ナサートエボリューション タイプ2：性能とサウンドを追求し、あえて2本出しマフラーもリリース
ビート製のマフラーといえば、カワサキワークスチームが採用するブランドとしておなじみの存在。カワサキフリークなら、指名買いするユーザーも多いことだろう。当然、新型車であるニンジャ1000SXのオーナーは発売を心待ちにしていると思うが、そのラインナップは悩ましいほどのバリエーションで、嬉しい悲鳴となりそうだ。
まずイチオシなのは、左右2本出しのフルエキゾーストモデル。純正が集合タイプになったのになぜ？ と思われるだろうが、サイレンサー容量の確保と排気効率から最もハイスペックに仕上がっており、左右対称のルックスは端正なシルエットと独特のサウンドを演出できる。重量的には集合タイプと2kgも変わらないので、こだわり派の選択として違いをアピールできるのだ。
【BEET NASSERT EVOLUTION TYPE II T2 左右2本出しフルエキゾースト 政府認証】純正集合マフラーが約13kgなのに対し、2本出しで約6.6kgという軽量化を達成。整然と左右に並ぶショートサイレンサーは、スタイル的にも完成されたものだ。サイレンサー角度を低くしたパニア対応モデルも用意される。●予価:29万7000円～ [写真タップで拡大]
純正ステップホルダーにマフラーステー用の穴があるため、左サイレンサーの固定に不安はなし！ 長さもショートでスタイリッシュだ。 [写真タップで拡大]
ビート ナサートエボリューション タイプ2 T2 左右2本出しフルエキゾースト 政府認証
続いては、純正マフラーと同じ集合タイプのフルエキゾーストマフラー。長く突き上げたサイレンサーがスポーティで、純正の半分以下となる約4.7kgへ軽量化できる。パニア対応仕様も用意される。
【BEET NASSERT EVOLUTION TYPEⅡ 1本出しフルエキゾースト 政府認証】●予価:20万9000円～ [写真タップで拡大]
ビート ナサートエボリューション タイプ2 1本出しフルエキゾースト 政府認証
新スペックのエンジンに合わせ、チタン製のエキパイを新設計。4-2-1と集合させ、2本出しでは左右に分割してサイレンサーが付く。 [写真タップで拡大]
順当な選択としては、集合タイプのフルエキゾーストモデルが一番の売れ線だろう。性能アップとルックス＆サウンド面の向上で、高い満足度が得られる。これら2タイプのフルエキゾーストマフラーには純正パニアケース対応モデルもあるので、仕様に応じて選べるのは嬉しい限りだ。
また、手軽に性能＆ルックスを良くできるスリップオンマフラーがすでに販売中。フルエキゾーストモデルを含む全サイレンサーにてクリアチタン／ブルーチタン／メタルブラック仕様があり、合計15バリエーションからマフラーが選べることになる。
マフラーに合わせてカスタムプラス
ハイパーバンク：3ポジションの選択が可能
【ビート ハイパーバンク】リプレイスステップでは初となる熱間鍛造製法により、高い耐久性を実現。クイックシフターやクルコンオフスイッチにも対応する。●価格:8万1400円 [写真タップで拡大]
ビート ハイパーバンク
ラジエターガード：保護とカスタムを両立
【ビート ラジエターガード】石跳ねなどからラジエターのコアを守ってくれるプロテクター。BEETロゴがデザインされ、ドレスアップパーツとしても注目される。●価格:2万900円 [写真タップで拡大]
テーパーバーハンドル：速攻のアップハンキット
【ビート テーパーバーハンドルコンバージョンKIT】純正位置に対し、約40mmアップ/20mmバックのポジションが可能。左グリップヒーターは移植不可で、別途購入が必要となる。●価格:4万6200円 [写真タップで拡大]
ビート テーパーバーハンドルコンバージョンKIT
ブラックテール：硬派なスモークテール
【ビート ブラックテール】両面テープで貼るだけという、簡単装着のスモークテールレンズカバー。新車時から装着すれば、純正テールレンズを保護できる。●価格:8800円 [写真タップで拡大]
●文/写真:川島秀俊 ●問い合わせ:日本ビート工業
※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
関連する記事
’20年のカワサキは、スポーツ性能と扱いやすさを高次元にバランスさせたニンジャ1000が第4世代に突入し「SX」に。一方、スーパーチャージドエンジンを搭載し、Zシリーズの新たなフラッグシップとして「Z[…]
日本でも2020年4月4日に発売されたカワサキのNinja 1000SXだが、スペインからテストレポートが入ってきたのでお届けしたい。大幅な改装でスポーティさを増し、電子制御と快適性の面で多くの新しい[…]
’20新型カワサキNinja 1000SXは、前モデルのZ1000SX（欧州名）とNinja 1000（和名）から改称。デザインのリファインとともに電子制御が大幅進化を遂げ、商品力も格段に[…]
「楽で速い」の代名詞的存在であるニンジャ1000がモデルチェンジ。車名をニンジャ1000SXへと改めた第4世代のニンジャ1000は、排出ガスの清浄化や全灯LEDによるスポーティな新スタイリングの採用、[…]
高速クルージングのみならずスポーツ性能も併せ持つ、600cc以上の大型スポーツ＆ツアラータイプ。このカテゴリーのモデルバリエーションが豊富なカワサキから’20年新型の4台、Ninja 10[…]
最新の記事
- 次期YZF-R1はシームレスミッション搭載か?! ヤマハが変速ショックを抑える特許を登録
- これがスマホ連動の最新2大トレンドだ！【ゾクゾク増殖中！ “つながる”バイク最新事情】
- 激安ワックスがとにかく使いやすいと評判なので買ってみた! 試してみた！【男前モノタロウ フラッシュリーα】
- MCショーに行けなかった人も！ 福岡・広島・仙台で「スズキモーターサイクルコレクション2022」開催
- 『ヤマハ ライダースカフェ』に約600人が来場、次は箱根ターンパイクで5月28日開催だ！
- 1
- 2
