唯一無二のスタイルを持つ、異形のストリートファイターが「ドラッグスター800ロッソ」だ。そのハンドリングもまた、個性が際立ち、目まぐるしいほどの軽やかさと頑とした落ち着きが混在していた。
●文：ライドハイ（伊丹孝裕） ●写真：長谷川徹
まるでシングルシーターのスタイリング
必要最小限というよりも、それ以下にすら見えるシート周りのデザイン。それがドラッグスターシリーズ共通のアイデンティティだ。この「ドラッグスター800ロッソ」においても例外ではなく、格納されているタンデムステップに気づかなければシングルシーターにしか見えない。
だからといって、「2人乗りがしづらい」とか「荷物の積載性が悪い」というクレームをつける人はいない。あまりに大胆で、他のなににも似ていないそのカタチにこそ、多くの人が魅力を感じているからだ。
845mmのシート高は、車体の大部分を共有する「ブルターレ800ロッソ」よりも15mm高く、内包材が硬いことも手伝って、足着き性にそのまま反映。平均的な体格の男性がまたがった場合、かかとが少し浮く。ただし、シート前部が絞り込まれていることと、後退したステップバーのおかげで足の上げ下げは容易だ。極小シートもパッセンジャー側に限ったことで、ライダー側の座面はごく平均的なもの。体重移動を妨げるものではない。
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
MVアグスタの世界がグッと身近に MVアグスタの数あるラインナップの内、異端の存在が「ドラッグスター」シリーズだ。初代モデルは2015年に導入され、当時は「ブルターレ800ドラッグスター」と呼ばれてい[…]
エンジンやフレームも改良を施して、クラッチ操作不要のオートマチックも搭載 2021年式ブルターレ800のアップデートは、フルモデルチェンジといって差し支えないほど多岐にわたっている。 まずエンジンは、[…]
鍛え上げた走行性能と贅を尽くしたMVアグスタ渾身のメーカーカスタム ラッシュはブルターレ1000RRをベースとする、MVアグスタがレーシングスピリッツと贅をふんだんに込めたメーカーカスタムマシンだ。搭[…]
エンジンやフレームも改良を施して、クラッチ操作不要のオートマチックも搭載 2021年式ブルターレ800のアップデートは、フルモデルチェンジといって差し支えないほど多岐にわたっている。 まずエンジンは、[…]
正回転とか逆回転とかって、そもそもなんなの？ クランク逆回転と聞いて、何を想像されるだろう。前へ走っていくためのエンジンで、クランクシャフトが逆に回転しているって……。 と、いきなりはわかりにくいハナ[…]
最新の記事
- 新色追加でさらにクールに! 足つき抜群のシート高735mmにETC2.0標準装備で85万8000円から。カワサキ「エリミネーター」2027年モデルが7月に発売
- もう買い物で困らない。荷物120Lが積めて免許不要! 国の安全基準をクリアした特定原付四輪「エレカーゴ」が便利すぎる
- 「リッチな年寄り向け」は大間違い。新型ハーレー・トライクは普通免許で乗れる“最狂のジェットコースター”だった
- 往年の名CMのアンサーを刻んだ、レインボーラインが目を引くホンダライセンス取得ゴーグルが登場。UVカットレンズと快適な装着感で目を守りながら、ノスタルジックなスタイルを楽しむ
- 「超お気に入りマシンだったのに…」有名F1ドライバーが泣く泣く手放したとんでもないハイブリッド車。4000km走行でも10億円近い指し値が付いた幻の名車を紹介
