KR150/Ninja150RRに搭載されていた水冷2スト149ccエンジンは日本国内にはなく、クラッチキットを開発する労力は廃番プロジェクトと同様だったそう。現地のレースレギュレーションは曖昧でエンジンチューニングも強烈らしいが、開発時にクラッチが滑ることはまったくなかったそうだ。
メンテナンスや修理に不可欠なたったひとつの部品が手に入らないだけで、走行できなくなるかもしれない。だからこそ絶版車や旧車ユーザーにとって、「部品販売終了」「ゴソウダンパーツ」はもっとも震撼するフレーズといって過言ではない。アドバンテージではここ数年「廃番プロジェクト」と称してメーカーが販売を終了した部品の独自復刻に注力している。だが、このプロジェクトはユーザーが想像するよりはるかに難易度が高く、リ […]
