ヤングマシンが運営する無料の会員メンバーシップ「ヤングマシンワークス」では、会員の方々から愛車インプレッションレポートを募集している。本記事では、ぴんめんさんの愛車・カワサキGPZ250R(’85)を紹介しよう。
●まとめ:ヤングマシン編集部
リターンを機に数万円でゲット
バイクブーム世代で大学生の頃の足はNS50F。関西から四国一周したりしてバイクを楽しんでいました。それから就職・結婚とあれよあれよという間に時は流れ、娘も大学生となり、ワタシの車を娘とシェアすることに…。
これ幸いとばかりに48歳で普通二輪免許を取得。自分で整備するつもりだったので、シングルかツインでヤフオクを漁りました。4年前は今ほどバイク人気がなかったのか、不人気車はヒトケタ万円。そして、たまたまこのコを見つけ、とりあえず入札。数日後競合なく落札。価格はまさかの片手以下ww 慌てて翌月に引き取りの段取りをしてお迎え。キャブレター＆フォークのバラし、リヤサスペンション＆タイヤ交換など一通り経験させてもらいましたww
納車半年で阿蘇弾丸ツーリング！
Twitterで集まってくれた面々。なんと6台ww
Twitterで集まってくれた面々。なんと6台ww
愛車のココがイイ！
- 小さい車体に43ps水冷パラレルツインエンジン
- 16インチタイヤと相まってヒラヒラ走れる
- 特定される台数の少なさによるツイッター仲間とのキズナ
ここがイマイチ
- 特定される台数の少なさ
- エンジンまわり部品はまだまだ出るけど外装系、タイヤのなさ
- ガス喰わせてナンボのピークパワー(25km/L)
愛車の評価
- ポジション：2～3時間で一息入れるのでさほどしんどくはナイ。
- エンジン：トルクを意識してスピードに乗せるのがキモ。
- ハンドリング：昭和の峠走りが楽しい。
- ブレーキ：ノーマルでも軽いからよく効きます。
- メカ：流石になんにもないから後付けは必須。
- 総合評価：とりあえずお気に入りなので甘々採点です。行きたいトコに行けるだけのスペックはありますよ！
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