![XT250｜キャブレター｜[バイクメンテDIY] 1980 XT250：ヤマハ初の4ストトレールのVMキャブを燃調キットでメンテナンス〈キースター〉](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/keyster26_xt250_17-1.jpg)
フロートチャンバーガスケット／加速ポンプジェットOリングとも新品には適度な弾力があり、ビスを締め付ける際に潰れる手応えがある。カチカチのガスケットをオーバートルクで締め付けると、シール性が得られないばかりか、キャブボディ自体を変形させる可能性があるので要注意。
1955年の創業以来、2ストロークメーカーとして成長を遂げてきたヤマハ発動機。そんなヤマハで初の4ストロークトレールモデルとして1980年に登場した「XT250」。新開発の単気筒250ccエンジンをダイヤモンド型フレームに搭載し、空飛ぶサスペンションと称されたモノクロスサスペンションを装着したXTは、多くのオフロードユーザーを虜にしました。そんなXTに装着されていたキャブレターは、加速ポンプ付きの […]
