![XT250｜キャブレター｜フロートニードルバルブ｜[バイクメンテDIY] 1980 XT250：ヤマハ初の4ストトレールのVMキャブを燃調キットでメンテナンス〈キースター〉](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/keyster26_xt250_09-1.jpg)
フロートニードルバルブのバルブシートは、プライヤーで引き抜くことができる。このOリングが消耗すると、ニードルバルブだけでなくバルブシート外周からもフロートチャンバーにガソリンが流れ込むリスクがあるため、オーバーホール時は新品に交換する。
1955年の創業以来、2ストロークメーカーとして成長を遂げてきたヤマハ発動機。そんなヤマハで初の4ストロークトレールモデルとして1980年に登場した「XT250」。新開発の単気筒250ccエンジンをダイヤモンド型フレームに搭載し、空飛ぶサスペンションと称されたモノクロスサスペンションを装着したXTは、多くのオフロードユーザーを虜にしました。そんなXTに装着されていたキャブレターは、加速ポンプ付きの […]
