【ヴァイルス エイリアン 988】走り始めたエイリアン。世界限定20台、2288万円！

ライドハイ

【Q＆A】キルスイッチは何のため？ メインキーOFFと何が違う？

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CB750Fが放ったオーラは、スーパースポーツのカッコよさを完全刷新する画期的なものだった！

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【Q＆A】前を走るバイクより、バンク角が深いのが気になります……

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最新タイヤは電子制御を考慮して開発されている

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手で押さず体重を載せるバイク移動

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【Q＆A】この星形のネジって何ですか？　どうやって回すの？

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【Q＆A】タイヤ表面の穴は何？

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【Q＆A】2スト250ccレーサーレプリカで効率よく曲がるテクニックが知りたい！

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【Q＆A】洗車時、拭きあげる順番にこだわっていますか？

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もうこれなしでは乗れない!?　市販車唯一の楽々クラッチがもたらす快適ライディングの世界【MVアグスタ SCS スマートクラッチシステム】

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開発期間6年！　全方位で空力性能を高めたヘルメット【Kabuto F-17開発者インタビュー】

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【Q＆A】冬、長期で乗らない場合、ガソリンは満タンで保管？　空で保管？

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【Q＆A】誰もが欲しがるブレーキフルードリザーバータンクカバー：本当の役割は？

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【MVアグスタ スーパーベローチェ800 インプレ】エンジン、フレーム、電装とあらゆる部分に改良が施された新レーシングクラシック

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【Q＆A】ABS付きでもやんわりブレーキのほうが効く?!

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空力を味方にしたKabutoのハイエンドヘルメット【Kabuto F-17 インプレ】

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【Q＆A】サスペンションはオーバーホールした方がよいですか？

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BMWボクサー最強！ 大流行のアドベンチャー系のルーツ

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MotoGPの技術をすべてのライダーに

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【MVアグスタ ドラッグスターRR SCS インプレ】日常性を手に入れたイタリアンストリートファイター

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【Q＆A】サーキットを走る時、メーターを見ていますか？

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BMWボクサー最強！ 100年通用した地を這う強み

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【ブルドック × カワサキZ1-R】カワサキZはどこまで進化する!? その答えはブルドックが持っている

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タイヤ性能のグレードを高めるカーカス材質って？

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【Q＆A】エンジンブレーキは使う？　使わない!?

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【Q＆A】低回転域と高回転域、両方得意!? エンジンの回転によってカムシャフトを切り替える「可変バルブタイミング機構」って？

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BMWボクサー最強！ベテランが誉めちぎる5つの最強

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【Q＆A】なんだか愛車の調子が悪い……どこから手をつけるのがよいでしょう？

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【ハーレーダビッドソン スポーツスターS インプレ】ついにエンジンが水冷化！ スポーツスターよ、どこへ行く？

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愛車のスポークは何本？ 数えたことありますか？

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【Q＆A】コーナリングするときに逆操舵は有効ですか？

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【Q＆A】カーブの手前で減速し過ぎます

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【Q＆A】ブレーキ操作の加減がわかりません……

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【MSセーリング×カワサキZ1】デビューから間もなく半世紀。2回目のフルカスタム＆オーバーホール

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【Q＆A】タイヤのサイドウォールは、なぜひび割れる？

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【RIDE HI NO.8 発売中！】巻頭特集は「バイクの趣味性ってなんだろう？」

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‘80年代のホンダ狭角Ｖツインは、熱いファン向け揃い【このバイクに注目】

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【MV アグスタ F3 ロッソ インプレ】絶え間ない改良が生み出したベストバランスF3

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『Ninja』をカワサキの代名詞にしたGPZ900Rは、水冷最後発の居直りともいうべき破天荒な発想で大人気に！

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【Q＆A】ブレーキキャリパーがラジアルマウント化されたのはなぜ？

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【ニンジャZX-25R サーキット全開インプレ】1万7000rpmの咆哮に感動。「もっと回せ！」とバイクが急かす

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年間の走行距離100万km?! ピレリタイヤのテスト部隊や開発陣はMC狂

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【Q＆A】パワー（馬力）とトルクって何が違うんですか？

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【プレイバックZX-25R Vol.2 ワインディングインプレッション】いつもブームはカワサキから。キャリアや年齢を問わず夢中になれる新パッケージ

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【Q＆A】ブレーキパッドの残量は、自分でチェックした方がよい？

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スクランブラー・デザインは不滅!?【このバイクに注目】

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【Q＆A】ネイキッドと比べて、スーパースポーツのシートはなぜあんなに薄いのですか？

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