車台番号下3桁: 894
| 本体価格 | 乗り出し価格 |
|---|---|
| 1,100,000 円 | 1,178,970 円 |
| 諸経費 78,970 円 | ※表示価格はすべて税込 |
納車お祝いポイント11,000pt
| 走行距離 | 年式 |
|---|---|
2,205km | 2022 |
| カラー | 車検/保険 |
| ブラック | ― |
非表示（−）の消耗品の状態はショップにお問い合わせください
| バッテリー | 良好／点検・整備済 | フロントタイヤ | 良好／点検・整備済 | リヤタイヤ | 良好／点検・整備済 |
|---|---|---|---|---|---|
| エンジンオイル／ミッションオイル | 良好／点検・整備済 | ブレーキパッド／シュー | 良好／点検・整備済 | ドライブチェーン／ベルト | 良好／点検・整備済 |
| スプロケット／プーリー | 良好／点検・整備済 | スパークプラグ | 良好／点検・整備済 | エアフィルター | 良好／点検・整備済 |
| オイルフィルター | 良好／点検・整備済 | 冷却液・クーラント | 良好／点検・整備済 | ブレーキ／クラッチフルード | 良好／点検・整備済 |
販売店からのコメント
初心者にはエンストしにくい粘り強いトルク!上級者には高回転まで回し切れるパワーを提供
熟成のWP製サスペンション
新設定のダンピング: WP XPLORサスペンションの設定が見直され、よりハードなライディングでも底付きしにくく、かつガレ場での柔軟な動きを両立。
アウターチューブの改良: 摩擦を低減する新しいオイルバイパス設計により、フォークの作動がよりスムーズになっています。
2. 「クラス最軽量」の運動性能
圧倒的な軽さ: 半乾燥重量で約103kg。4ストローク特有のジャイロ効果を最小限に抑えた設計により、ヒラヒラと舞うようなコーナーリングが可能です。
「魔法の杖」の継承: 初心者にはエンストしにくい粘り強いトルクを、上級者には高回転まで回し切れるパワーを提供し、ライダーのミスをカバーしてくれます。
3. 耐久性と信頼性の向上
空冷性能の最適化: ラジエーターの形状と冷却ルートが最適化され、泥詰まりや過酷な低速セクションでもオーバーヒートしにくい高い冷却効率を維持しています。
ブレンボ製コンポーネント: ブレーキとクラッチには最高峰のブレンボ製を装備。過酷なエンデューロ環境でも指一本でコントロールできる信頼性があります。
4. 2022年専用グラフィック
「レトロ」なエッセンス: 1980年代のモトクロスモデルを彷彿とさせる、ブルーをあしらった新しいグラフィックが特徴です。
ナンバー取得可!タイヤも新品ですよ!
250EXC-F/KTM身長別の足つき情報
基本スペック情報
| メーカー | KTM | モデル名 | 250EXC-F |
|---|---|---|---|
| 年式 | 2022年 | 排気量 | 250cc |
| 型式 | - | エンジンタイプ | 水冷、4ストローク、DOHC、単気筒 |
| 燃費 | - | 燃料タンク容量 | - |
| 最高出力 | - | 最大トルク | - |
| 新車 | ワンオーナー | ノーマル車 | 品質評価書 | メーカー保証 | 販売店保証 |
| メーカー認定中古車 | 通販可 | 盗難防止装置 | ETC | 整備代金込み | センタースタンド |
| 逆輸入車 | 社外マフラー | オリジナルペイント | メーター交換 | 社外メーター | カスタム車 |
| 改公認 | フレーム修正 | 現状販売 | 不動/部品取車 | レストア | ナビ |
| オーディオ | セル付 | オートマチック | ABS |
