ヤマハは、軽二輪（126-250cc）および小型二輪（251-400cc）のスポーツネイキッド「MT-25」「MT-03」をモデルチェンジし、2025年4月24日に発売すると発表した。テールまわりのデザイン変更、新機能を追加しつつ、価格は従来型から据え置きだ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハ
ブランニュー色はライトグレーのボディにライトブルーのホイール
ヤマハが「MT-25」「MT-03」の2025年モデルを発表。YZF-R25＆R3と同様にシートまわり＆テールカウルが変更されたほか、アシスト＆スリッパークラッチや新型クラッチレバー、コネクティビティ機能が追加された新型LCDメーター、USBタイプAソケットを新採用している。
アシスト＆スリッパークラッチはレバー操作荷重の低減やシフトダウン時の穏やかな車体挙動に貢献。シート形状はライダーの足着き性とパッセンジャーの乗りやすさに配慮した形状変更だ。新LCDメーターはスマートフォン用専用アプリ「YAMAHA Motorcycle Connect（Y-Connect）」に対応する。
YAMAHA MT-25［2025 model］
これらの変更を施しながら、価格設定は従来モデルから据え置きに。なお、MT-25とMT-03の外観上の主な違いは、車名ロゴと装着タイヤがバイアス（MT-25）/ラジアル（MT-03）という点だ。
このほか、2025年5月30日には、ツーリングを快適にするアクセサリーをパッケージにした「アクセサリーパッケージ MT-03 Touring」と「アクセサリーパッケージ MT-25 Touring」も発売予定。これは車両本体価格に7万2600円をプラスし、ツーリングスクリーン、ナックルガード（各車体色に合わせた専用グラフィック同梱）、クイックシフトキット、ツーリングバッグSの計4点を装着して販売するというもの。その姿は、さながら“ミニ・トレーサー”だ。
アクセサリーパッケージ MT-03/MT-25 Touring ●価格:MT-25 Touring＝70万5100円/MT-03 Touring＝76万100円 ●車体色:灰、青、暗灰 ●発売日:2025年5月30日
YAMAHA MT-25［2025 model］
YAMAHA MT-25［2025 model］マットライトグレーメタリック4
YAMAHA MT-25［2025 model］ディープパープリッシュブルーメタリックC
YAMAHA MT-25［2025 model］マットダークグレーメタリック8
YAMAHA MT-03［2025 model］
YAMAHA MT-03［2025 model］マットライトグレーメタリック4
YAMAHA MT-03［2025 model］ディープパープリッシュブルーメタリックC
YAMAHA MT-03［2025 model］マットダークグレーメタリック8
MT-25 ABS / MT-03 ABS のスペック
| 車名 | MT-25 ABS | MT-03 ABS |
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BK-RG95J／G404E | 8BL-RH25J／H408E |
| 全長×全幅×全高 | 2090×755mm×1075mm | ← |
| 軸距 | 1380mm | ← |
| 最低地上高 | 160mm | ← |
| シート高 | 780mm | ← |
| キャスター/トレール | 25°00′/95mm | ← |
| 装備重量 | 166kg | ← |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 249cc | 320cc |
| 内径×行程 | 60.0×44.1mm | 68.0×44.1mm |
| 圧縮比 | 11.6:1 | 11.2:1 |
| 最高出力 | 35ps/12000rpm | 42ps/10750rpm |
| 最大トルク | 2.3kg-m/10000rpm | 3.1kg-m/9000rpm |
| 始動方式 | セルフスターター | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） | ← |
| WMTCモード燃費 | 26.5km/L （クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時） | 26.4km/L （クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 110/70-17 | 110/70R17 |
| タイヤサイズ後 | 140/70-17 | 140/70R17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク | ← |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 価格 | 63万2500円 | 68万7500円 |
| 色 | 灰、青、暗灰 | ← |
| 発売日 | 2025年4月24日 | ← |
MT-25 / MT-03 のディテール
