
カワサキは欧州で、4度にわたるティーザーを展開して世界中のライダーを惹きつけてきた新型「Z650RS」をついに正式発表した。既報通り並列2気筒ネイキッドのZ650をベースとしたネオレトロスポーツに仕上がっており、日本でベストセラーとなっているZ900RSとの兄弟タッグで鉄壁の布陣を敷く!
2021年9月27日22時に欧州で正式発表され、早くも話題騒然のZ650RSだが、さらにカワサキモータースジャパンによって日本国内への導入も明言された。ヤンマシ予想価格は約97万5000円と算出してい[…]
レトロボリューションがキター!! よかった、間違ってなかったよ!
ヤングマシンでは2021年8月24日発売の10月号でスクープ記事を展開したのだが、まさかの発売日の夜に欧州ティーザー動画の第1弾が公開されて、正直言ってビビった! なぜなら、断片的な情報から推論で組み立てたスクープが、あまりにもクリティカルヒットしてしまったからだ。
ティーザー動画の第2弾ではグリーンの旧Z650(通称ザッパー)が登場し、カラーリングもビンゴであると確信。それからヤンマシスタッフは眠れない夜を過ごしつつ、2021年9月27日22時と予告されたローンチを待ち続けた。
そしてついに正式発表されたのが、この新型Z650RSというわけである。
スタイリングは、2018年の初登場から日本マーケットで3年連続ベストセラーに輝いたZ900RSと同じく、いかにも“Z”というたたずまい。Z900RSに対して、Z650RSは細身でコンパクトな並列2気筒エンジンを搭載していながらこの仕上がりっぷり、もう見事というほかない。
Z650から継承したスチール製トレリスフレームにZ-RSスタイリングを組み合わせ、フロントフォークは正立タイプ。そして伸びやかなシートカウルに合わせてシートレールの形状は変更されているようだ。こうなるとZ900RSのようにSEモデル、つまりオーリンズやブレンボで足まわりを強化したモデルが登場しないかと期待してしまったりもするが……。
エンジンはスペック68ps/8000rpmも含めてZ650と同じもののようで、欧州ではA2ライセンスに適合する35kwパワーダウンキットも正規ディーラーで入手可能だという。インジェクションはφ36mmのスロットルボディと組み合わされ、スムーズなパワー特性をつくり出すデュアルスロットルバルブを備える。欧州仕様同士の比較では、出力や各ギヤのレシオ、プライマリ/ファイナルレシオ、WMTCモード燃費、CO2排出量といったスペック数値は全てZ650と同一だ。
ちなみにWMTCモード燃費は4.5L/100km=22.22km/Lであり、これに燃料タンク容量12Lを掛け合わせると計算上の航続距離は266.6kmになる。ヤングユーザー向けの“ザッパー”コンセプトからすれば十分だろう。
欧州仕様のシート高は820mmだが、800mmのローシートがオプション設定されることから、日本仕様ではこちらが標準になる可能性も高そうだ。サスペンションはφ41mm正立フロントフォークにホリゾンタルバックリンク式のモノショックを組み合わせ、フロントブレーキはφ300mmのディスクをダブルで装着。リヤはφ220mmディスクで、ボッシュ製ABSによって高度に支援される。
旧Z650をオマージュしたダックテールのカウルと忠実に細工されたサイドパネルも1976年のマシンをリスペクトしたもの。丸型のヘッドライトは当然LEDで、デュアルの砲弾型メーターの中央には現代のモデルらしくデジタルパネルも埋め込まれている。
そしてグッと目を引くのは、スポークまでゴールドのホイール(車体色グリーンのみ)だろう。スイングアームなどはZ650やニンジャ650と同系に見える。マフラーはショートタイプだが、コンパクトな2気筒エンジンとともに違和感なく収まっていると思えるがどうだろうか?
車体色は旧Z650オマージュのグリーンのほか、オレンジの差し色が利いたグレー、青い差し色をわずかに入れたシンプルなブラックという3本立てだ。
当然ながら日本への導入もありそうだが、これについては続報が入り次第お伝えする。
価格については、英国で7599ポンド(単色ブラック)/7699ポンド(グリーンおよびツートーン)となっており、日本円換算では約114万8000円/117万1000円。ちなみにZ900RSは1万649ポンド(約162万円)/1万949ポンド(約166万5000円)なので、双方のメインカラーの価格比を算出して日本仕様Z900RSの138万6000円(キャンディトーンブルー)に掛け合わせたところ、日本にZ650RSが導入された場合の予想価格は約97万5000円となった。近日中に答え合わせができることを期待してますよ、カワサキさん!
KAWASAKI Z650RS[2022 EU model]
主要諸元■全長2065 全幅800 全高1115 軸距1405 シート高820(各mm) 車重187kg(装備)■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 649cc 68ps/8000pmm 6.5kg-m/6700rpm 変速機6段 燃料タンク容量12L■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=160/60ZR17 ●参考価格:7549英ポンド~(日本円換算約114万8000円) ※諸元や価格は全て欧州仕様
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
Z650RS 概要 ’18年の登場以来、大ヒットを続けているZ900RSの弟分。兄貴分は並列4気筒だが、こちらは並列2気筒エンジンを積むストリートファイター・Z650がベースで、鋼管トレリ[…]
関連する記事
1970年代に登場したカワサキの「Z650」は、ザッパーの愛称で親しまれ、絶大な人気を誇った名車中の名車。しかもこのモデルはその後30年近く続く、カワサキの空冷ナナハン4気筒のルーツとなったという点で[…]
既報通り、34歳にして初めてのバイク免許を取得したジョナサン・レイ選手は、スーパーバイク世界選手権で2015年~2020年と6連覇を続けている当代の絶対王者。レースから離れたバイクライフでは、日本でも[…]
カワサキモータースジャパンは、欧州で先行発表されて話題騒然のZ900RS SEを国内でも正式発表。価格はノーマルから22万円増しの160万6000円になることが明らかになり、国内モデルのスペックからは[…]
カワサキは欧州で、スポーツネイキッド・4気筒の「Z900」および2気筒の「Z650」にニューカラーを設定し、2022年モデルとして発売すると発表した。2021年9月27日には、Z900RSに続くネオク[…]
カワサキは欧州で、ニンジャ650の2022年モデルを発表した。北米ではすでに発表済みで、採用するニューカラーも同様だ。日本でもいずれ2022年モデルとして導入されるのはほぼ確実といえよう。 スマホ接続[…]
最新の記事
- アライがカーボン柄を生かした新デザイン「アストロGX スパインを」4月上旬に発売
- アライが中上貴晶選手のレプリカモデル「VZ-RAM NAKAGAMI GP2」を3月上旬に発売
- ヨシムラミーティング参加レポート 新作マフラーに今後のモトGP展望も〈ヨシムラミーティング2022〉
- 国内発売確定!! ニンジャZX-4Rシリーズは113万円~125万円と予想?!
- みんなのスーパーカブが大集合! 第25回カフェカブミーティングin青山が開催
- 1
- 2