バイクいじりにおいて、差込角6.3sq.のソケット(通称:シブイチ)が小さく取り回しが良いので重宝することは、『モトメカニック』誌読者を筆頭とする多くのサンデーメカニックが実感しているはず。一方、自動車のメンテナンスでは9.5sq.や12.7sq.が主役となるものの、”シブイチしか使えない”場面に遭遇することもある。今回は不動車を再生する機会の多いサンデーメカニックには欠かせないトランスポーター(トランポ)車のスターターモーターの整備で、シブイチの使い勝手の良さを体感してみた。
●文:モトメカニック編集部 ●外部リンク:京都機械工具
余裕のない場所での作業を強いられる、自動車のエンジン周りにも重宝
ボルトやナットのサイズが小さければ締め付けトルクも小さく、狭い場所にあるからコンパクトな工具が使いやすい。バイクで差込角6.3sq.のソケットレンチが重宝するのは、そうした条件が重なるからだ。
それに比べて、太いボルトが強力なトルクで締め付けられている自動車の場合、9.5sq.や12.7sq.がメインという印象が強いのではないだろうか。車体やエンジン周りで使われるM8／M10サイズのボルトナットには17ミリや19ミリのソケットが必要になるから、必然的に差込角が大きなラチェットハンドルと組み合わせることになる。
だが、エンジンに取り付けられた各種の部品の着脱は、実はバイク以上に余裕のない場所での作業を強いられることもある。自動車のエンジンは部品配置が機能優先となり、雑然とレイアウトされていることも多いからだ。
ボルトが見えているのに工具が届かない、工具が入ってもハンドルが干渉して振れないときほどフラストレーションが溜まることはない。そんな場面でメガネレンチ／ギアラチェット／スパナ／9.5sq.ソケットレンチど、工具を取っ替え引っ替え合わせてトライして、6.3sq.で救われた経験のあるサンデーメカニックもいることだろう。
余計な肉を省いたソケットと軸径が細いエクステンションバー、スムーズに回るユニバーサルジョイント。わずか4度の振り角でボルトを回せるラチェットハンドルを組み合わせたKTCネプロス6.3sq.シリーズを活用すれば、ボルト周辺の干渉物を避けられる可能性が高まる。相手が自動車なら6.3sq.＝シブイチは不要というわけではない。さまざまな状況に対応できる工具を準備しておくことは、バイク／自動車を問わず有意義なのだ。
ラチェットとクイックスピンナはセットで持っておきたい
指先も届かない場所のボルトナットを回す際に、エクステンションバーの根元にクイックスピンナをセットすると、作業性が劇的に向上する。全長125mmの90枚ギアラチェットが、狭い空間で重宝するのは言うまでもない。
【ネプロス 6.3sq. クイックスピンナ NBE28/ラチェットハンドル NBR290】 ●税抜標準小売価格:2050円/9000円 [写真タップで拡大]
ソケット外径のスリムさはネプロスならではの強み
ソケットの外径が太ければ強度的には有利だが、狭い場所での使い勝手が劣る。ネプロスシブイチは六角、十二角ともコンパクトさは世界最高水準で、メガネやギアラチェットが使えないボルトナットに届くのが魅力だ。
【ネプロス 6.3sq. クロスビットソケットNBT2P-2/ソケット(六角)NB2-12/ソケット(六角)NB2-08/ソケット(六角)NB2-07】●税抜標準小売価格:2320円/1110円/1010円/1010円 [写真タップで拡大]
早回し作業に役立つT形ハンドルやドライバー
エクステンションバーにも共通するが、T形ハンドルやドライバ型ハンドルの軸のスリムさはネプロスシブイチの美点。T形ハンドルの幅は140mmとコンパクトなので、狭い場所で干渉しにくい利点がある。
【ネプロス 6.3sq. T形ハンドルNBHT2/ドライバ型ハンドルNBD12】●税抜標準小売価格:6000円/4150円 [写真タップで拡大]
トランポのスターターモーター分解でシブイチの使い勝手の良さを体感
走行44万kmのトランポのスターターモーターのメンテナンス実践を紹介。スターター本体は9.5sq.ソケットで取り外す。 [写真タップで拡大]
バッテリーケーブルがつながるナットには絶縁パッキンが装着されているので、外径がスリムなソケットで着脱する。 [写真タップで拡大]
マグネットスイッチカバーは中央が出っ張っているため、ギアラチェットよりドライバ型ハンドルの方が作業しやすい。 [写真タップで拡大]
カバーボルトは他ではあまり見かけない7mm。スタンダードソケットは六角部が深すぎないので、ネジ部分が潜り込まない。 [写真タップで拡大]
スイッチ内部の円筒状のマグネットスイッチプランジャーは、イグニッションオンで電磁石で引き込まれて前進する。 [写真タップで拡大]
スイッチ奥に見える一対の端子がコンタクトプレートで、プランジャーが接すると回路ができてモーターに大電流が流れる。 [写真タップで拡大]
金属光沢が鮮やかな両端が新品コンタクトプレート。プレートの縁は徐々に凸凹に荒れて、接触面積が減少する可能性がある。 [写真タップで拡大]
プランジャーに挿入された銅色のワッシャーがコンタクトプレートと接触する電極。古い方は明らかな段付き摩耗がある。 [写真タップで拡大]
新品のコンタクトプレートを装着する際は、プランジャーと均等に接するよう、左右のプレートの高さを揃えることが重要。 [写真タップで拡大]
走行距離が多いトランポはブラシの摩耗もチェック
スターター本体とブラシカバーをつなぐ2本のスルーボルトを8mmのソケットで緩めてカバーを取り外す。 [写真タップで拡大]
ブラシホルダーは2本のビスでカバーに固定されているので、ドライバ型ハンドルとクロスビットで取り外す。 [写真タップで拡大]
ブラシの寿命は中央部の長さで判断。基準値が15.5mmで、8.5mmまで摩耗したらブラシホルダーASSYで交換する。 [写真タップで拡大]
ブラシが接するコンミュテータに段付き摩耗がないことを確認し、セグメント間のダストをピックツールなどで取り除く。 [写真タップで拡大]
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