
ヤマハは、人気の155ccスクーター「NMAX155」にモデルチェンジを施し、2025年3月21日に発売すると発表した。目玉になるのはYECVT(電子制御CVT)の採用だが、外観変更や新デザインのメーターなどにより生まれ変わっている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハ
エンジンはクランクケースから造り替え、MT的な走りを実現
ヤマハの軽二輪スクーター「NMAX155」がビッグチェンジ。外観を刷新するとともに、「走行モード切替」や「シフトダウン」を可能にするYECVT(電子制御CVT)を新たに採用した。
大注目は、インドネシア仕様で“ターボ”と名付けられた電子制御CVTだろう。まず、従来のようにエンジン回転数に応じて自動的に減速比が変化していくだけではなく、燃費がよくスムーズな市街地走行に向く「Tモード」と、ワインディングロードなどでレスポンスのいい走行を楽しめる「Sモード」の2つの走行モードを選択できる「走行モード切替」機能を実現。
さらに、任意のタイミングでマニュアルトランスミッション車のシフトダウンのように減速比を換えられる「シフトダウン」機能により、スムーズな追い越しや下り坂でのエンジンブレーキ強化、コーナー進入のリズム取りや脱出時の気持ちいい加速が得られるようになった。これは左手スイッチボックスにある「SHIFT」ボタンの操作、あるいはオートマ車のキックダウンのようにスロットル急開操作を行うことで、加速/減速状態に応じて最大3段階までシフトダウンが可能だという。
シフトダウン専用に設けられた、左手スイッチの「SHIFT」ボタン。
このYECVT搭載にともない、クランクケース、クランク軸、エアクリーナー、エキゾーストパイプ、オイルポンプ等を新作。ラジエター、ファン、ファンケースを変更することで冷却効率向上、さらにカムチェーンテンショナーを渋滞のネジリバネ式からシンプルな油圧式に変更し、フリクションを低減した。そして、元々の水冷4バルブ、ローラーロッカーアーム、鍛造ピストン、VVA(Variable Valve Actuation:可変バルブシステム)といったブルーコアエンジンの基本性能は従来から継承している。
乗り心地の向上と大胆なスタイリング
前後サスペンションの設定を最適化することで、乗り心地とギャップ吸収性を向上。リヤは従来比でストロークを5mm延長し、フロントにはオイルロック機構を追加したことで、スムーズな作動特性とフルストローク近辺の挙動安定化を両立している。また、リヤのストロークアップと合わせてシート&シート周辺のカバー形状を変更し、従来同等の足着き性を確保しているという。
スタイリングについてはボディ外装を刷新。前後にギュッと詰まったコンパクトな車格としつつ力強さを表現する。、あた。鋭い眼光になったLEDポジションランプ、LEDヘッドランプに加え、ウインカーもLED化。カラーリングは全3色が 用意される。
メーターは新デザインの上下2面構成となり、上部LCDディスプレイ画面には、わずかな視線移動だけで走行中に必要な情報(スピードメーター・オドメーター・燃費・フラッシャー)を表示。TFTディスプレイは「YECVT」機能走行モードのアイコン、シフトダウンの介入度などを視覚的に表現する。
上下2画面構成の新デザインメーター。
また、専用アプリ「YAMAHA Motorcycle Connect(Y-Connect)」をインストールしたスマートフォンと車体ユニットを接続すると、TFTディスプレイ上では、スマートフォンとの接続確認、着信やメール受信、ディスプレイ上の時刻の自動補正などが可能に。また音楽表示、ボリューム操作、天気予報、言語設定、車両/走行情報なども表示が可能。スマートフォンのアプリ上では、走行履歴管理などの車両情報を確認できる。
「Garmin StreetCross」アプリをインストールしたスマートフォンと車体ユニットを接続すると、TFTディスプレイをナビゲーション画面として使用できるようになる。
このほか、ヘルメット1個が収納可能な容量約23Lのシート下スペース、様々な路面状況でライダーをサポートすつトラクションコントロールシステムなどは従来から継承。価格は3万6300円の上昇にとどめ、45万9800円になった。
シート下スペースはヘルメット1個が収納可能。ヘルメットの形状によって収納できるかどうか異なるので要確認だ。
ヤマハ NMAX155 のスペック
車名 | NMAX155 ABS |
認定型式/原動機打刻型式 | 8BK-SG92J/G3V4E |
全長×全幅×全高 | 1935×740×1200mm |
軸距 | 1340mm |
最低地上高 | 125mm |
シート高 | 770mm |
キャスター/トレール | 26°00′/98mm |
装備重量 | 135kg |
エンジン型式 | 水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ |
総排気量 | 155cc |
内径×行程 | 58.0×58.7mm |
圧縮比 | 11.6:1 |
最高出力 | 15ps/8000rpm |
最大トルク | 1.4kg-m/6500rpm |
変速機 | Vベルト無段変速(オートマチック) |
燃料タンク容量 | 7.1L |
WMTCモード燃費 | 46.4km/L(クラス2、サブクラス2-1、1名乗車時) |
タイヤサイズ前 | 110/70-13(チューブレス) |
タイヤサイズ後 | 130/70-13(チューブレス) |
ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
乗車定員 | 2名 |
価格 | 45万9800円 |
車体色 | 茶、黒、青 |
発売日 | 2025年3月21日 |
YAMAHA NMAX155 ABS[2025 model]のカラーバリエーション
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