レーシング女子・岡崎静夏、“ホンダGB350C”に乗る【走ればちょうどよく、置けば“絵になる”】
2025年シーズンのレース活動に向け、早くも闘志を燃やしながら準備を進める岡崎静夏さん。とはいえシーズンオフにはしっかり休養することも大切…。というわけで今回は、遅めの秋を探しに「ホンダGB350C」を富士山周辺へと走らせたのでした。
●まとめ:田宮徹 ●写真:楠堂亜希 ●BRAND POST提供:HondaGO BIKE LAB
レトロな容姿になってもやっぱり走りはイマドキ
2024年の全日本ロードレース選手権最終戦で、鈴鹿サーキットに対する苦手意識をようやく克服しました。日曜日朝のフリー走行で、走り方の意識を変えたことがその要因。このことから“嫌い”や“苦手”にはちゃんと理由があることを学びました。
そこで、2025年シーズンに向けたトレーニングには、ずっと苦手だと思っていたトライアルなんかにも再挑戦してみようかな……なんて、漠然と考えているところです。
さて、「GB350」シリーズは、苦手どころか最初に乗ったときから本当に大好きなバイク。私の中では“本気で欲しいバイクランキング”の上位にいます。
そしてこの秋、このシリーズに新たな仕様となる「GB350C」が登場。さっそくツーリングに連れ出してみました!
実車を見てまず驚いたのは、開発ベースとなったGB350(スタンダード仕様)との違い。外装だけをちょっと変更してそれっぽくしているのではなく、シートや燃料タンクまで新作されていたり、前後サスペンションにカバーを追加してあったり、ハンドルグリップまで樽型になっているなど、とにかく徹底的に専用仕様化が施されています。
その中でも私がとくに注目したのは、いわゆるキャブトンタイプのマフラー。水平基調で長めのデザインにより、レトロな雰囲気を高めることに大きく貢献しています。
このマフラーによる効果なのか、どこかアメリカンクルーザーに近いイメージもあり、他のどんな現行モデルにも似ていない、GB350Cだけの個性がたっぷり確立されています。
デザインの完成度は非常に高く、カフェなどにポツンと置いてあるだけで絵になるほど。リーズナブルなバイクにはまるで見えませんね!
※本記事はHondaGO BIKE LABが提供したもので、一部プロモーション要素を含みます。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
