舗装路も得意な21インチアドベンチャー【トライアンフタイガー900ラリープロ】試乗ショートインプレッション

2022/08/20 12:30
石川順一(ヤングマシン編集部)

3年ぶりの実施となる日本自動車輸入組合(JAIA／ジャイア)による『輸入二輪車試乗会・展示会』。’22年の各社の自慢のモデルを一気乗りしてきた。テスターはフリーライターの谷田貝洋暁で身長172cm、体重75kgだ。本記事では、トライアンフのタイガー900ラリープロを取り上げる。

●文:ヤングマシン編集部(谷田貝洋暁) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:トライアンフ

1 トライアンフタイガー900ラリープロ試乗ショートインプレッション
2 人気記事ランキング(全体)
3 最新の記事

トライアンフタイガー900ラリープロ試乗ショートインプレッション

大幅な軽量化＆Tプレーンクランクシャフト化を行ったタイガー1200が登場したばかりだが、タイガー900シリーズは排気量改変時、一足先にTプレーンエンジンを採用。その最大の効用はトラクション性能の最適化。従来の120度間隔のクランクレイアウトでは、トルクがフラットすぎてダートセクションではトラクションが非常に掴みにくく、テールスライドを誘発しやすかった。実際に乗ってみると、Tプレーン化されたことで随分トラクションが掴みやすくなっている。

**【TRIUMPH TIGER 900 RALLY PRO】**■全長NA 全幅935 全高1452/1502 軸距1550 シート高850/870(各mm) 車重226kg(装備) ■水冷4ストDOHC並列3気筒 888cc 95.2ps/8750rpm 8.8kg-m/7250rpm 変速機6段リターン燃料タンク容量20L ブレーキF=ダブルディスクφ320mm R=ディスクφ255mm タイヤサイズF=90/90-21 R=150/70R17 ●色:白茶緑 ●価格:190万5000円～

電子制御スロットルを搭載し、クルーズコントロール／クイックシフターなどを装備し、走行モードは6種類から選べる。

シリーズの中でもラリープロは、「OFFROAD-PRO」モードを備え、電子制御の全面カットが可能。

※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

トライアンフタイガー900シリーズ｜新型バイクカタログ >>

シェルパの名を復活させたブランニューモデルカワサキが、KLX230シリーズをモデルチェンジするとともに、KLX230Sとしては3年ぶり（その他の無印やSMは2～5年ぶり）に復活させたのは、2024年[…]

定番125ccスクーター! ホンダ「PCX」歴代モデル図鑑【2022年モデル：シックな新色追加】

新5色ラインナップとなった2022年モデル 2022年モデルが発売されたのは、2022年6月23日のこと。2021年のフルモデルチェンジの際には、新設計の水冷エンジンが4バルブの「eSP+(イーエスピ[…]

これってパワー不足？ライダーのスキル？上手なライダーの後ろで同じように走っているつもりなのに……

まず車間が変わることを理解しておこう！ツーリングでキャリアのある、上手なライダーの後ろをついてゆくのが上達への近道。ビギナーはひとりだと、カーブでどのくらい減速をすれば良いかなど判断ができない。そう[…]

800万円の2スト250cc【ランゲンツーストローク】新車で買える! 公道OK! 超希少車を撮り下ろし〈動画あり〉

ナンバー登録して公道を走れる2スト! 日本では20年以上前に絶滅してしまった公道用2ストローク車。それが令和の今でも新車で買える…と聞けば、ゾワゾワするマニアの方も多いのではないか。その名は「ランゲン[…]

世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.139「アイ・オグラに見たチャンピオンの資質は、速さよりもレースIQ」

15番手からスタートして8位でフィニッシュした小椋藍モナコでロリス（カピロッシ）と食事をしていたら、小椋藍くんの話題になりました。「彼は本当にすごいライダーだね！」と、ロリスは大絶賛。「ダイジロウ・[…]