新世代モビリティが席捲する？
令和に買いたい！【電動／ハイブリッド／3輪スクーター】2019ニューモデル大集合 #30
- 2019/5/31
趣味性のある250㏄オーバーから、生活の足に便利な小型モデルまで一挙掲載。近頃は、元気のなかった250～400ccのビッグスクーターが高性能になって復活したことがトピック。コミューター系は、世界的な電動化の流れを反映し、徐々にEVが充実……と様々な波が押し寄せている。
小型コミューターのEVシフトが顕著
トリシティで広まったフロント2輪は、一部で参入したメーカーもあるが、ほぼヤマハの独壇場。小型コミューターは、世界的な電動化=EVシフトの影響を強く受けており、ヤマハのEビーノに続き、昨年はホンダ、今年はベスパからＥＶがリリースされる。
ちなみにではあるが、令和元年ということでまとめ始めたこの2019ニューモデル大集合、どうやら5月のうちに終えられないことが判明した。なにせ438台である。もう少しお付き合いいただきたい。
ホンダ PCX/ハイブリッド/エレクトリック/PCX150：量産バイク初のハイブリッド採用と完全EVをラインナップ
’18年に新型となったPCX（125㏄ガソリン車）、その兄弟車のハイブリッド、エレクトリックが順次発売された。燃費と加速に優れるPCX（125）だが、ハイブリッドは燃費向上だけでなく初期加速に動力モーターを積極活用する設定とし、スロットル開の最初の3秒間に最大トルクを発生。0→50mの発進加速で4mの差がつくほど。エレクトリックは動力をモーターのみとしていることから、ガソリン125㏄車よりも加速は穏やか。販売もリースに限られていることから、一般への普及はもう少し先になりそうだ。150は高速道路での使用もでき、さすがにパワフル。
【HONDA PCX ELECTRIC 2019】主要諸元■交流同期電動機 定格出力0.98kW 最高出力5.7ps 最大トルク1.8kg-m 144kg リチウムイオン電池50.4V/20.8Ah×2個◆シート高760mm ●価格：リース
［エレクトリック］家庭用電源からの充電も可能なエレクトリックはPCXと共通の車体に専用ユニットハンガーを装着。リヤサスも専用のロングタイプ。
メットインスペースはバリエーションによって容量が異なる。125と150は容量28Lと同一で、ハイブリッドは23Lを確保。手軽に荷物の出し入れが行えるようシートの開閉途中の位置で固定できるストッパー機能を持つ。エレクトリックはバッテリー2本が収まるため荷物は入らない。
［150/ABS］■水冷4スト単気筒 149cc 15ps 1.4kg-m 131kg ●価格：37万3680円/39万5280円
［125］■水冷4スト単気筒 124cc 12ps 1.2kg-m 130kg ●価格：34万2360円
125と150のメットインスペースは容量28Lで共通。
［ハイブリッド］■単気筒＋モーター 124cc 13.9ps 1.64kg-m 135kg ●価格：43万2000円
ハイブリッドはバッテリー等が容量を少し削っているが、23Lを確保。
［エレクトリック］■モーター 定格出力0.98kW 5.7ps 1.8kg-m 144kg ●リース
エレクトリックはバッテリーが入るため、メットインスペースはゼロ。
ヤマハ 3CT：日本では軽二輪クラスとして登場か？
’18年秋のミラノショーで公開されたコンセプトモデル。250～300ccクラスを前提とした車体作りのLMW最新作で、従来機にない直立固定機構が付いているのが特徴だった。細部まで作り込まれており、関係者の証言からも市販化は近いと思われる。
【YAMAHA 3CT Concept Model】●予想登場時期：’19年秋
ヤマハ ノザグランデ：ヤマハ初のハイブリッド
ベトナムで発売された、ハイブリッドシステム搭載の125ccスクーター。発進時に3秒間の駆動力を補助するスマートモータージェネレーターは、スターターを兼ねるシンプルで合理的な構造。ABSなどを装備する上級版も。
【YAMAHA NOZZA GRANDE 2019】主要諸元■水冷4スト単気筒＋モーター 124cc 8.2ps 1.0kg-m 99kg 4.4L シート高790mm ●入荷予定なし
ヤマハ トリシティ125/155：「めざせ、ころばないバイク」のLMW
リーニング・マルチ・ホイール＝LMWは「めざせ、ころばないバイク」を謳い、フロント2輪による絶大な安心感とバイクらしく傾けて曲がるフィーリングを両立。そのLMWで最初に発売されたのがトリシティ125だった。’18年1月にモデルチェンジを受け、現在は155版も登場して街でもよく見かける存在に。使い勝手はほぼ普通のスクーターだが、雨の日の通勤などでその実力を発揮する。
【YAMAHA TRICITY 125 2019】主要諸元■水冷4スト単気筒 124cc 12ps 1.2kg-m 159kg 7.2L シート高765mm ※諸元と写真はトリシティ125 ●価格：125=41万5800円／125 ABS=45万3600円／155=47万5200円
アディバ AD1 200/AD-1（原付二種クラス）/ADIVA AD-2（軽二輪クラス）：屋根付き3輪にEV版も加わった
ライトウェイトコミューターに全天候型の開閉式ルーフを装着したスタイルのADIVAシリーズは、プジョー製エンジンを搭載したバージョンに加えてエレクトリック版もラインナップする。ワイパー付きフロントスクリーンや大型のリヤボックスなど利便性も高い。AD1 200は販売終了がアナウンスされており、原付二種／軽二輪扱いとなるEV版のAD-1／AD-2は2019年10発売がアナウンスされている。
