メーカー純正部品では基本的に1サイズのみの設定となっているパイロットジェット/メインジェット/ジェットニードルを独自に設定することで、セッティングを純正キャブのセッティングを可能としたのが燃調キットの特長。さらにフロートニードルバルブやフロートチャンバーガスケットなどの消耗部品を加えることで、オーバーホールに必要な部品が容易に入手できるのが、絶版車用ユーザーにとって大きな魅力となる。
ホンダ ホーネットは、1980年代のレーサーレプリカブームを代表するホンダCBR250R/CBR250RR系統のカムギアトレーンを採用した4気筒エンジンを搭載。スチール製モノバックボーンフレームや250ccモデルとしては異例の180サイズリヤタイヤ、センターアップマフラーやボリューム感のあるボディデザインなど、どこをとっても個性的で、現在も高い人気を維持しています。そんなホーネットの吸気系には、4 […]


![ホーネット250|キャブレター|オーバーホール|キースター|燃調キット|[バイクメンテDIY] ホンダの4気筒250cc最終モデル・ホーネットのキャブレターオーバーホール【キースター燃調キット】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/04/keyster_hornet250_01_02.jpg)




















