左のRSはシート高825mmのスポーツスペンション装備車で、右はシート高810mmのＲ。ベースの車体を共用する両車だが、よりスポーティなRSは若干前傾姿勢が強め(ライダー：172cm 75kg)。
RT同様、スポーツツーリングモデルのRS、ロードスターモデルのRもそれぞれ1300cc化。両車基本骨格は一緒で、とにかく先代に比べて走りが軽快になっている。 ●文：谷田貝洋暁●写真：折原弘之 ●BRAND POST提供:BMW Motorrad 目次 1 テレスコピック×フラットツインは1300cc化でより軽やかに！2 足回りのキャラクターが変わる新採用の機構も3 仮想バネレート変更とは!? テレ […]
