ハヤブサ対抗? 最新電脳でカワサキニンジャZX-14Rが復活するか?!〈YM未来予想〉

2021/06/15 7:30
ヤングマシン編集部

スクープ／未来予想ニンジャZX-14R 新型スポーツ＆ツーリング新型大型二輪 [1001cc以上]カワサキ [KAWASAKI]

ハヤブサ対抗? 最新電脳でカワサキニンジャZX-14Rが復活するか?!〈YM未来予想〉

●CG:白圡学

1 まだ不確実情報だが、状況的には”大アリ”
2 YM未来予想車＝ニンジャZX-14R+：最新電脳をオールイン?!
3 あなたにおすすめの関連記事
4 最新の記事

まだ不確実情報だが、状況的には”大アリ”

カワサキの世界最速フラッグシップとして君臨したニンジャZX-14R。排ガス規制のために国内や欧州では’19モデル限りでファイナルとなってしまったが、この14Rを復活させても良いのでは？と思える状況が揃いつつある。

ZX-14Rの後継車はスーパーチャージドツアラーのニンジャH2 SXだが、少なくとも日本では14Rの方が売れている。ファイナルとなった’20年も785台(二輪車新聞調べ)を販売、401ccクラス15位にランクインしているのに対し、H2 SXは40位以下なのだ。装備が充実しているとはいえ、14Rよりも50万円近く高いプライスタグが購入のハードルになっていることは否めないし、1441ccという最大排気量の数字にフラッグシップとしての価値を求めるユーザーもいるだろう。しかもスズキがライバルのハヤブサを新型にして送り込んできたワケで、カワサキとしては黙っているわけにはいかないのではないか？

国内で”生産終了”と言っても14Rの生産ラインがなくなったわけではなく、排ガス規制の内容が異なる北米では現在も販売は継続。ニューカラーとなった’21モデルも発表されている。それなら、14Rをユーロ5に対応させて復活させれば…。派生モデルに力を入れる同社の方針からもありえる話だろう。

カワサキニンジャH2 SX SE+｜ハヤブサ対抗? 最新電脳でカワサキニンジャZX-14Rが復活するか?!〈YM未来予想〉

【’21 KAWASAKI Ninja H2 SX SE/SE+】バランス型スーパーチャージャーを搭載した新世代のグランドツアラー。国内ではコーナリングライトを装備したSE以上をラインナップ。’21は電制サス装備のSE+も追加された。※写真はSE+

カワサキニンジャH2 SX｜次期型レーダー搭載か？｜ハヤブサ対抗? 最新電脳でカワサキニンジャZX-14Rが復活するか?!〈YM未来予想〉

【次期型はレーダー実装か?!】2輪用レーダーをボッシュが実用化しドゥカティが採用。H2 SXの次期型にも同様の機能を搭載か？

YM未来予想車＝ニンジャZX-14R+：最新電脳をオールイン?!

ZX-14Rが復活するとしたら、あくまでユーロ5対応がメインで、車体やエンジンは前モデルを踏襲か。電子制御の強化はあるか？

YM未来予想：カワサキニンジャZX-14R+［イメージCG］｜ハヤブサ対抗? 最新電脳でカワサキニンジャZX-14Rが復活するか?!〈YM未来予想〉 — **【KAWASAKI Ninja ZX-14R+｜IMAGE CG】**

フル電子制御サスペンション｜ハヤブサ対抗? 最新電脳でカワサキニンジャZX-14Rが復活するか?!〈YM未来予想〉 — **【フル電子制御サスペンション】**H2 SX SE+のほか、ZX-10Rやヴェルシス1000にも導入されている最新電制サスを14Rにも採用してほしい。まさに極上ツアラーだ。

上下対応クイックシフト｜ハヤブサ対抗? 最新電脳でカワサキニンジャZX-14Rが復活するか?!〈YM未来予想〉 — **【上下対応クイックシフト】**電制スロットル化することにより、上下対応クイックシフターも可能に。やはりツアラーとして必須の装備だろう。

スマホ連動カラーTFTメーター｜ハヤブサ対抗? 最新電脳でカワサキニンジャZX-14Rが復活するか?!〈YM未来予想〉 — **【スマホ連動カラーTFTメーター】**ユーロ5対応のために電子制御を強化するなら、メーターも新型になるか。どうせならスマホ連動機能も追加したらどうか。

フルLED&コーナー灯｜ハヤブサ対抗? 最新電脳でカワサキニンジャZX-14Rが復活するか?!〈YM未来予想〉 — **【フルLED&コーナー灯】**灯火類はフルLEDに改められるのはもちろんのこと、グランドツアラーとしてコーナリングライトも欲しい。

ベースモデル：’21 ニンジャZX-14R[北米仕様]

スズキハヤブサを凌ぐ1441ccの大排気量を誇り、自然吸気ながら最高出力200psを発揮。GPZ900R → GPZ1000RX → ZX-10 → ZZR1100 → ZZR1400と連綿と続いたカワサキ世界最速フラッグシップの系譜に連なる。’19で国内&欧州は終了したが、どっこい北米では今も現役。’21ニューカラーも登場した。

カワサキニンジャZX-14R[北米仕様] ｜ハヤブサ対抗? 最新電脳でカワサキニンジャZX-14Rが復活するか?!〈YM未来予想〉 — **【’21 KAWASAKI Ninja ZX-14R】**

【伝統のモノコックフレーム】モノコックバックボーンという、世界でも唯一の特徴的なフレームを採用する14R。長年に渡る改良で操安性も熟成の極みにある。

※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

あなたにおすすめの関連記事

2021/06/01

ユーロ5対応完了のCB1000R、いよいよ派生車展開を発動するのか?!〈YM未来予想〉

派生機種の増加でコスパ向上を切望！ '21モデルでユーロ5対応に進化したホンダCB1000R。せっかく作ったこのエンジンをCB-Rだけにしか使わないのはビジネス的に見ると非効率的。いずれは何らかの動き[…]

2021/05/25

ホンダの万能ツアラー「トランザルプ」がNC750X派生車として帰ってくるか?!〈YM未来予想〉

NC750Xベースのロード寄りツアラーと予想かつてアフリカツインの弟分として名を馳せたアルプスローダー「トランザルプ」が帰ってくる!? これまでホンダのミドルクラスでは、アドベンチャーとまではいかな[…]

2021/05/15

4気筒400cc! ZX-25R派生の「ニンジャZX-4R」計画始動か?!〈YM未来予想〉

ZX-25Rバリエーション展開：ネイキッド版と並び400cc版にも注目 '20年のヒット作と言えば、クラス唯一の直4エンジンを引っさげたカワサキニンジャZX-25R。その余波を借りた400cc版ZX[…]

2021/05/11

YM未来予想：カワサキ”RS”シリーズ化の可能性を探る【Z250RS：ZX-25Rをネイキッド化？】

シリーズ展開強化のカワサキ。弟RSは2気筒か4気筒か!? '20年に完全新設計の250cc4気筒を引っ下げたニンジャZX-25Rを送り出し、企画開発能力の強さを世に知らしめしたカワサキ。この後に続くの[…]

2021/05/07

MT−07派生／R6ルックのツインスポーツ「ヤマハYZF-R7」登場に期待!!【YM未来予想】

MT-07派生のツインスポーツに期待! すっかりヤマハを代表する主力ブランドとなったMTシリーズ。そのエンジンと車体は、3気筒MT-09／2気筒MT-07ともにXSRやトレーサーといった派生車を同時に[…]

ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
※ヤングマシン：YouTube｜X｜Facebook｜Instagram

投稿一覧へ