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[画像 No.14/26]長期不動のヤマハSR400。キャブレターをオーバーホールで必ず確認したいパーツ「エアカットバルブ」

2026/03/12
SR400用|キャブレター|パイロットスクリュー|長期不動のヤマハSR400。キャブレターをオーバーホールで必ず確認したいパーツ「エアカットバルブ」
パイロットスクリューの先端はテーパー形状で、パイロットアウトレットの穴に対するねじ込み量によって隙間が変わり、アイドリング時の混合気の流量が決まる。エンジンから吹き返したカーボンが付着するとパイロットアウトレットとの隙間が減少してアイドリング時の混合気が薄くなることがある。
日本車を代表する4ストビッグシングルモデルであるヤマハSR400。1978年の初期型からから2021年のファイナルエディションまで43年に渡って不変のスタイルで多くのライダーに親しまれた名車は、2010年モデルでフューエルインジェクションを採用する以前に年式に応じて3タイプのキャブレターを採用してきました。キースターはピストンバルブのVM用からキャブ最終となったBSR用まで全年式に対応する3種類の […]