ダイナファミリーを統合し、全８機種で生まれ変わったハーレーダビッドソンの新ソフテイルファミリーに、ミラノショーで９番目のモデルが登場した。着脱可能なミニカウルとパニアケースを装備した「FLSBスポーツグライド」は、街乗りからツーリングまで幅広く対応するファクトリーカスタムだ。
新ソフテイル初出のディメンション
フロントタイヤが18インチ、リヤタイヤが16インチという組み合わせは、８機種の既存ソフテイルのどれにも当てはまらない。かつ、最もスポーツ寄りのFXFBファットボブにのみ奢られていた倒立フォークを装備し、スポーティな小型カウルを持ちながらも合計25.5L容量のパニアケースを装備する。ハーレーダビッドソン自身が手がけたカスタム「ファクトリー・カスタム」を名乗るFLSBスポーツグライドは、通勤からツーリングまで、幅広いシーンで使える１台をイメージしている。
過去のモデルの香りが漂う？
デザインの特徴となる小型カウルは、クイックリリース式の金具でフロントフォークに固定されており、工具要らずで着脱が可能。パニアケースもハーレーに多い上蓋式ではなく、一般的なパニア同様の横開き式だ（リッドにはダンパーも付く）。このケースもクイックリリース機構で数秒で着脱できる。
カウルやケースを脱ぎ捨てた軽快さと、高いツーリング能力を僅かな手間で切り替えられるというコンセプトは、旧ダイナファミリーに存在した「FLDスイッチバック」の後継と言えるかもしれない。もしくはそのルックスから、2000年代初頭に存在した「FXDXTダイナ スーパーグライドＴスポーツ」を想起するライダーもいるだろう。
フロントフォークはシングルカートリッジを持つ43mm径の倒立式で、リヤショックは手動式の油圧プリロードアジャスターを装備。２in１の排気系は2018ソフテイルでは初出となるパーツだ。エンジンは1745ccの「ミルウォーキーエイト107」を搭載。317kgという車重は同じソフテイルファミリーのFLFBファットボーイと同一だ。発表されたカラーリングは黒／ワインレッド／シルバーの３色。日本への導入は年明けか？
