非分解設定の圧入タイプのバルブシートは、経年劣化や破損でニードルバルブとの接触面に傷が付くと修復が難しいというのがこれまでの常識だった。CB750F用バルブシート径はφ2.6mmで、当たり面を下手に削り直すとガソリンの流量やニードルバルブとの当たり面が変わって油面にも影響するリスクがある。
フロートチャンバー内のガソリン油面を一定に保つため、フロートと連動してガソリン通路を開閉しているのがニードルバルブとバルブシートです。キャブレターボディに付くバルブシートには、着脱可能なタイプと非分解の圧入タイプがあり、後者の場合はバルブシートに不具合が発生するとキャブ自体が使えなくなるという大きな弱点がありました。バルブシート蘇生キットは、そんな悩みを解決してくれるのがキースターの新製品です。 […]
