趣味性の高い大型モデルから、生活の足に便利な小型モデルまで様々な用途を持つスクーター。主戦場たるアジア勢の’20年モデルは、アドベンチャー系やフロント2輪といった人気の新機軸に新作が続々と追加されている。〈ラインナップ〉■キムコ CV3|AK550|エキサイティング400i|ダウンタウン350i/125i|K-XCT300i/125i|Gディンク250i|レーシングキング180i/150i|ターセリーS150/125|GP125i ■SYM オービットIII 125/50 ■タイホンダ ウェイブ125i|ズーマーX|スクーピーi
●文:沼尾宏明、中村友彦、田宮徹 ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
- 1 キムコ CV3:同社初のフロント2輪がついに年内生産開始
- 2 キムコ AK550:抜群にスポーティなフラッグシップ
- 3 キムコ エキサイティング400i ABS:軽快にスポーツもツーリングもこなす
- 4 キムコ ダウンタウン350i/125i ABS:車検クラスの豪華スクーター
- 5 キムコ K-XCT300i/125i:バンク角は42度もある!
- 6 キムコ Gディンク250i:希少種のフラットフロア
- 7 キムコ レーシングキング 180i/150i ABS+モトカム:二輪車世界初のドラレコ標準装備
- 8 キムコ ターセリーS 150/125:荒れた路面に強い大径ホイール
- 9 キムコ GP125i:スポーティなベーシック
- 10 SYM オービットIII:コスパ最強の台湾スクーター再上陸
- 11 タイホンダ ウェイブ125i:カブエンジンのスポーツサイド
- 12 タイホンダ ズーマーX:タイでモデルチェンジ
- 13 タイホンダ スクーピーi:タイ謹製の原付二種レトロ
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キムコ CV3:同社初のフロント2輪がついに年内生産開始
キムコ渾身のスポーツ仕様。270度クランクの550ccパラツインをアルミフレーム+φ41mm倒立フォークの車体に積む。深いバンク角と鋭いハンドリングは、クラス随一だ。印象的な赤ストライプを配した新色が海外のショーで発表されている。
キムコ AK550:抜群にスポーティなフラッグシップ
LEDイカリングや最大バンク角39度などでスポーティさをアピール。ヘッドライトは大光量のH7バルブだ。350i/125iとも基本は共通で、350iのみボッシュ製ABSを装備している。左前ボックス内にはUSBソケットも。
キムコ エキサイティング400i ABS:軽快にスポーツもツーリングもこなす
フラットフロア採用で乗降も楽々。メインスイッチからワンタッチでオープン可能なラゲッジスペースのほか、グローブボックス内にUSBソケット、ハンドル下には12Vソケットも。ABSはボッシュ製だ。
キムコ ダウンタウン350i/125i ABS:車検クラスの豪華スクーター
欧州の古い街並み、特に石畳や段差の多い路面でも安定した走行を可能にする、前16/後14インチの大径ホイールを採用。シート下スペースに加え、トップボックスも標準装備することでヘルメット2個でも楽々収納可能だ。
キムコ K-XCT300i/125i:バンク角は42度もある!
’17年に輸入販売が終了していたSYMは、サインハウスの手により’19年末に輸入販売が復活。コスパの高い「オービットIII」が最初のモデルに選ばれた。125/50ccのエンジンはユーロ4 対応の空冷+FI で、前後12インチホイールを採用する。
キムコ Gディンク250i:希少種のフラットフロア
日本では惜しまれつつ生産終了となったが、タイホンダで新型を発売。アイドリングストップを備え、前後12インチで走破性も確保。メーターはデジタル式となった。シート下のフリースペースには小型ヘルメットも収納可。
キムコ レーシングキング 180i/150i ABS+モトカム:二輪車世界初のドラレコ標準装備
2017年4月より欧州で発売を開始したキムコのAK550が、この11月末までに世界販売台数8000台を突破したと発表された。台湾では発売から半年で1000台のセールスを達成するという記録的なヒットに。[…]
2018年に電動スーパースポーツのコンセプト車「SuperNEX」を発表したキムコは、2019年のEICMA(ミラノショー)で、そのプラットフォームを継承した電動ネイキッド「RevoNEX」を発表した[…]
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