エアカットバルブカバーの裏側にスプリングにより、通常走行時はエアカットバルブのピンが押し込まれてスローエア通路が開いている。開いているバタフライバルブが急激に閉じると、バルブカバー内側に負圧が生じてスプリングを縮めながらエアカットバルブが引き戻されてスローエア通路が閉じ、エアの流量が減少する分ガソリンが吸い上げられて混合気が濃くなり、アフターファイヤーを抑止できる。
日本車を代表する４ストビッグシングルモデルであるヤマハSR400。1978年の初期型からから2021年のファイナルエディションまで43年に渡って不変のスタイルで多くのライダーに親しまれた名車は、2010年モデルでフューエルインジェクションを採用する以前に年式に応じて３タイプのキャブレターを採用してきました。キースターはピストンバルブのVM用からキャブ最終となったBSR用まで全年式に対応する３種類の […]