【ADIVA ADIVA AD-2（軽二輪クラス） 2019】主要諸元■ブラシレスDCモーター 15kW 182kg シート高720mm ※諸元はAD-2 ●価格未発表 ●発売予定時期：2019年10月
［AD1 200］●価格：75万6000円（販売終了）
ルーフは開閉式で、フロントスクリーンはUVカット加工済み。
オートバイの写真をまとめて見る
ホンダ PCX125の価格情報
ホンダ PCX125
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 222台 | 価格種別 | 中古車 186台 |
|---|---|---|
|
本体 33.57万円 価格帯 26.12~37.39万円 |
本体価格 |
本体 24.5万円 価格帯 15.6~32.8万円 |
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諸費用 0.86万円 価格帯 ―万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 0.06~1.97万円 |
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乗り出し価格 34.43万円 価格帯 30~37.38万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 23.8万円 価格帯 17.57~32.86万円 |
ホンダ PCX HYBRIDの価格情報
ホンダ PCX HYBRID
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 54台 | 価格種別 | 中古車 1台 |
|---|---|---|
|
本体 43.08万円 価格帯 37.34~48.4万円 |
本体価格 |
本体 37.68万円 価格帯 37.68万円 |
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諸費用 0.39万円 価格帯 ―万円 |
諸費用 |
諸費用 2.51万円 価格帯 2.51万円 |
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乗り出し価格 43.47万円 価格帯 40.2~44万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 40.19万円 価格帯 40.19万円 |
ホンダ PCX150の価格情報
ホンダ PCX150
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 375台 | 価格種別 | 中古車 68台 |
|---|---|---|
|
本体 38.27万円 価格帯 26.56~40.26万円 |
本体価格 |
本体 25.89万円 価格帯 16.64~47.3万円 |
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諸費用 0.66万円 価格帯 0.94~6.63万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 38.93万円 価格帯 33.2~41.2万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 24.75万円 価格帯 21.91~28.88万円 |
ヤマハ トリシティの価格情報
ヤマハ トリシティ
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 278台 | 価格種別 | 中古車 30台 |
|---|---|---|
|
本体 43.58万円 価格帯 32.4~46.2万円 |
本体価格 |
本体 24.39万円 価格帯 21.17~34.09万円 |
|
諸費用 0.29万円 価格帯 1.4~2.17万円 |
諸費用 |
諸費用 8.09万円 価格帯 0.47~14.5万円 |
|
乗り出し価格 43.88万円 価格帯 34.57~47.6万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 32.48万円 価格帯 21.64~48.6万円 |
ヤマハ トリシティ 155の価格情報
ヤマハ トリシティ 155
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 131台 | 価格種別 | 中古車 8台 |
|---|---|---|
|
本体 47.71万円 価格帯 35.49~48.4万円 |
本体価格 |
本体 35.13万円 価格帯 29.9~37.8万円 |
|
諸費用 0.35万円 価格帯 ―万円 |
諸費用 |
諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
|
乗り出し価格 48.07万円 価格帯 42.1~48.4万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
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