このキャブは2本の長ボルトで4つのキャブを連結しており、フューエルジョイントパイプは1、2番キャブと3、4番キャブをつないでいる。キャブによっては4つのボディをすべてジョイントパイプでつなぎ、１本の燃料チューブでガソリンを供給しているものもある。連結状態を解除することでスロットルバルブを同期させるリンクが外れるため、組み立て後は同調調整が必要。
吸排気系の仕様変更やエンジンコンディションに応じて、純正キャブレターのセッティングを可能にするのがキースターの燃調キットの特長ですが、同時に絶版車や旧車用キャブのオーバーホール用パーツとしても重宝されています。長期間ガソリンが抜けた状態で放置されたキャブのゴムパーツは収縮やヒビ割れが発生することが多いですが、燃調キットには最も重要であると同時に注文を忘れがちな連結パイプ用Oリングも入っています。そ […]
