
これさえあれば寒くたってヘッチャラ! HOTな走りで差をつけろ! この秋冬シーズンに向けた最新ライディングジャケットの主力ラインナップを紹介だ。本記事では、フラッグシップが手掛けたジャケット2モデル「ネオルジックライダース/リフレイムジャケット」と、防寒インナー「リフレイムインナージャケット」を取り上げる。
●文:ヤングマシン編集部(宮田健一) ●外部リンク:フラッグシップ
ネオルジックライダース〈FJ-W205〉
ブランド名の“FLAGSHIP”やコンセプトの“Ride for vertex”が表す“最高級品/主力商品/最も重要な物”に基づき、積み重ねてきたノウハウを余すことなくフィードバックさせた最新秋冬ジャケット。着脱可能なインナーは、フロントジップをオフセットしてアウタージップとの干渉を避ける構造となっているほか、脱ぐときに袖がめくれないよう手首にハーフジッパーを採用した新機軸タイプとなっている。
【ネオルジックライダース〈FJ-W205〉】●色:黒 赤 青 ●サイズ:M L LL 3L 4L LW ●プロテクター:肩 肘 背 胸 ●価格:2万9700円
脇や袖内側にはストレッチ生地を採用してライディング時の突っ張りを最小限に抑えるなど、長年のノウハウが詰まっている。
前面にオフセットジッパーを採用した着脱式インナーを標準装備。袖部はアウターとハーフジッパーで接続して、めくれを防止。
リフレイムジャケット〈FJR-A215〉
バイク用とキャンプ用のウェアを融合。快適に動けるストレッチ性と焚き火を楽しむための難燃性を両立する新ファブリックを採用し、身頃には拡張性に優れるウェビングを多数配置している。別売インナー取付用ファスナーを両腕内部に備え、冬のキャンプツーリングにも対応。
【リフレイムジャケット〈FJR-A215〉】●色:黒 黒×赤 茶 ●サイズ:S M L LL 3L 4L ●プロテクター:肩/肘/背(オプション胸) ●価格:2万9480円
多機能なポケット形状や多数のウェビングで、バイク用だけでなくフィールドギアとして幅広く活躍可能だ。
リフレイムインナージャケット〈FIJR-W216〉
焚き火シーンで活躍する難燃ストレッチ素材に中綿を封入した防寒インナー。FJR-A215リフレイムジャケットをはじめフラッグシップ製ジャケットであれば袖口ファスナーで接続することができる。
【リフレイムインナージャケット〈FIJR-W216〉】●色:黒 ●サイズ:S M L LL 3L 4L ●プロテクター:なし ●価格:1万2980円
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
前時代的な46psのバイクが予想を覆す大ヒット! ’70年代後半に訪れた空前のバイクブーム。そして’80年代半ばに始まったレプリカブームによって、国産バイクの性能は常軌を逸したスピードで高まっていった[…]
往年の名車「Z1」を彷彿とさせる、美しきティアドロップタンクと丸目ヘッドライト バイクに興味を持ったのなら、一度はこのシルエットを目にしたことがあるだろう。Z900RSの最大の魅力は、なんといっても1[…]
電子制御と5psアップで走りを磨いた最新Z900RS カワサキZ900RSは、最高出力111ps/8500rpmを発揮する水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ、948ccエンジンを搭載したネオク[…]
死角なしの8K映像と夜間撮影に強い1インチセンサー バイクの走行動画を撮影する際、進行方向だけでなく周囲の景色や自分のライディングフォームも同時に記録したいと思うことは多いだろう。DJIのOsmo 3[…]
アルピーヌがこだわり抜いたRRパッケージへ 現在のアルピーヌはルノーのスポーツ部門、ルノースポールを吸収合併した「組織」となっていますが、V6ターボをリリースした1984年当時は単純にルノーの子会社と[…]
最新の記事
- 16歳以上免許不要の変形バイクが”自意識”を持つ! タタメルバイクのDNAを継ぐ「tatamo!」の圧倒的ワクワク感
- 【YZF-R7購入前に必読】2025年最新モデルの価格・スペックから試乗インプレ、専用ヘルメットまで後悔しないための全知識
- 大衆車をV6ミッドシップ化?! 日本では同じ名前で売れなかった「クリオ」に見るルノーの魂
- パイオニア「Pioneer Ride Connect」徹底解説:スマホ連携で機能が進化する次世代バイクメーターとは?
- なぜ46馬力の“旧式”が最強レプリカに勝てたのか? ゼファーが証明した、日本の公道で最も「気持ちいい」バイクの正体【400ccの歴史:1970~1980年代】
- 1
- 2






























