座学の後、実車を使ったASAの実演が行われた。ふだんはクラッチが切れている状態でサイドブレーキはないが、停車時にはP(パーキング)レンジに入れることでクラッチが繋がり、車体が前後に動かなくなる。
日本上陸が秒読み段階となったアドベンチャーセグメント界のキング・オブ・キング『BMW R1300GS アドベンチャー』。国内デリバリーに先立ってメディア向けの技術発表会が開催された。その驚愕とも言える内容をお届けしよう。 ●文と写真：小松男 ●BRAND POST提供:BMW Motorrad 目次 1 トラベル・エンデューロの最高峰に自動クラッチ制御が装備!2 ついにBMWモトラッドもノークラッ […]
