モンキー、グロム、Z125 プロ

’20新車バイク総覧〈110〜125cc原付二種｜国産車#2/5〉レジャーバイク

2020/02/21
ヤングマシン編集部

原付二種クラスは125ccを中心に近頃大人気。コストパフォーマンスの良さに加え近年のアジア市場の拡大も相まって、ラインナップは増加の一途だ。中でもホンダはこのトレンドを強力に牽引。前ページのカブファミリーに続いて、本ページではレジャーバイク編としてホンダモンキー125／グロム、カワサキZ125プロを紹介する。

●文：沼尾宏明、宮田健一
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’20新車バイク総覧〈110〜125cc原付二種｜国産車#1/5〉ホンダカブファミリー

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ホンダモンキー125／ABS：大きくなってもモンキーはモンキー

グロム系の125cc横型空冷エンジンを搭載し、前後12インチのホイールで車体サイズも50時代よりもひと回り大きくなったが、その愛らしいフォルムは不変の新世代モンキー。地面を蹴ってのんびりトコトコ走るモンキーらしさはそのままに、スロットルを開ければ排気量アップによって幹線道路の流れにも十分乗れるパワーを発揮。ブレーキも前後ディスクとなって安心した制動力が得られるようになったほか、STDより3万3000円高でABS仕様も用意されている。登場したのは’18年で、’19年夏には新色ブルーも追加され全3色がラインナップ。ヘッドライトをはじめとした灯火類はすべてLEDとなっており、メーターも反転液晶のデジタルタイプ。メッキパーツもふんだんに奢られており、質感や所有感も満足させてくれる仕上がりとなっている。

【’19 HONDA MONKEY 125/ABS】■空冷4スト単気筒SOHC 124cc 9.4ps/7000rpm 1.1kg-m/5250rpm ■107kg(装備) シート高775mm 5.6L ■タイヤF=120/80-12 R=130/80-12 ※諸元はABS仕様 **●価格：40万7000円(ABS無)／44万円(ABS有) ●販売中** [写真タップで拡大]

車体色は、ローンチカラーのレッド×ホワイト、イエロー×ホワイトに加えて、’19年夏から爽やかなブルー×ホワイトも追加されて、3種類のラインナップとなった。 [写真タップで拡大]

フロント倒立フォークはモンキーらしさと同時に、よく踏ん張るしっかりしたものに。ディスクブレーキはABSありとなしが選べる。リヤは2本サスにセミオーバル断面のスイングアームを持つ。リヤブレーキもディスクを採用して制動力は高い。タイヤは前後12インチ。 [写真タップで拡大]

メーターは反転液晶を用いた丸形1眼のデジタルタイプ。メインキーをONにすると、サルの目が瞬きするような演出が表示される。燃料計も完備だ。 [写真タップで拡大]

灯火類はすべてLEDで、ヘッドライトは周囲にポジションランプも備えている。ビレットタイプのウインカーボディやテールランプハウジング、ヘッドライトのリムはメッキ仕上げで高質感だ。 [写真タップで拡大]

ホンダグロム：元気に走れる12インチスポーツ

前後12インチホイールと4速横型空冷エンジンのミニスポーツモデル。フロントに倒立フォーク、リヤにモノショックのサスを持ち、ブレーキは前後ディスクと足まわりも本格的。デジタルメーターやLEDヘッドライト＆テールランプなどで装備も充実している。ABSの装着はなし。’17からグレー、ホワイト、レッドの3カラーで発売されている。