●文:ライドハイ編集部(根本健)
クラシックバイクの顔＝フロントタイヤ
電子制御で、ますます高次元なパフォーマンスへ進化している最新バイク。しかし、そうした勢いにのまれることなく、緩やかに時が流れる、もしくは、時間を止めたかのようなトラディショナルなバイクたちの人気も衰えない。いかにも“オートバイ”らしい佇まいに、心がなごむライダーがどれだけ多いことか。エンジン／燃料タンク／シートとコンポーネンツが独立して凛とした風情に、変わらないモノへの安心感や信頼感が漂う。そんなクラシカルなバイクたちに共通している”顔”がある。フロントタイヤだ。
日本ではダンロップの「TT100」が定番
日本だとダンロップの「TT100」。日本だとダンロップの「TT100」。あの伝統の英国マン島ツーリストトロフィーレース、略してマン島TTレースのイメージを受け継いだネーミングで有名だ。
![ダンロップ TT100｜[バイク雑学] クラシックバイクのフロントタイヤがリヤっぽいトレッドデザインである理由とは?](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/RH_ride-knowledge_027_1.jpg)
【DUNLOP TT100】
「ナニ履いてんの? ティーティー? シブいねぇ」と、それだけで濃いファンであることが伝わる定番タイヤ。
TT100の特徴は、フロントタイヤなのに、リヤタイヤと同じトレッドデザインであること。フロントタイヤといえば、デリケートな線の細いパターンが圧倒的なのに、TT100はリヤタイヤの彫りの深い、どこかたくましいイメージのままだ。
ピレリの「ファントム」も根強い人気
同じように、世界では次いでピレリの「ファントム」も、ビンテージの領域では横綱クラス。ファントムも、リヤタイヤの溝が少ない、いかにも強そうな顔つきのまま、フロントに転用されている。
![ピレリ ファントム｜[バイク雑学] クラシックバイクのフロントタイヤがリヤっぽいトレッドデザインである理由とは?](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/RH_ride-knowledge_027_2.jpg)
【PIRELLI PHANTOM】
見た目リヤタイヤっぽいけど、機能はまったく異なる
「そうか、昔のバイクのつくり方だと、リヤタイヤがフロントに使えるんだ…」と思いがちだが、これはまったくの間違い。
たとえ履いているフロントタイヤと、同じサイズが見つかったとしても、いざ装着してみたら、ちょっと傾いただけでグイグイそちらへハンドルを取られる、とても扱えないハンドリングで、乗れたものじゃなくなってしまうだろう。
そもそもフロントタイヤは、後輪の旋回を妨げずに助ける“路面追従性”という大事な役割を担っていて、そのためにしなやかさを最優先したつくりになっているもので……
※本記事は2022年4月29日公開記事を再編集したものです。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
ライドハイの最新記事
硬派なライダー向けに180°クランクの高回転ツインを搭載！ カワサキがZ750FX系列の末弟としてZ250FTをリリースしたのは1979年2月。 1970年代のはじめから、250ccのスポーツバイクは[…]
ジェネシス末弟の新世代を狙う2モデルに鋏まれた濃淡2パターンのレプリカ！ 1985年4月、ヤマハは宿敵ホンダが1982年に放ったVT250Fの人気に待ったをかけるべく、4気筒のFZ250 PHAZER[…]
後方排気はYZR500の後ろバンク、ただ一般公道で前方吸気は容易くなかった！ ヤマハは1980年、レーサーレプリカ時代の幕開けRZ250をリリース。排気ガス規制で2ストロークは終焉を迎える寸前だったの[…]
ホンダのスポーツバイク原点、CB72とマン島T.T.イメージを詰め込んだクラブマンだった！ ご存じGB250クラブマンは1983年の12月にリリース。同じ年の4月にデビューしたベースモデルのCBX25[…]
吸収合併したメグロの500ccバーチカルツインを海外向けスポーツの650へ！ ダブワンの愛称でいまも濃いファンに愛用されているカワサキのW1。 このWシリーズをリリースする前、カワサキは2スト小排気量[…]
最新の関連記事(タイヤ)
インプレッションタイヤ：スポーツマックスQ5S/Q5A/Q5 スポーツマックスQ5S ストリートからサーキットまでカバーする、優れた運動性能のハイグリップタイヤ。絶大なグリップ力を誇るレース用微粒子カ[…]