マルチファンクションの新デザインLCDメーターはシフトアップインジケーターやギヤ段数表示のほか、オプション設定のクイックシフターの装着表示アイコンも備える。また、スマートフォンと連携するCCU（Communication Control Unit）を搭載し、専用アプリ「Yamaha Motorcycle Connect（Y-Connect）」をインストールしたスマートフォンと連携することで、メーター表示機能の拡張や、メンテナンスタイミングのリコメンド機能などを付加することが可能だ。
アップライトなライディングポジションのバーハンドルを、アルミ鍛造トップブリッジにマウント。アンダーブラケットはスチール鍛造製だ。アシスト＆スリッパークラッチの採用とともに、クラッチレバーは形状と位置を変更している。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA] | 新型ネイキッド)
2月14日発売：カワサキ Z1100 / Z1100 SE 自然吸気Zシリーズの最大排気量モデルとなる新型「Z1100」および「Z1100 SE」がいよいよ2月14日に発売される。排気量を1099cc[…]
アグレッシブなデザインとライダーフレンドリーな車体 FZ-Raveは、”熱狂”という名を反映したかのようなスタイリッシュでエッジの効いたグラフィックを纏っている。とくにアグレッシブなヘッドライトと、目[…]
125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転可 バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
通勤からツーリングまでマルチに使えるのが軽二輪、だからこそ低価格にもこだわりたい！ 日本の道に最適なサイズで、通勤/通学だけでなくツーリングにも使えるのが軽二輪（126～250cc）のいいところ。AT[…]
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA] | 新型軽二輪 [126〜250cc])
NMAX155が装備している電子制御CVT“YECVT”とはなんぞや？ エンジン回転域で吸気バルブのカムプロフィールを切り替えるVVAやアイドリングストップ、トラクションコントロールシステムなどなど。[…]
2月14日発売：カワサキ Z1100 / Z1100 SE 自然吸気Zシリーズの最大排気量モデルとなる新型「Z1100」および「Z1100 SE」がいよいよ2月14日に発売される。排気量を1099cc[…]
「MAXシリーズ」のDNAを継承する車体構成 NMAXシリーズは、「Global Prestige City Commuter」をコンセプトに開発されたモデルだ。欧州や日本で高い人気を誇る「MAXシリ[…]
1/9発売：スズキ GSX250R 4気筒などの高性能を競うライバルが多い中、低中速域の扱いやすさを重視した並列2気筒エンジンにより、街乗りからツーリングまで幅広いシーンで真価を発揮する一台。2026[…]
伝説の「OW-02」を彷彿とさせるヘリテージカラー 70周年記念カラーは、1999年に登場したレース専用ホモロゲーションモデル「YZF-R7(OW-02)」がモチーフとなっている。 白と赤を基調とした[…]
人気記事ランキング(全体)
実は9000台程度しか生産されなかったレアモデル 実のところヨーロッパは、1966年から1975年の間に9000台程度が製造されたにすぎません(諸説あります)。ロータスの会社規模を顧みれば、それでも多[…]
クラシックなトリコロールが存在感を放つ！ これまでにもタイのカブハウスではスターウォーズやドラゴンボールなどとコラボした限定エディションが多数登場しており、今回のFTRリミテッドエディションもその系譜[…]
本家ポルシェが935を走らせたと同時に公道仕様を完成 レースヒストリーは本が何冊も書けるほどの実績を誇るクレーマーレーシングですが、その実力にほれ込んだ顧客向けに、数々のチューンドポルシェも作り上げて[…]
まるでスポーツカーのような佇まい! 都会に溶け込むクールデザイン 一目見ただけで「お、格好いいな」と思わせるのが、このバイクの持つ力だ。ヤマハの誇るスポーツスクーター「MAXシリーズ」のDNAを継承し[…]
勝利しか認めぬホンダの本気。ワークス直系、Force V4。 世界初の水冷Ｖ型4気筒を搭載したマシンは、1982年に登場したホンダVF750マグナ／セイバーとなるが、400クラスでは同年12月発売のV[…]
最新の投稿記事(全体)
ニューモデルを徹底解説 ハーレーダビッドソンが広大な北米大陸で生まれ育ったブランドだからこそ創出することができたカテゴリー、それがGrand American Touring(グランドアメリカンツーリ[…]
365GTB/4 デイトナ：275GTB/4を引き継ぎつつ大幅にアップデート 1968年のパリ・モーターショーでデビューした365GTB/4は、それまでのフラッグシップモデル、275GTB/4を引き継[…]
シトロエンが欲しがったミウラの対抗馬 1966年のジュネーブ・モーターショーで発表されたランボルギーニ・ミウラは世界中に衝撃を与えたこと間違いありません。当時、マセラティを所有していたシトロエンも同様[…]
１.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム（!?）のこと[…]
YZRやYZFワークスマイン直系のデルタボックスフやEXUP装備とコスト高おかまいなしのファイナルFZRだった！ ヤマハの250cc4気筒は1985年4月のFZ250 PHAZERがルーツ。 250c[…]
- 1
- 2
