約60年モノのサビ、溶剤に漬け込んだら落とせるのか?【バイク用”タンクサビ取りクリーナー”の威力をご照覧あれ】

サビ落としは面倒くさい。一網打尽にできないものか? …ってことで、やってみました。シコシコ磨くなんてことはせずに、どぼんっ! とドブ浸けまるごとサビ落とし! もはや”粗大ゴミ”レベルのサビ付きようだったスポークホイールがどこまで復活するか? その結果を刮目してご覧あれ!
●文/まとめ:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)
【YouTubeクリエイター:DIY道楽テツ】バイク雑誌の編集に携わったのち、20年以上の溶接の経験を活かしてDIYに勤しむYouTubeクリエイター。「バイクを元気にしたい!」というコンセプトで定期的に動画を配信している。最近では徒歩旅に目覚めたという。’76年生まれの2児の父。[URL]DIY道楽(メインチャンネル) / のまてつ父ちゃんの日常(サブチャンネル)
超年代物のサビ→バイクの”スポークホイール”をゴッソリ綺麗にしたい!
’65年式のヤマハ メイト70のレストアに挑戦中。相当の年代物だけあって、各所にサビが大発生中です。特にアタマを悩ませるのがスポークホイール。ただでさえ形状が複雑な上に手が届かないところもあって、しかも数が多い!
これを一挙に片付けられないものかと。そんなわけで今回は”ボロボロにサビたスポークホイール”を手軽に”ちょっとサビてるね?”ってくらいまで復活させてみました。
’65年式のヤマハメイト70を蘇生したい計画
さて、こちらが件のメイト70です。解体屋のようなところに長年放置されていた車体でして、スポークホイールの状態もひどいもの。メッキの膜を犯して地金まで届くもはや最悪な状態のザラザラサビになっちゃってます。ひでーな、コリャ。
ここまでの状態になってしまうと、もはやコンパウンドで磨いてどうこうなるレベルではありません。こすってサビを落とすにしても限度があるという状態です。
方法があるとすれば、メッキごと完全に剥離して再メッキをかけるか、諦めてゴミ箱に放り込むか? どっち転んでもダメでもともとってことで、やってみたかった”とある方法”でサビ落としに挑戦してみることにしました。
【’65 YAMAHA MATE70(U70)】
ガソリンタンク用のサビ取りクリーナーに漬け込みます
使うのはコレ、「タンクサビ取りクリーナー」。
タンクサビとりクリーナーといえば当然ですがガソリンタンク用。しかも、これ新品じゃないんです。先日、ガソリンタンクのサビ落としに使用したもので、つまりは一回使った後の中古、使い古し(!)。そんなものでサビは落ちるのか? って思われるかもしれませんが、説明書によれば「色は汚れてもサビ落とし効果は持続するので再利用が可能です」とあるのですよ。
これならば、うまくいかなくても経済的損失は少ないわけで、「ダメもと×ダメもと=うまく行けばラッキー」だから何の躊躇もないわけです。ワハハ♪
なんたって、ここまでサビくれてますからね! こんなのが綺麗になるとは思ってません。正直、効果は期待してないのですよ(←この時までは…)。
「タンクサビ取りクリーナー」しかもガソリンタンクのさび落としをしたあとの中古! こうやって動画撮っていても期待してませんでした(マジで)。
試しに最強アイテム「カップブラシ」で磨くも効果なし
念のため、速攻サビ落としアイテムとして「最強」と言える、ディスクグラインダーのカップブラシでサビ落としにトライしてみました。だけど、やっぱり大した成果は得られず。
そりゃそうだ。ディスクグラインダーのカップ ブラシはワイヤーを回転させて強力に磨くアイテムなのですが、その構造上、平面には強いものの狭いところには届かないし、ましてやスポーク1本1本個別に磨くなんて絶対に無理な芸当。
これまで使ってきたサビ落としの便利アイテムたちも皆同様で、このスポークホイールというものの形状の複雑さの前には万能アイテムがないのが現状です。
そんなわけで、タンクサビ取りクリーナー(中古)に望みをかけるとしましょうか。
ギュイーンと磨いてみても…
やっぱダメ。形状が複雑すぎる。
「どぶ浸け」つっても節約モード。半身浴でお願いします。
「タンクサビ取りクリーナーにドブ浸け」と言っちゃったものの、浸けこむのにちょうどいい容器がないのですよ。
スポークホイールは外周が円形。中身がスカスカで、それなりに幅があってハブ部分が出っ張ってる。もしこれを四角形の箱に入れるとしたら、その容量はかなりのものになってしまいます。
サビ取りクリーナーが40Lか50Lぐらい用意できれば良かったのですが、手元にあるのは薄めた状態で5L程度。サビ落としの効果を考えるならどんなに薄めても10Lくらいかな?