交換するだけで愛車がスポーツバイクにもツーリングバイクにもなる タイヤは、すごい。バイクのパーツで唯一路面に接しており、その接地面積は、たったクレジットカード１枚分と言われる。たったこれだけでバイクを[…]
トレッドのグルーブ（溝）は、ウエットでタイヤと接地面の間の水幕を防ぐだけでなく、ドライでも路面追従性で柔軟性を高める大きな役割が！ タイヤのトレッドにあるグルーブと呼ばれる溝は、雨が降ったウエット路面[…]
オンロードに的を絞って新規開発 主な適合車種 ※［120/70R15・160/60R15］は、ほかにKYMCO AK550（生産終了モデル）、Honda FORZA 750（輸出専用モデル）などにも適[…]
Q5の技術を転用しながらα-14の遺伝子を継承 サーキットを主戦場とするQ5と、スポーツ＆ツーリング指向のQ5Aの間に位置する存在にして、α-14の後継となるハイグリップスポーツラジアル。それが、ダン[…]
最新の関連記事(バイク雑学)
白バイ警察官になるためのファーストステップ、必要なのは執拗なアピールや根回し!? 警察官になっても、すぐに白バイ警察官になれる訳ではありません。白バイ警察官になるには、まず「白バイ隊員になりたい」と希[…]
シート後部、リヤ両サイドにある白バイの計3つのボックス 白バイのボックスは３つあります。荷物を入れるためのサイドボックス、無線機を入れる無線機ボックスがあり、サイドボックスは車両後部の左右に１つずつ、[…]
規制の根拠は「道路法・第46条第３項」 高速道路などを走っていると、時折インターチェンジの手前などで「危険物積載車両ここで出よ」という表示を目にすることがある。この表示を見かけた場合、その先に危険物積[…]
日本語表記では「前部霧灯」。本来、濃霧の際に視界を確保するための装備 四輪車ではクロスオーバーSUVのブーム、二輪車においてもアドベンチャー系モデルが増えていることで、「フォグランプ」の装着率が高まっ[…]
白バイがガス欠することはあるの!? 今回は、「白バイが警ら中にもしもガス欠になったら!?」について、お話したいと思います。結論を先に言うと、ガス欠にならないように計画を立てて給油しています。 私も10[…]
人気記事ランキング(全体)
脇を冷やすことで全身を効率的にクールダウン 年々暑さが増している夏。冷感シャツやメッシュジャケットなど様々な冷却アイテムが普及して久しいが、半端な対策ではツーリングが快適とはいかなくなってきた。 そこ[…]
嬉しい、楽しい、大好きダックス! ちょっとHondaのバイクに詳しい人なら知っていることかもしれませんが、じつは「ダックス」のペットネームを持ったバイクがはじめて誕生したのは、半世紀以上も前の1969[…]
脇を冷やすことで全身を効率的にクールダウン 「THERMO-GEAR BELT」の最大の魅力は、なんといっても「冷暖対応デュアルペルチェ搭載」という点だ。一台で夏場の猛暑対策はもちろんのこと、冬場の厳[…]
あの頃の中型 青春名車録「2気筒の時代」（昭和51～53年） 昭和50年（1975）10月1日、免許制度が改正され401cc以上のバイクに乗るためには大型免許（＝限定なしの自動二輪免許）が必要になった[…]
原付スクーターは16歳から取得可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があ[…]
最新の投稿記事(全体)
トリックスター初となるハーレー用マフラー トリックスター初となるハーレー用マフラーが、X350向けにリリースされた。今回、初の試みとして“ツインタイプ”のサイレンサーが採用されている。 X350の特徴[…]
ライディングポジション変更のおかげで操縦性も大幅アップ! 私が参戦する全日本ロードレース選手権のJ-GP3クラスは、5月下旬にシーズン初戦を迎え、私自身も今季のさらなる走りの進化に期待しているのですが[…]
2024年モデル概要：赤×黒の熱いカラーリング 「エキサイティング＆イージー」をコンセプトに掲げるZ900は、カワサキのフィロソフィーを体現したかのような、先鋭的な「Sugomi」デザインが特徴。エン[…]
懐かしの四角ライトに極太のブロックタイヤ 1987年に発売されたやまは「TW200」は、フロントに130/80-18、リヤには180/80-14という極太タイヤを履いたファットなオフロードスタイルで人[…]
ヤマハFZ400R：ワークスマシンと同時開発 市販レーサーと同時開発したNS250Rがリリースされた1984年5月。 400クラスにも同様の手法で開発されたマシンが、ヤマハから世に放たれた。 FZ40[…]
