[画像 No.4/4]クラッチレバー操作不要のHonda E-Clutch。開発メンバーに魅力を聞いてみた

車両テスト統括：吉田昌弘さん

【この記事を最初から読む】クラッチレバー操作不要のHonda E-Clutch。開発メンバーに魅力を聞いてみた

この記事を書いた人／メディア

ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
※ヤングマシン：YouTube｜X｜Facebook｜Instagram

投稿一覧へ

[画像 No.4/4]クラッチレバー操作不要のHonda E-Clutch。開発メンバーに魅力を聞いてみた

【BRAND POST】HondaGO BIKE LAB

レーシング女子岡崎静夏が新型CB125Rに試乗!「先入観ナシで一度乗れば真の魅力に気づくはず」

新型ダックス125は、ボディサーフィンをもっと楽しくしてくれる【バイクライフin千葉県勝浦市】

新型CL250は大型乗りでも『メインの1台』になり得るバイクだ!【ツーリングインプレ/レビュー決定版】

スーパーカブ50ファイナルを前に振り返る。シリーズ1億台以上を樹立した名車の歴史

[ホンダ新型CL500試乗インプレ決定版] ストリートが楽しいネオクラシック/スクランブラー

クラッチレバー操作不要のHonda E-Clutch。開発メンバーに魅力を聞いてみた

「寒い時期は乗らない」バイク冬眠派必見! バイクの長期保管は4つのポイント+αをやっておこう

レーシング女子岡崎静夏の新型Dax125試乗レビュー!「お散歩をおねだりする愛犬のようなバイク」