根本的に容量が足りないので、入れ物の方を工夫してみます。
まずタイヤの外周に沿うようにブロックで囲いを作って、下地にタイヤを入れてハブが入るスペースを作ります。
液漏れ対策としてブルーシートを2枚重ねで重ねて、スポークホイールを厚手のゴミ袋に入れます。
そんでもってその袋の中にタンクサビ取りクリーナーを入れれば・・・10 L程度の液量でもポークホイールの半分がギリギリ浸かってくれました。
全然足りてないけど、半分浸かるのならば・・・ 裏表ひっくり返せばなんとかなりそう?
そんなわけで、この状態でまずは24時間放置して、裏表をひっくり返してから再び24時間放置するという作戦で行ってみようかと思います。
こんなケチケチ作戦で果たしてサビが落とすことができるのか? とは言っても効果なくてもダメでもともとなので失うものは何もなし。どんと構えて気長に待ってみるといたしましょうか~!
結果はどうなった? 正直、予想していなかった結果にびっくり。
表24時間、裏24時間。他の仕事している間の数時間を経過して、果たしてスポークホイールのサビはどうなったでしょうか?
結果は…どん!!!!
サビが…落ちました~~~っ!!
ビニール袋から出して最初、自分の目を疑うほどでした。サビが、あんなに茶色だったサビが落ちてる!!
見た瞬間「うっわ、まぶしい!」とか錯覚してますが、いやいや、冷静になろう。まだサビは残ってます。黒っぽくなってるだけで、まだまだサビは残っているのですよ。そもそも、メッキの膜が犯されるレベルにサビが進行していたのだから、新品同様に光るわけはないのですが…。
だけど、すごいな。
さすがサビ取りクリーナー。さすがは液体、といったところでしょうか。
ワイヤーブラシやスチールウールたわし、研磨パッドやビニール紐など、スポークを磨く道具は数あれど、やはり液体には敵いません。スポーク一本一本のぐるり一周、付け根、穴、交差部分の隙間まで、まんべんなくサビが落ちてます。
いやいや、液体なんだから当たり前なのですが、だけどその威力に改めて見惚れてしまいました。
なんか、胡散臭い通信販売のCMみたいになっちゃってますが、紛れもない事実です。てか、10倍に薄めた、しかもガソリンタンクのサビを落とした後の中古なのに、ここまでキレイになるもんなんですかい?
すげーな、オイ…。
【結論】タンクサビ取りクリーナー、すごいですね。
なんかもう、予想をはるかに上回る結果だったのでうまく言葉が浮かんできません。
中古なのに(しかもかなり薄めてるのに)まさかここまでサビを落としてくれるとは。
メッキ部品にタンクサビ取りクリーナーを使うのはどうなのか?という疑問もあったのですが、どうやら杞憂だったようです。
茶色いサビが落ちてくれるのもありがたいですし、落としきれないようなひどいサビも、黒い安定した膜に変化してくれます。そしてなにより、最初は気づかなかったような、メッキの曇りのような薄い錆も落ちてくれて、結果としてメッキの輝きが復活しました。実はこれが一番大きいかもしれない。
気になる後日談ですが、すぐにサビが再発するようなことはありませんでした。
特にサビがひどかったところの黒い膜に変化したところについては、常温メッキ塗料などを塗って磨くことで、亜鉛メッキレベルの輝きを取り戻すことができました。また、その他のところはメッキ保護剤を使う程度で輝きをキープすることができました。
今回のように形状が複雑なメッキ部品のサビ落としについては、タンクサビ取りクリーナーが大きな効果を発揮してくれることが分かりました。なんたって液状ですので、内側も外側も隙間も隅っこも全て平等にサビ落としをしてくれる非常にありがたいアイテムです。
この記事が、どこかの誰か様の参考になれば幸いです。
今回もご視聴ありがとうございました~!
