ。価格は21万4856ルピー(日本円換算約35万4000円・3/11現在)。
CB350RS[2023 India model]“DLX” Mat Massive Grey Metalic
DLX PRO MONOTONEは車体色Radient Red Metallicのみの展開で、燃料タンクの上部にストライプが入る。HSVCSを装備。価格は21万7857ルピー(日本円換算約35万9000円・3/11現在)。
CB350RS[2023 India model]“DLX PRO MONOTONE” Radient Red Metallic
DLX PRO DUAL TONEは車体色Black with Pearl Sports Yellowのみをラインナップ。上記に加えデュアルトーンカラー(いわゆるツートーン)を採用している。価格は21万7857ルピー(日本円換算約35万9000円・3/11現在)。
CB350RS[2023 India model]“DLX PRO DUAL TONE” Black with Pearl Sports Yellow
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
あなたにおすすめの関連記事
白いボディカラーのGB350、青みがかったタンクのGB350S! 2021年春に発売され、2022年には販売台数ランキングで251cc以上(小型二輪)クラスを制覇したGB350/GB350Sだが、需要[…]
ホンダがやってくれる! 2022年には126~250ccクラス王者の「レブル250」、401cc以上クラス王者の「Z900RSシリーズ」を上回る販売台数を記録したホンダ「GB350/S」。全クラスを車[…]
四半世紀ぶりの大台に乗った! 二輪車新聞は、元旦号で2022年の二輪車総需要(需要台数=販売台数のこと)を総括。これは毎年発表されるデータで、どの排気量クラスが盛り上がっているのか、売れた機種はなんだ[…]
GB350は受注一時停止中だが、ロイヤルエンフィールドは供給順調 中型クラス……というか普通二輪免許で乗れる空冷ネオクラシックバイクが大人気だ。ホンダはインドで「ハイネスCB350」として発表したモデ[…]
最新の関連記事(GB350シリーズ)
人気のネオクラシッククルーザーにさらなる安心感を 空冷2バルブのロングストローク単気筒エンジンを搭載し、シンプルかつクラシカルな佇まいで多くのライダーから支持を集めるホンダ・GB350シリーズ。202[…]
久々に『コーナリング』と真剣に向き合うことになりました。 HondaGO BIKE LABでちょくちょくバイクに乗った感想文などをお届けさせてもらっている私(北岡)ですが、実のところ私の経歴というのは[…]
Eクラッチ普及計画が進行中! Eクラッチと電子制御スロットルが初めて連携 ホンダは「第42回 大阪モーターサイクルショー2026」、「第53回 東京モーターサイクルショー2026」、「第5回 名古屋モ[…]
ロー&ロングスタイルに一目惚れ 現在34歳となる勝彦さんはバイク歴18年のベテランライダー。ですがこれまで乗ってきたのは全てスクーターで、約10台ほど乗り継いできました。ツーリングなどはあまりせず、基[…]
ライター中村(左)とカメラマン柴田(右)で現行と初代のGB350を比較 予想以上に多かったGB350の初代と2代目の相違点 「あら、エンジンフィーリングが変わった?」2025年9月、車種専門ムック「G[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
前時代的な46psのバイクが予想を覆す大ヒット! ’70年代後半に訪れた空前のバイクブーム。そして’80年代半ばに始まったレプリカブームによって、国産バイクの性能は常軌を逸したスピードで高まっていった[…]
チェック柄シート復活!モンキー125の車両概要について知る 購入に向けてまず押さえておきたいのが、2026年3月6日に発売される最新モデルの情報だ。最大のトピックは、2023年モデルで好評を博したター[…]
タイで新進気鋭のカスタムパーツブランド「RYU Loyal」とは? ’80年代に流行ったピヨピヨを現代版にアレンジ! 今回の2台の車両はカブハウスのモトスタイリストのネイさんによるパーツを装着したデモ[…]
2025年10月マイナーチェンジでCL250 Eクラッチはどう変わった? 2025年10月にマイナーチェンジを受けて発売されたCL250 Eクラッチ。大人気モデルであるレブル250の兄弟車として、エン[…]
主人公、巨摩 郡の愛車「Honda CB750F」をとんでもないリアルさで再現 1980年代、空前のバイクブームの中で生まれた、大人気バイクマンガ『バリバリ伝説』。当時、週間少年マガジンに連載され、そ[…]
人気記事ランキング(全体)
死角なしの8K映像と夜間撮影に強い1インチセンサー バイクの走行動画を撮影する際、進行方向だけでなく周囲の景色や自分のライディングフォームも同時に記録したいと思うことは多いだろう。DJIのOsmo 3[…]
電子制御と5psアップで走りを磨いた最新Z900RS カワサキZ900RSは、最高出力111ps/8500rpmを発揮する水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ、948ccエンジンを搭載したネオク[…]
イタリアを制したアルファロメオはドイツを目指した DTM(ドイツツーリングカー選手権、Deutsche Tourenwagen Meistershaft)は、ドイツ発祥のヨーロッパで最も権威あるスポー[…]
最後発の意地を賭け超高回転を許容する新4気筒と本格派足まわりで構築! 1980年代に日本国内で吹き荒れた空前のレーサー・レプリカ・ブーム。 しかしカワサキだけが、その熱き戦線へ参画していなかった。 そ[…]
タイで新進気鋭のカスタムパーツブランド「RYU Loyal」とは? ’80年代に流行ったピヨピヨを現代版にアレンジ! 今回の2台の車両はカブハウスのモトスタイリストのネイさんによるパーツを装着したデモ[…]
最新の投稿記事(全体)
入り組んだ隙間にアクセスし、ホイールを傷つけない形状 デイトナのホイールスポークブラシは、ブラシ部を含む全長が230mmと取り回しのしやすいサイズ感である。特徴は、スポークの複雑な隙間にしっかりアクセ[…]
極小シート、フェンダーレス車対応 テールスラント形状 テールスラント形状はウィンカーをよけ、SSモデルのテールラインにフィットする形状となっている。両サイドのバッグを橋渡しするコネクションベルトを使う[…]
前時代的な46psのバイクが予想を覆す大ヒット! ’70年代後半に訪れた空前のバイクブーム。そして’80年代半ばに始まったレプリカブームによって、国産バイクの性能は常軌を逸したスピードで高まっていった[…]
往年の名車「Z1」を彷彿とさせる、美しきティアドロップタンクと丸目ヘッドライト バイクに興味を持ったのなら、一度はこのシルエットを目にしたことがあるだろう。Z900RSの最大の魅力は、なんといっても1[…]
見応えのある世界のトップレース MotoGP:バイクメーカーの威信をかけた絶対的な速さが魅力! 現在のロードレースのトップカテゴリーとなるMotoGP。2001年まではWGP(ワールドグランプリの略)[…]















































