イタリアの老舗から機能満載のツーリングフルフェイスが登場。インカムが抜群に装着しやすく、ワイドな内蔵バイザーなども快適だ。
●文：沼尾宏明 ●写真：真弓悟史 ●取材協力：デイトナ ℡0120-60-4955 https://www.daytona.co.jp
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ケーブルが露出せず、帽体の安定感も優秀
新機構に意欲的なノーランが、またもアイデア満載の新作、X-903をリリースした。レーシングモデルX-803譲りのエアロフォルムを継承するが、用途はツーリング向けで、軽量なカーボン＆ケブラーの複合帽体に内蔵サンバイザーを融合。最大の特徴はインカムの取り付けやすさだ。配線が外部に露出しないため、見た目がスマートな上に風切り音も抑制。余ったケーブルの収納ポケットなど細部の工夫も見事だ。
実際に被ると、タイトでスポーティなX-803と違い、頬を中心にやさしくもしっかり頭全体を包み込む印象。首裏のベルトによってセンターパッドの位置をずらし、被りの深さを変更できるのも便利だ。
吸気ダクト全開だと40km/h程度から額上部に走行風を感じる。周囲の音は比較的聞こえるが、100km/hでも不快な風切り音や巻き込み風はなく、帽体も安定していた。
驚いたのは内蔵バイザーのクリアな視界だ。紫外線をほぼ全てカットするUV400仕様で、冬晴れの日差しでも周囲がよく見えて快適。ワンタッチ式バックルも備え、まさにツーリングに好適な一品だ。さらに、装着が簡単なマグネット式シールドシステムも目からウロコだった。ほぼ曇らない「ピンロックシート」が付属しているのもありがたい。
【COLOUR VARIATION】セナター（左）、モダンクラス（右） ※タイトルカットは「カバルカーデ」 [写真タップで拡大]
［NOLAN］X-lite X-903
●価格：5万9400円（モダンクラス）／6万9300円（セナタ―）／7万1500円（カバルカーデ） ●色：カバルカーデ＝青、つや消し黒、セナタ―＝白、モダンクラス＝つや消し黒、白 ●サイズ：S/M/L/XL ●規格：SG
【結論】スポーティなのに安楽。貴重なモデルだ
ツーリング向けながら、レーシーな外観で空力性能にも優れ、快適機能も揃う。あまり例のないヘルメットと言えるだろう。特にインカムを使うライダーに強く勧めたい。より軽さを追求したい人は、今春発売予定のカーボン版をチェックだ。
［NOLAN］X-lite X-903 のディテール
【スポイラーが優れた空力特性を発揮】風洞実験で決定したX-803のエアロ帽体を継承。ダクトは額が3段階、口元は2段階に開閉できる。いずれも大型で操作しやすい。 [写真タップで拡大]
【スッキイリ配線！インカムのコードを内部に通せる親切設計 】チンガード左側のゴムを外すと、配線用の穴（横16×縦6mm）が出現。見た目も空力の面でも有利だ。この部分はフラットでインカムの固定もしやすい。 [写真タップで拡大]
【内部にもインカム用の工夫が随所に】マイクやφ40mmスピーカー用ホールのほか、余ったケーブルの収納ポケットを帽体の左内側に完備。ケーブルを通す溝まで切られ、ブラブラすることもない。 [写真タップで拡大]
内装は着脱式。バンドでセンターパッドの位置が大きく調整できる。前傾するバイクで浅く被りたい際にイイ。
シールドの着脱は簡単。軸に強力な磁石を内蔵し、取り付けの際は近づけるだけで押し込まなくても装着できる。
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