動画解説はこちら↓
(↓)YouTube動画のほうでは映像付きで解説しているのでよかったら参考にしてください♪
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい!」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね~!★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(DIY道楽テツ)
「バイクのスプロケットの交換タイミングはいつなんだろう?」 これは、バイク仲間や先輩、バイク屋さんやバイク雑誌などでも昔からとずっと語られてきたことで、今ではインターネット検索すればいくらでも情報が出[…]
【ご注意】本記事は、エンジンオイルの過剰注入がエンジンに与える影響を確認するための実験であり、一般使用車両での実施や再現を推奨するものではありませんのでご了承ください。 オイルの規定量は守らなくちゃイ[…]
空気圧のチェック。「適正圧」には意味がある タイヤの空気圧管理、ちゃんとやってますか? この「ちゃんと」管理ってとこに、実は落とし穴があるんですよね~。たとえば、空気圧が低いとグリップ力が低下したり、[…]
動きが渋い鍵穴に潤滑剤はNG! ・・・の前に ちょっと前に「キーの回りが渋くなってきた鍵穴に、潤滑剤を吹きつける(注入する)のはNG!」という情報がネット上で広く流れました。その理由は一時的に動きが滑[…]
やっぱり「素手」が好き! いきなりですが、筆者はかなりの作業を素手で行っています。ていうか、素手が大好きです。ボルトを回すにしても、工具を持って締め付けるにしても、とにかく手先にダイレクトに伝わる感覚[…]
最新の関連記事(メンテナンス&レストア)
メンテナンスで覚えて、カスタムで楽しむホンダのモンキー&ゴリラ シフトアップ製88ccキットを組み込み、ノーマルキャブのままでセッティング変更せずに普通に走ることができた、6ボルト仕様の初期型黄色ゴリ[…]
ネットで注文できる1サイズ&1プライスガレージ。完成状態で運搬されてクレーンで据え置きされる サンデーメカニックなら誰もが知る工具ショップ・アストロプロダクツのホームページ上に「BIKE小屋」という商[…]
前後バランス配分が崩れてしまったフロントまわりを構築 フロントフォークの動き云々もあるが、動き以前に長さが違って前後バランス配分が崩れてしまうと、まともに走れなくなってしまうのがバイクだと思う。とりわ[…]
【ご注意】本記事は、エンジンオイルの過剰注入がエンジンに与える影響を確認するための実験であり、一般使用車両での実施や再現を推奨するものではありませんのでご了承ください。 オイルの規定量は守らなくちゃイ[…]
旧車の開発に使われた”鉱物油”にこだわる 1992年に創業した絶版車ディーラーのパイオニア・ウエマツ。販売だけでなく、整備にも徹底して力を注いできた同社がそのノウハウをフィードバックし、旧車に特化した[…]
人気記事ランキング(全体)
情熱は昔も今も変わらず 「土日ともなると、ヘルメットとその周辺パーツだけで1日の売り上げが200万円、それに加えて革ツナギやグローブ、ブーツなどの用品関係だけで1日に500万円とか600万円とかの売り[…]
660ccの3気筒エンジンを搭載するトライアンフ「デイトナ660」 イギリスのバイクメーカー・トライアンフから新型車「デイトナ660」が発表された際、クルマ好きの中でも話題となったことをご存知でしょう[…]
CB1000 SUPER FOUR BIG-1の400cc版でスタート、1999年のHYPER VTEC搭載で独り舞台に! 2019年モデル発表後、期間限定で2022年まで販売され惜しまれつつホンダの[…]
1980年代の鈴鹿8時間耐久の盛り上がりを再び起こしたい 設楽さんは、いま世界でもっとも伸長しているインドに2018年から赴任。その市場の成長ぶりをつぶさに見てきた目には、日本市場はどう映っているのだ[…]
カワサキUSAが予告動画を公開!!! カワサキUSAがXで『We Heard You. #2Stroke #GoodTimes #Kawasaki』なるポストを短い動画とともに投稿した。動画は「カワサ[…]
最新の投稿記事(全体)
ベスパ LX 125 ■空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ 124cc 10.6ps/7250rpm シート高785mm 車重120kg ●価格:46万2000円 ●色:ユーフォリコライラック(新[…]
ヤマハ発動機と三菱重工業は、200kgの貨物を搭載可能な中型マルチコプター型無人機(以下、中型無人機)の開発に向けた共同研究を行っていることを発表した。 パワーユニットには、ヤマハが2023年にコンセ[…]
250と共通設計としたことでツアラーから変貌した400 2023年モデルの発売は、2023年9月15日。令和2年排出ガス規制適合を受けた2022年モデルのスペックを引き継ぐ形で登場した。 ニンジャ25[…]
情熱は昔も今も変わらず 「土日ともなると、ヘルメットとその周辺パーツだけで1日の売り上げが200万円、それに加えて革ツナギやグローブ、ブーツなどの用品関係だけで1日に500万円とか600万円とかの売り[…]
利便性を追求したリトル・バーグマン アドレス125、アヴェニス125に続くスズキ最新世代の原付二種スクーターシリーズ・第3弾として2023年春に登場したのがバーグマンストリート125EX。初登場から2[…]
- 1
- 2