セミアクティブサスも拡大中、スパチャGTは200馬力！
令和に買いたい！【大型スポーツツーリング】2019ニューモデル大集合
- 2019/5/4
街乗りから超高速クルーズ、ワインディングまでこなすスポーティツアラーが集合。リッター超級において、従来までの重厚長大路線に待ったをかけたのが、H2SXだ。1000ccながらスーパーチャージャーで200psをマーク。’19モデルでは電子制御サスを備えた仕様まで登場する。
魔法のサスで、あらゆる路面とステージに対応
余裕のある排気量と快適なエアロフォルムを持ち、ハイスピードなツーリングを最も得意とするクラス。リラックスした豪華クルーザー系と異なり、高いスポーツ性能を有するのが特徴だ。大型スーパースポーツより重量こそあるが、その気になればワインディングで高い運動性能を発揮できる。
’19最新潮流
・電サス採用車が増加中
・シフトカム搭載車が拡大
・ナイケンに旅仕様が追加
・ハヤブサの次期型は今年発表か？
特に有名なのがハヤブサとZX-14Rの2車だが、登場以来、大きな変更はなく、ハヤブサに至ってはユーロ4に対応しないまま欧州で生産終了に。替わって注目を集めるのが、’18年にデビューしたスーパーチャージドツアラーのH2SXだ。ライバルより小さい998ccながら200psを誇る。さらに登場2年目の’19で電子制御式のセミアクティブサスを備えるSE+を追加。リアルタイムに減衰力を可変するため、多彩なステージを駆けるツアラーに最適なアイテムとあって、当クラスではKTM、BMWと採用車も多い。
また、ツアラーの老舗BMWが誇るRシリーズが新たに可変バルタイ＆リフト機構のシフトカムを導入したのもトピックだ。
カワサキ ニンジャ H2 SX/SE/SE+：前代未聞のSCツアラー、快適な電サス仕様も投入
スーパーチャージャー（SC）搭載のH2をベースに、ツアラーに仕立てた派生モデルがSXだ。H2とは異なるバランス型SCを搭載し、強烈な加速と日常での扱いやすさを両立。パニアを装着できるフレームや快適なフルカウルも専用設計だ。コーナリングライト装備の上級版SEに続き、’19では最上位グレードのSE+を追加した。ショーワと共同開発した電サスのKECSがリアルタイムにダンパーを自動調整。走行モードに合わせて一括設定が可能だ。ブレンボの最上級キャリパーやスマホとの連動機能も備える。3グレードとも国内仕様が登場した。
KTM 1290 スーパーデュークGT：随一の俊敏さを誇るプレミアムスポーツ
ストリートファイターであるデュークの頂点モデルをベースとする旅仕様。軽量なクロモリ鋼管トラスフレームに強力な175psの75度Vツインを搭載し、クラストップ級の運動性能を持つ。一方でコーナリングライトやグリップヒーターなどの快適装備も充実している。’19ではフロントマスクの空力性能を向上すると同時に、片手で9段階に調整可能なスクリーンを装備。さらにクイックシフターが双方向に対応し、6.5インチのフルカラーTFT液晶メーターやタイヤ空気圧システムで実用性能を高めた。
BMW R1250RS：シフトカム投入で極太トルクを獲得
伝統のボクサーツインに軽快なテレスコピック式フロントフォークを組み合わせた、同社屈指のスポーツアラーがRSだ。’19では1200が1250に新生し、排気量を1169→1254ccに拡大。加えてシフトカムの採用により全域で太いトルク感を達成した。さらにLEDヘッドライトの採用に伴って顔をシャープ化し、2種の走行モード、トラコン、作動感がスムーズになった新型ヒルスタートコントロールが標準装備に。オプションで電制サスも選べる。
BMW R1250RT：快速ロングランナーも新型ボクサーツイン搭載
安定感に優れたテレレバーをはじめ、大型のフルカウルやパニア、大容量タンクなどを備えたRシリーズのハイエンドツアラー。’19で1200から1250に生まれ変わり、R1250RSと同様、シフトカムを備えた1254ccボクサーツインを採用。顔にスポイラーを追加した。
ヤマハ FJR1300A/AS：ツーリングの本場で愛される玄人ツアラー
’01の登場以来、欧州で人気を博す本格スポーツツアラー。ASは、電動調整式サスのほか、ペダルかボタンで変速できる電子制御シフト、LEDコーナリングランプを備えた豪華版だ。日欧では、’18で追加された艶消し青、ダークグレーの2色が継続販売されている。
カワサキ ニンジャ ZX-14R/ハイグレード：新幹線を思わせる上質グランツーリスモ
’12 年に旗艦としてデビュー。200psをマークする1441cc直4を引っ提げ、ハヤブサを凌駕する加速性能を持つ。’16でユーロ4に対応し、ブレンボ＋オーリンズの「ハイグレード」を設定。後任のH2SXが登場した今も実力は引けを取らず、上質な乗り味が魅力だ。
スズキ ハヤブサ：北米では現行型の新色が登場
「アルティメットスポーツ」を標榜し、300km/hに迫る最高速とキレのあるハンドリングを併せ持つ。現行型は’08年にデビューした2代目だ。日本と欧州では規制に対応せず生産終了したが、北米では現行型の’19モデルが発表。色変更のみで、銀と黒が登場した。
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カワサキ Ninja H2 SXの価格情報
カワサキ Ninja H2 SX
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 20台 | 価格種別 | 中古車 11台 |
|---|---|---|
|
本体 252.68万円 価格帯 236.1~263.45万円 |
本体価格 |
本体 206.78万円 価格帯 197.49~227.49万円 |
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諸費用 4.91万円 価格帯 5.2~6.14万円 |
諸費用 |
諸費用 16.68万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 257.6万円 価格帯 241.3~269.59万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 223.46万円 価格帯 196.93~250万円 |
KTM 1290 SUPER DUKE GTの価格情報
KTM 1290 SUPER DUKE GT
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 13台 | 価格種別 | 中古車 2台 |
|---|---|---|
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本体 193.18万円 価格帯 133.17~229.07万円 |
本体価格 |
本体 192.5万円 価格帯 185~200万円 |
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諸費用 11.77万円 価格帯 11.36~16.82万円 |
諸費用 |
諸費用 12.86万円 価格帯 8.91~16.82万円 |
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乗り出し価格 204.96万円 価格帯 150~240.43万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 205.36万円 価格帯 193.91~216.82万円 |
BMW R1250RTの価格情報
BMW R1250RT
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 0台 | 価格種別 | 中古車 1台 |
|---|---|---|
|
本体 ―万円 価格帯 ―万円 |
本体価格 |
本体 220万円 価格帯 220万円 |
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諸費用 ―万円 価格帯 ―万円 |
諸費用 |
諸費用 5.75万円 価格帯 5.75万円 |
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乗り出し価格 ―万円 価格帯 ―万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 225.75万円 価格帯 225.75万円 |
ヤマハ FJR1300Aの価格情報
ヤマハ FJR1300A
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 64台 | 価格種別 | 中古車 8台 |
|---|---|---|
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本体 136.58万円 価格帯 130.5~154万円 |
本体価格 |
本体 77.59万円 価格帯 57.49~91.49万円 |
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諸費用 10.02万円 価格帯 7~7.6万円 |
諸費用 |
諸費用 25.79万円 価格帯 11.9~45.9万円 |
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乗り出し価格 146.6万円 価格帯 137.5~161.6万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 103.39万円 価格帯 103.39万円 |
ヤマハ FJR1300ASの価格情報
ヤマハ FJR1300AS
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 65台 | 価格種別 | 中古車 9台 |
|---|---|---|
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本体 167.32万円 価格帯 157.5~187万円 |
本体価格 |
本体 88.25万円 価格帯 67.19~109.99万円 |
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諸費用 8.61万円 価格帯 6.57~7万円 |
諸費用 |
諸費用 14.7万円 価格帯 5.48~21万円 |
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乗り出し価格 175.94万円 価格帯 164.5~193.57万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 102.95万円 価格帯 88.2~115.47万円 |
カワサキ ZX-14Rの価格情報
カワサキ ZX-14R
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 8台 | 価格種別 | 中古車 50台 |
|---|---|---|
|
本体 190.85万円 価格帯 190.3~192.5万円 |
本体価格 |
本体 138.29万円 価格帯 83.74~177.39万円 |
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諸費用 9.12万円 価格帯 6.43~13.9万円 |
諸費用 |
諸費用 10.43万円 価格帯 ―万円 |
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乗り出し価格 199.97万円 価格帯 196.73~206.4万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 148.72万円 価格帯 141.05~159.55万円 |
スズキ GSX1300R ハヤブサ(隼)の価格情報
スズキ GSX1300R ハヤブサ(隼)
※ 価格は全国平均値（税込）です。
| 新車 7台 | 価格種別 | 中古車 110台 |
|---|---|---|
|
本体 150.79万円 価格帯 139.99~159.8万円 |
本体価格 |
本体 101.24万円 価格帯 51.15~173.85万円 |
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諸費用 12.52万円 価格帯 5.41~19.7万円 |
諸費用 |
諸費用 47.05万円 価格帯 5.33~425.66万円 |
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乗り出し価格 163.31万円 価格帯 145.4~179.5万円 |
乗り出し価格 |
乗り出し価格 148.3万円 価格帯 56.48~599.51万円 |
メンバーズ＆プライム
